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充電樁1000億市場(chǎng)的誘惑，TPU在充電線纜上的機(jī)會(huì)有多大？ - 無(wú)圖版
hyun2010 --- 2019-04-10 14:06:17
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一 充電樁在使用過(guò)程中的要求有哪些？
1.電纜環(huán)境使用要求
自然環(huán)境：充電汽車電纜長(zhǎng)期暴露在室外，會(huì)遇到日光照射、潮濕、冷凍等，因此需要電纜具備抗UV、耐低溫性等。中國(guó)地域廣，需要滿足不同地域條件使用要求。
人為環(huán)境：充電過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)拖拽、扭曲、彎曲、拉伸等現(xiàn)象，極易造成機(jī)械損傷，因此需減少曲饒應(yīng)力，增加電纜的柔軟性。在使用過(guò)程中也可能會(huì)造成酸堿液體的腐蝕，因此需要具備優(yōu)良的耐化性。
2.功能使用要求
電動(dòng)汽車充電時(shí)除了充電還需要通訊，必要時(shí)需要自動(dòng)控制。
3.安全性要求
電動(dòng)汽車充電過(guò)程時(shí)間較短，電流強(qiáng)度大，使用頻率高，保證良好的絕緣性同時(shí)還要求材料具有一定的耐高溫、耐老化性能，并且在燃燒時(shí)具有無(wú)鹵阻燃和低煙密度。
二 護(hù)套材質(zhì)TPU與其他材質(zhì)的性能對(duì)比
電纜護(hù)套指的是電纜的最外層，也就是外被。起到隔離內(nèi)部絕緣層等與外界的作用，防止絕緣受潮，使內(nèi)部不受機(jī)械傷害等。因此，電纜在使用過(guò)程中對(duì)護(hù)套材料有嚴(yán)格的要求。
TPU（熱塑性聚氨酯彈性體）是一種比較特殊的彈性體，硬度范圍很寬，并且在高硬度下仍可保持良好的彈性和韌性；另外，TPU比重低，只有1.0~1.2g/cm3，同重量材料制備更多產(chǎn)品，更經(jīng)濟(jì)。
充電樁電纜TPU護(hù)套一般指的是聚醚型TPU，因聚醚型TPU的強(qiáng)度、耐水解性及低溫性能會(huì)更優(yōu)越一些。 1.在機(jī)械性能上，聚醚型TPU的拉伸強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于其它護(hù)套材料，在25Mpa以上；伸長(zhǎng)率也是在500%以上，具有良好的承載能力、抗沖擊性和減震性能； 2.在溫度性能上，TPU耐低溫性更為優(yōu)越，可以達(dá)到-50℃，完全可以滿足在北方嚴(yán)寒的環(huán)境； 3.大于80kN/m的抗撕裂強(qiáng)度可以有效防止護(hù)套層開(kāi)裂； 4.TPU護(hù)套具備無(wú)鹵阻燃的特性，對(duì)環(huán)境不會(huì)造成污染。 5.TPU在耐曲繞性、耐磨、耐油、耐水解及耐候性方面也是極為優(yōu)越； 綜上，從不同護(hù)套層材質(zhì)性能方面的數(shù)據(jù)對(duì)比來(lái)看，聚醚型TPU作為充電電纜護(hù)套層材質(zhì)，的確具有很大的優(yōu)勢(shì)。
三 各國(guó)充電樁線纜的標(biāo)準(zhǔn) 德國(guó)：TUV 2PFG 1908、DEKRA K175 歐洲：EN50620 IEC：IEC62821 中國(guó)：CQC1103/04/05
四 充電樁相關(guān)政策
3月26日，財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，明確根據(jù)新能源汽車規(guī)模效益、成本下降等因素以及補(bǔ)貼政策退坡退出的規(guī)定，降低新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰，防止市場(chǎng)大起大落。
在2019年的補(bǔ)貼政策中，續(xù)航里程小于250公里的新能源汽車將不再享受補(bǔ)貼，而其他車型的補(bǔ)貼幅度也大幅縮水，對(duì)車輛的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也提出了更高的要求。在3個(gè)月的過(guò)渡期結(jié)束后，地方將不再對(duì)新能源汽車給予購(gòu)置補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)而將資金用于支持充電基礎(chǔ)設(shè)施。
制約新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素，是使用環(huán)節(jié)的種種障礙，如充電基礎(chǔ)設(shè)施的便利程度，以及現(xiàn)有的城市管理法規(guī)對(duì)于新能源汽車發(fā)展的制約等。鑒于此，政府減少補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)而將資金用于支持充電基礎(chǔ)設(shè)施，以滿足新能源汽車發(fā)展的需求。
