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電線電纜網(wǎng) > 汽車線纜 > 汽車線命名YW是多少溫度？（完整版）

汽車線命名YW是多少溫度？ - 無圖版

fpt913 --- 2019-12-14 09:39:33

1

比如FLRYW ，YW到底是105度？還是125度PVC？


最好有依據(jù)，從哪里來的？

實在是找不到啊。

870382372 --- 2019-12-15 08:11:06

2

DIN 76722

2436064988 --- 2019-12-16 08:55:47

3

FLRYW和FLYW都是-40~125℃的 執(zhí)行標準 ISO 6722 Class C 
fpt913 --- 2019-12-16 10:02:30

4

DIN 76722, ISO6722 看過，里面沒有對于YW有說明就是125度描述.

李尚聯(lián) --- 2019-12-19 14:31:01

5

105℃
游客 --- 2019-12-20 09:02:51

6

最初的德標汽車線只有FLY，耐低溫-25度，耐高溫+85度，材料是PVC，代號Y；
后來又陸續(xù)開發(fā)了耐高溫型到+105度，代號YW，耐低溫型到-40度，代號YK；即耐高溫105度，又耐低溫-40度，代號YWK；
后來PVC耐溫-40度～+105度成為標配，規(guī)定直接用代號Y表示了，如FLRY；
后來開發(fā)出耐熱+125度的PVC，重新使用代號YW；
后來德國汽車電線標準化部門覺得這樣很亂，在代號命名方法的標準DIN 76722上取消了材料耐熱耐寒的代碼，規(guī)定直接標準溫度等級，如T105。
fpt913 --- 2019-12-20 14:02:30

7

游客:

最初的德標汽車線只有FLY，耐低溫-25度，耐高溫+85度，材料是PVC，代號Y；

后來又陸續(xù)開發(fā)了耐高溫型到+105度，代號YW，耐低溫型到-40度，代號YK；即耐高溫105度，又耐低溫-40度，代號YWK；

后來PVC耐溫-40度～+105度成為標配，規(guī)定直接用代號Y表示了，如FLRY；

后來開發(fā)出耐熱+125度的PVC，重新使用代號YW；

后來德國汽車電線標準化部門覺得這樣很亂，在代號命名方法的標準DIN 76722上取消了材料耐熱耐寒的代碼，規(guī)定直接標準溫度等級，如T105。


所以現(xiàn)在沒有證據(jù)說明， 取消了材料耐熱耐寒的代碼，又如何證明YW就是125度？  我記得原來大眾老的標準VW 60306上面明確有寫 YW就是105度PVC，現(xiàn)在新的標準沒有啦。


現(xiàn)在經(jīng)常遇到客戶提出YW耐溫等級問題，根本沒法解釋清楚。


moveitgogo --- 2019-12-23 09:28:10

8

客戶要105C, YW就是105. 客戶要125Ｃ，ＹＷ就是125C.

moveitgogo --- 2019-12-23 09:29:21

9

另外，125C PVC,　高溫壓力一項，誰做得過的請舉手？我需要。
jxcable --- 2019-12-26 08:41:47

10

學習
techman --- 2022-07-10 22:41:58

11

學習
001phychis --- 2022-12-30 08:26:37

12

游客:

最初的德標汽車線只有FLY，耐低溫-25度，耐高溫+85度，材料是PVC，代號Y；

后來又陸續(xù)開發(fā)了耐高溫型到+105度，代號YW，耐低溫型到-40度，代號YK；即耐高溫105度，又耐低溫-40度，代號YWK；

后來PVC耐溫-40度～+105度成為標配，規(guī)定直接用代號Y表示了，如FLRY；

后來開發(fā)出耐熱+125度的PVC，重新使用代號YW；

后來德國汽車電線標準化部門覺得這樣很亂，在代號命名方法的標準DIN 76722上取消了材料耐熱耐寒的代碼，規(guī)定直接標準溫度等級，如T105。

DIN76722，沒有對YW的解釋啊

-- 結(jié)束 --