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福斯集團數(shù)據(jù)電纜事業(yè)部面向5G時代的智能網(wǎng)聯(lián)汽車的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng),主要產(chǎn)品是低損耗車用同軸電纜和車用以太網(wǎng)高頻數(shù)據(jù)電纜,傳輸帶寬達10GHz。
福斯集團車用數(shù)據(jù)電纜事業(yè)部的制造基地在成都。現(xiàn)招聘技術(shù)人員若干。
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zhongli08:門外漢問一句,汽車通信采用光纖不行嗎,一定要數(shù)據(jù)纜嗎
光纖受不了彎折,在制作線束和汽車布線時,彎曲地方較多,光纖容易受到影響,使用電線電纜制作更簡單點。應(yīng)該是這樣。
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zhongli08:hewanfei:門外漢問一句,汽車通信采用光纖不行嗎,一定要數(shù)據(jù)纜嗎
光纖受不了彎折,在制作線束和汽車布線時,彎曲地方較多,光纖容易受到影響,使用電線電纜制作更簡單點。應(yīng)該是這樣。
耐彎曲的光纖啊G657可以耐受彎曲的,10mm,7.5mm都可以
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zhongli08:zhongli08:hewanfei:門外漢問一句,汽車通信采用光纖不行嗎,一定要數(shù)據(jù)纜嗎
光纖受不了彎折,在制作線束和汽車布線時,彎曲地方較多,光纖容易受到影響,使用電線電纜制作更簡單點。應(yīng)該是這樣。
耐彎曲的光纖啊G657可以耐受彎曲的,10mm,7.5mm都可以
所謂G657光纖,即對耐彎曲彎折不敏感光纖,主要考慮的是在彎曲狀態(tài)下的傳輸性能。車用光纖對傳輸性能要求并不高,重點考慮的是在長期振動和往復彎曲下不折斷。
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