五 國(guó)內(nèi)各地充電樁建設(shè)情況
北京市：截至2018年4月，建成約12.7萬(wàn)個(gè)充電樁。其中社會(huì)公用領(lǐng)域建成約2000處，共2萬(wàn)個(gè)�！毙纬扇h(huán)范圍內(nèi)服務(wù)半徑2公里、四環(huán)范圍內(nèi)服務(wù)半徑2公里、五環(huán)范圍內(nèi)服務(wù)半徑3公里和六環(huán)范圍內(nèi)平均服務(wù)半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)，社會(huì)公用充電樁與個(gè)人電動(dòng)汽車的比約為1:6。市場(chǎng)格局方面，北京至少70%的公共充電樁掌握在國(guó)家電網(wǎng)北京市電力公司、普天新能源、北汽特來(lái)電、星星充電4家企業(yè)手中。截至2017年底，國(guó)家電網(wǎng)北京市電力在北京共擁有7200個(gè)公共充電樁，占據(jù)了全市35%的市場(chǎng)份額。普天新能源在北京約有2000個(gè)公共充電樁，星星充電在北京投運(yùn)3300個(gè)公共充電樁，北汽特來(lái)電在北京共建設(shè)了5000多個(gè)充電樁。
天津市：2017年，全市新建公共充電樁達(dá)4000個(gè)，總數(shù)超過(guò)8000個(gè)，基本形成市區(qū)2公里半徑的充電網(wǎng)絡(luò)。國(guó)網(wǎng)天津市電力公司加快完善電動(dòng)汽車充換電網(wǎng)絡(luò)布局。2018年新建各類充電站87座、充電樁1486臺(tái)。
河北�。�到“十三五”末，全省建設(shè)充電站1970座，充電樁65625個(gè)。其中，公用充電站1533座，充電樁25730個(gè)；專用充電站437座，充電樁39895個(gè)。
山西�。�2016－2020年，山西省電動(dòng)汽車充電設(shè)施總投資預(yù)計(jì)超過(guò)52億元，其中充（換）電站投資24億元，充電樁投資28億元。2020年末，建成由343座集中式充（換）電站（其中：283座城市集中式充換電站、60座高速城際快充電站）、19萬(wàn)個(gè)分散式充電樁、1個(gè)充電智能服務(wù)平臺(tái)構(gòu)成的充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施體系。
吉林�。�在“十三五”期間，全省新增充換電站119座，其中：公交車充換電站18座，出租車充換電站15座，物流環(huán)衛(wèi)等專用車充電站7座，城市公共充電站42座，城際快充站37座；新增充電樁將達(dá)到87526個(gè)（不含現(xiàn)有67個(gè)充電樁），其中：分散式公共充電樁8363個(gè)，公務(wù)與私人乘用車專用充電樁79163個(gè)。
上海市：至2017年上海市新能源充電設(shè)施規(guī)模達(dá)到10.3萬(wàn)個(gè)；預(yù)計(jì)到2020年上海市充電樁總量不少于21.1萬(wàn)個(gè)，有充電功能的公交停保場(chǎng)需68座。其中，全市公用充電樁應(yīng)不少于2.8萬(wàn)個(gè)，公共充電站應(yīng)不少于131個(gè)。未來(lái)上海主城區(qū)充電樁體量將達(dá)到每5公里至少一根的分布。
江蘇�。�2017年底前，江蘇新建城市快充站、公交充電站、高速快充站、充電塔等各類充電設(shè)施項(xiàng)目154個(gè)，投運(yùn)充電樁2000個(gè)，實(shí)現(xiàn)全省高速公路服務(wù)區(qū)快充網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。在南京、蘇州城市核心區(qū)，打造2公里充電圈。2017-2020年期間，南京全市規(guī)劃新增建設(shè)公共充電站1229座，充電樁15108個(gè)。十三五末，南京市公共充電基礎(chǔ)設(shè)施總規(guī)模將達(dá)到：充電站1542座，充電樁20457個(gè)。
浙江�。�到2020年，將新建集中式充換電站800座以上、分散式充電樁21萬(wàn)個(gè)以上；其中，新建公共服務(wù)領(lǐng)域?qū)Ｓ贸鋼Q電站400座以上，新建用戶自用充電樁19.8萬(wàn)個(gè)以上，新建各類公用充換電站240座以上、公用充電樁1.2萬(wàn)個(gè)以上，新建160座以上高速公路城際快充站。
江西�。�到2020年底，全省建成充電站260座，充電樁約10萬(wàn)根。
福建省：到2020年全省建成各類充電設(shè)施28萬(wàn)個(gè)，2017年底前建設(shè)180座以上城際充電站。
安徽�。�到2020年，新增集中式充換電站500座，分散式充電樁18萬(wàn)個(gè)。其中，新增公交車充換電站200座、出租車充換電站60座、環(huán)衛(wèi)物流等專用車充電站50座，新增用戶專用充電樁15萬(wàn)個(gè)，新增城市公共充電站70座、分散式公共充電樁3萬(wàn)個(gè)，新增城際快充站120座。
