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[漏泄電纜] 漏泄同軸電纜市場形勢分析
P:2010-12-23 21:17:22
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隨著我國高速鐵路和城市軌道交通建設的全面鋪開，漏泄同軸電纜的用量在逐漸增加，但是遠不及射頻同軸電纜的用量。目前我國的射頻同軸電纜生產(chǎn)廠家大大小小有二十多家，射頻電纜的競爭已達到了白熱化的程度，市場的競爭日趨激烈。在去年的射頻電纜招標中，許多廠家報出的價格甚至低于了材料成本，許多廠家處于無奈紛紛放棄了射頻電纜的市場，陸續(xù)投入人力、物力和財力轉(zhuǎn)入漏泄電纜的市場。
漏纜的最大市場在高速鐵路和城市軌道交通領(lǐng)域，在2010年以前，中國高鐵的GSM-R漏纜市場幾乎全部掌握在美國和德國的兩大知名公司，自2010年GSM-R漏纜市場解凍以來，僅一年時間，國內(nèi)老牌的漏纜生產(chǎn)廠家已拿到了近500km的GSM-R漏纜，2010年初250km時速的客運專線GSM-R漏纜及公網(wǎng)漏纜首次實現(xiàn)了國產(chǎn)化，2010年10月350km時速的高鐵GSM-R漏纜也采用了國內(nèi)廠家漏纜。據(jù)統(tǒng)計，2010年國內(nèi)廠家中標的GSM-R漏纜約800km，部分線路已開通運行，使用效果非常好。預計未來三年內(nèi)，中國的高速鐵路GSM-R漏纜市場將會全部國產(chǎn)化，充分證明國產(chǎn)漏纜產(chǎn)品質(zhì)量是完全能滿足高鐵移動通信需要的。
漏纜的最大市場在高速鐵路和城市軌道交通領(lǐng)域，在2010年以前，中國高鐵的GSM-R漏纜市場幾乎全部掌握在美國和德國的兩大知名公司，自2010年GSM-R漏纜市場解凍以來，僅一年時間，國內(nèi)老牌的漏纜生產(chǎn)廠家已拿到了近500km的GSM-R漏纜，2010年初250km時速的客運專線GSM-R漏纜及公網(wǎng)漏纜首次實現(xiàn)了國產(chǎn)化，2010年10月350km時速的高鐵GSM-R漏纜也采用了國內(nèi)廠家漏纜。據(jù)統(tǒng)計，2010年國內(nèi)廠家中標的GSM-R漏纜約800km，部分線路已開通運行，使用效果非常好。預計未來三年內(nèi)，中國的高速鐵路GSM-R漏纜市場將會全部國產(chǎn)化，充分證明國產(chǎn)漏纜產(chǎn)品質(zhì)量是完全能滿足高鐵移動通信需要的。
目前國內(nèi)城市軌道交通領(lǐng)域的漏纜主要用于專網(wǎng)通信、公網(wǎng)通信及公安消防通信系統(tǒng)。專網(wǎng)及公安消防通信系統(tǒng)漏纜國產(chǎn)率已達到近50%，而公網(wǎng)用漏纜幾乎全部被國外公司掌控。
未來三年內(nèi)，中國的漏纜市場將逐步國產(chǎn)化，漏纜的市場競爭將會出現(xiàn)類似于射頻同軸電纜的競爭局面。因此中國的漏纜生產(chǎn)廠家要不斷的研制新產(chǎn)品，不斷的提高產(chǎn)品質(zhì)量及技術(shù)服務水平，不斷開拓新的使用領(lǐng)域，同時使中國的漏纜跟著中國的高鐵技術(shù)走出國門，走向世界。
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