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本公司今天在做MYP 電壓等級為0.66/1.14KV黃色護套時,在最后幾十米處,突然全都像沒有硫化一樣,就像剛從螺桿出來,表面很粗糙,問其技術員說是沒有加硫化劑,打膠人說加了,最后看那護套也有些彈性。
管道里還有一個大的 疙瘩堵住管了。到現(xiàn)在我還沒有弄明白其原因,結果后面的扒皮重新來過。
請大家?guī)臀曳治鲆幌。謝謝
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即使加了硫化劑,開車要是開的比較快的話也有可能出現(xiàn)欠硫現(xiàn)象,也會出現(xiàn)氣孔;比較松散的話也有可能過硫,在硫化管里面停留時間太長
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wyj1102888:
即使加了硫化劑,開車要是開的比較快的話也有可能出現(xiàn)欠硫現(xiàn)象,也會出現(xiàn)氣孔;比較松散的話也有可能過硫,在硫化管里面停留時間太長
同意,像天然丁苯就容易過留還原!類似未硫化了!
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這種現(xiàn)象我們也出現(xiàn)過,與橡膠硫化速度關系很大,停機悶管時可能氣壓太低也有一定關系。
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兩種情況:一種是過硫,如果在硫化管停留時間過長。
一種是欠硫,如果在硫化管停留時間過長。
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一,蒸汽不夠,導致欠硫。2,押出機的機頭溫度過高,出?谡饎犹笏鶎е碌。
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應該是欠硫所至,CPE和CR都不會過硫有這個現(xiàn)象的
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護套硫化應在15-30分鐘之間
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混合不均勻,欠硫所致,我們遇到過好多次這種現(xiàn)象,最好改了混合工藝,改為二段法混煉,已經(jīng)完全解決了.
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應該是欠硫,過硫的情形不一樣,查找原因:
1、硫化劑或者硫化促進劑是否真的加了,加的是否均勻。
2、硫化壓力是否滿足硫化要求。
3、開車速度是否和硫化速度相匹配。
如果壓力和速度都合適,那就要考慮硫化劑或者促進劑,另外膠料不會一次都用的精光吧,如果有剩余膠料可以測一測硫化曲線,如果沒有硫化儀,可以用平板硫化壓床試一下。找出問題應該不難。