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[管理知識] 企業(yè)是船,人才是槳

P:2007-01-09 08:01:52

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《人力資源管理與開發(fā)》作者:王寧剛

  有人說,企業(yè)是一條船,它時而在風和日麗的海面上倘佯,時而也會受到驚濤駭浪的考驗。保證這條船平安穿越風浪的要素不僅僅有結實的船體,更要靠從船長到所有水手同舟共濟,與風浪拼搏的精神。
  企業(yè)畢竟不是一條船,如果真的是船,在遠洋與風暴遭遇時,就不會有人跳水而逃,至少是出于求生的本能,也會竭力維護這條船,因為這是生存的唯一希望;而企業(yè)不是,在經營中真正的危機到來之時,只怕船員們都已杳杳不知其蹤了,即使船體再堅固,也于事無補。
  建立一個真正能夠風雨與共的企業(yè)組織,是每一個經營者的夢想,從前是,今天也是。

西方管理學的軌跡  
   企業(yè)經理們的工作從某種意義上講更難于船長們,因為他不僅要求船員們在風雨來時堅守崗位,而且要求在平時也能將最大潛力發(fā)揮出來。于是,從金錢激勵到員工參股,從以恩義結到挖掘人的深層內核--心理需求,形形色色的管理方法應運而生。在國外,從上個世紀起,已經開始研究對企業(yè)中人的管理。
  早期管理者認為,一般人有一種不喜歡工作的本性,只要有可能,他就會逃避工作。由于人類不喜歡工作的本性,所以對于絕大多數(shù)人必須加以強迫、控制、指揮,并以懲罰相威脅,使他們?yōu)閷崿F(xiàn)組織目標付出適當?shù)呐ΑR话闳藢幵甘苤笓],希望逃避責任,較少有野心,對安全的需要高于一切。
  基于這一觀點,企業(yè)所采取的是嚴格的管理制度,如所期望的,員工們付出了“適當?shù)呐Α,企業(yè)畢竟還是有所收獲,但同時也沒有太好的辦法來對付磨洋工的現(xiàn)象。
  本世紀初,一種新的理論風行起來。這種理論認為,企業(yè)家的目的是獲得最大的利潤,而工人的目的是獲得最大限度的工資收入,因此,工人積極性背后有一經濟動機,如果在能判斷工人工作效率比往常提高多少的前提下,給予工人一定量的工資激勵,會引導工人努力工作,服從指揮,接受管理。從此,金錢作為一種重要的激勵手段走上了舞臺。
  1929年,美國哈佛大學的心理病理學教授梅奧率領哈佛研究小組到美國西屋電器公司的霍桑工廠進行了一系列的實驗和觀察。這就是著名的霍桑工廠實驗。
  通過一系列的調查實驗,梅奧等人總結出這樣的觀點:工作的物質環(huán)境和福利的好壞,與工人的生產效率并非有明顯的因果關系,相反,職工的心理因素和社會因素對生產積極性的影響很大。
  于是,金錢一統(tǒng)天下的局面被打破了。
  時至今日,金錢在保證員工努力工作方面的作用依然不可低估,但同時又產生了許多新的激勵手段。這已不僅僅是一個理論問題,在國外許多企業(yè)已確實實行新的管理方式,并且發(fā)揮了巨大的作用。

[祖國萬歲 在 2007-1-9 8:02:38 編輯過]

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