隨著我國(guó)高速鐵路和城市軌道交通建設(shè)的全面鋪開，漏泄同軸電纜的用量在逐漸增加，但是遠(yuǎn)不及射頻同軸電纜的用量。目前我國(guó)的射頻同軸電纜生產(chǎn)廠家大大小小有二十多家，射頻電纜的競(jìng)爭(zhēng)已達(dá)到了白熱化的程度，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。在去年的射頻電纜招標(biāo)中，許多廠家報(bào)出的價(jià)格甚至低于了材料成本，許多廠家處于無奈紛紛放棄了射頻電纜的市場(chǎng)，陸續(xù)投入人力、物力和財(cái)力轉(zhuǎn)入漏泄電纜的市場(chǎng)。
漏纜的最大市場(chǎng)在高速鐵路和城市軌道交通領(lǐng)域，在2010年以前，中國(guó)高鐵的GSM-R漏纜市場(chǎng)幾乎全部掌握在美國(guó)和德國(guó)的兩大知名公司，自2010年GSM-R漏纜市場(chǎng)解凍以來，僅一年時(shí)間，國(guó)內(nèi)老牌的漏纜生產(chǎn)廠家已拿到了近500km的GSM-R漏纜，2010年初250km時(shí)速的客運(yùn)專線GSM-R漏纜及公網(wǎng)漏纜首次實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，2010年10月350km時(shí)速的高鐵GSM-R漏纜也采用了國(guó)內(nèi)廠家漏纜。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年國(guó)內(nèi)廠家中標(biāo)的GSM-R漏纜約800km，部分線路已開通運(yùn)行，使用效果非常好。預(yù)計(jì)未來三年內(nèi)，中國(guó)的高速鐵路GSM-R漏纜市場(chǎng)將會(huì)全部國(guó)產(chǎn)化，充分證明國(guó)產(chǎn)漏纜產(chǎn)品質(zhì)量是完全能滿足高鐵移動(dòng)通信需要的。 目前國(guó)內(nèi)城市軌道交通領(lǐng)域的漏纜主要用于專網(wǎng)通信、公網(wǎng)通信及公安消防通信系統(tǒng)。專網(wǎng)及公安消防通信系統(tǒng)漏纜國(guó)產(chǎn)率已達(dá)到近50%，而公網(wǎng)用漏纜幾乎全部被國(guó)外公司掌控。
未來三年內(nèi)，中國(guó)的漏纜市場(chǎng)將逐步國(guó)產(chǎn)化，漏纜的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)出現(xiàn)類似于射頻同軸電纜的競(jìng)爭(zhēng)局面。因此中國(guó)的漏纜生產(chǎn)廠家要不斷的研制新產(chǎn)品，不斷的提高產(chǎn)品質(zhì)量及技術(shù)服務(wù)水平，不斷開拓新的使用領(lǐng)域，同時(shí)使中國(guó)的漏纜跟著中國(guó)的高鐵技術(shù)走出國(guó)門，走向世界。