《人力資源管理與開發(fā)》作者:王寧剛
有人說，企業(yè)是一條船，它時(shí)而在風(fēng)和日麗的海面上倘佯，時(shí)而也會(huì)受到驚濤駭浪的考驗(yàn)。保證這條船平安穿越風(fēng)浪的要素不僅僅有結(jié)實(shí)的船體，更要靠從船長(zhǎng)到所有水手同舟共濟(jì)，與風(fēng)浪拼搏的精神。
企業(yè)畢竟不是一條船，如果真的是船，在遠(yuǎn)洋與風(fēng)暴遭遇時(shí)，就不會(huì)有人跳水而逃，至少是出于求生的本能，也會(huì)竭力維護(hù)這條船，因?yàn)檫@是生存的唯一希望；而企業(yè)不是，在經(jīng)營(yíng)中真正的危機(jī)到來之時(shí)，只怕船員們都已杳杳不知其蹤了，即使船體再堅(jiān)固，也于事無補(bǔ)。
建立一個(gè)真正能夠風(fēng)雨與共的企業(yè)組織，是每一個(gè)經(jīng)營(yíng)者的夢(mèng)想，從前是，今天也是。
西方管理學(xué)的軌跡
企業(yè)經(jīng)理們的工作從某種意義上講更難于船長(zhǎng)們，因?yàn)樗粌H要求船員們?cè)陲L(fēng)雨來時(shí)堅(jiān)守崗位，而且要求在平時(shí)也能將最大潛力發(fā)揮出來。于是，從金錢激勵(lì)到員工參股，從以恩義結(jié)到挖掘人的深層內(nèi)核－－心理需求，形形色色的管理方法應(yīng)運(yùn)而生。在國(guó)外，從上個(gè)世紀(jì)起，已經(jīng)開始研究對(duì)企業(yè)中人的管理。
早期管理者認(rèn)為，一般人有一種不喜歡工作的本性，只要有可能，他就會(huì)逃避工作。由于人類不喜歡工作的本性，所以對(duì)于絕大多數(shù)人必須加以強(qiáng)迫、控制、指揮，并以懲罰相威脅，使他們?yōu)閷?shí)現(xiàn)組織目標(biāo)付出適當(dāng)?shù)呐�。一般人寧愿受指揮，希望逃避責(zé)任，較少有野心，對(duì)安全的需要高于一切。
基于這一觀點(diǎn)，企業(yè)所采取的是嚴(yán)格的管理制度，如所期望的，員工們付出了“適當(dāng)?shù)呐Α�，企業(yè)畢竟還是有所收獲，但同時(shí)也沒有太好的辦法來對(duì)付磨洋工的現(xiàn)象。
本世紀(jì)初，一種新的理論風(fēng)行起來。這種理論認(rèn)為，企業(yè)家的目的是獲得最大的利潤(rùn)，而工人的目的是獲得最大限度的工資收入，因此，工人積極性背后有一經(jīng)濟(jì)動(dòng)機(jī)，如果在能判斷工人工作效率比往常提高多少的前提下，給予工人一定量的工資激勵(lì)，會(huì)引導(dǎo)工人努力工作，服從指揮，接受管理。從此，金錢作為一種重要的激勵(lì)手段走上了舞臺(tái)。
1929年，美國(guó)哈佛大學(xué)的心理病理學(xué)教授梅奧率領(lǐng)哈佛研究小組到美國(guó)西屋電器公司的霍桑工廠進(jìn)行了一系列的實(shí)驗(yàn)和觀察。這就是著名的霍桑工廠實(shí)驗(yàn)。
通過一系列的調(diào)查實(shí)驗(yàn)，梅奧等人總結(jié)出這樣的觀點(diǎn)：工作的物質(zhì)環(huán)境和福利的好壞，與工人的生產(chǎn)效率并非有明顯的因果關(guān)系，相反，職工的心理因素和社會(huì)因素對(duì)生產(chǎn)積極性的影響很大。
于是，金錢一統(tǒng)天下的局面被打破了。
時(shí)至今日，金錢在保證員工努力工作方面的作用依然不可低估，但同時(shí)又產(chǎn)生了許多新的激勵(lì)手段。這已不僅僅是一個(gè)理論問題，在國(guó)外許多企業(yè)已確實(shí)實(shí)行新的管理方式，并且發(fā)揮了巨大的作用。
［祖國(guó)萬歲 在 2007-1-9 8:02:38 編輯過］