山東�。�到2020年底，山東省將投資118.6億元建設(shè)充換電設(shè)施，計(jì)劃建成充電樁約35萬(wàn)個(gè)，充電站920座。目前，全省累計(jì)建成充換電站1103座、充電樁共18135個(gè)。
廣東省：到“十三五”末，全省將完成珠三角環(huán)線高速G94、沈海廣州支線S15、廣澳高速G4W、廣惠高速S21、莞佛高速G94（11）服務(wù)區(qū)城際快充站建設(shè)，實(shí)現(xiàn)珠三角環(huán)線充電網(wǎng)絡(luò)的貫通。2016—2020年，全省充電設(shè)施建設(shè)總投資約540億元。到2020年，廣東省將建成集中式充電站約1490座、分散式充電樁約35萬(wàn)個(gè)。
廣西：截至2015年12月，南寧市已建成5處充電站，4處快充充電樁50個(gè)，1處慢充充電樁8個(gè)。根據(jù)《南寧市加油（加氣、充電）站行業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2015—2020）》，至2020年，南寧市規(guī)劃設(shè)置加油（加氣、充電）站點(diǎn)數(shù)量為514座，其中加油站476座、加氣站10座、充電站14座、加油（加氣、充電）合建站14座。
海南�。�到2020年，海南省應(yīng)配套建設(shè)充電樁28000個(gè)（其中，用戶專用充電樁23126個(gè)，分散式公共充電樁4874個(gè)），公共充換電站30座。至2020年全省充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)投資總規(guī)模為14.43億元。
河南�。�到2020年建成各類集中式充換電站超過(guò)1000座、分散式充電樁超過(guò)10萬(wàn)個(gè)。
湖北�。�截至2017年底，湖北省已累計(jì)建成充電樁1.8萬(wàn)個(gè)，其中武漢市已建成1.2萬(wàn)個(gè)。至2020年，湖北將投資376個(gè)充電站，47072個(gè)充電樁，最終實(shí)現(xiàn)湖北省內(nèi)充換電服務(wù)的城際互聯(lián)。
湖南省：截至2016年12月，湖南共建成充換電站60余座、分散式充電樁5000余個(gè)，京港澳高速公路湖南段建成18座充電站。到2020年，湖南省將新增集中式充換電站415座，分散式充電樁20萬(wàn)個(gè)，同時(shí)規(guī)定所有新建住宅配建停車場(chǎng)應(yīng)100%建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件。
四川�。�四川有超過(guò)1000個(gè)公共充電樁。成都已建設(shè)充電站14座，快充直流充電樁201個(gè)，分布式交流充電樁679個(gè)。到2020年，四川力爭(zhēng)建成充電樁27萬(wàn)個(gè)，集中式充換電站604座，其中公交充換電站140座，出租車充換電站91座，專用車充電站89座，城市公用充電站88座，城際高速公路服務(wù)區(qū)充電站196個(gè)。
重慶市：截至2017年底，全市共建成充電站點(diǎn)794座（含換電站12座）、充電樁5044個(gè)，已覆蓋37個(gè)區(qū)縣。到2020年，重慶爭(zhēng)取建成15萬(wàn)個(gè)，主城區(qū)每公里提供1座公共充換電站。
貴州�。�到2020年，省直機(jī)關(guān)和在黔國(guó)有企業(yè)建設(shè)充電設(shè)施的車位比例不低于20%，市、縣級(jí)機(jī)關(guān)建設(shè)充電設(shè)施的車位比例不低于10%。
云南�。�到2020年，云南省規(guī)劃建設(shè)超過(guò)350座集中式充換電站，其中，公共充電站74座以上，公交車充換電站100座以上，出租車充換電站62座以上，城際快充電站52座以上，換位物流車專用充電站42座以上，景區(qū)充電站20座以上。規(guī)劃建設(shè)超過(guò)16.3萬(wàn)個(gè)分散式充電樁，其中，公務(wù)車與私家車專用充電樁14.8萬(wàn)個(gè)以上（居民小區(qū)9.9萬(wàn)個(gè)以上，公共機(jī)構(gòu)和企業(yè)、事業(yè)單位4.9萬(wàn)個(gè)以上），分散式公共充電樁1.5萬(wàn)個(gè)以上。
陜西省：規(guī)劃到2020年新增集中式充電站超過(guò)454座，分散式充電樁超過(guò)9.44萬(wàn)個(gè)。其中，新增超過(guò)107座公交車充電站、78座出租車充電站、67座環(huán)衛(wèi)物流等專用車充電站、118座城際快充站、84座城市公共充電站以及1.75萬(wàn)個(gè)分散式公共充電樁和7.69萬(wàn)個(gè)用戶專用充電樁。
青海�。�到2020年，建成充換電站40座，充電樁2萬(wàn)個(gè)，滿足2萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求。
新疆：到2020年，全疆新增集中式充電站180座，分散式充電樁13800個(gè)，以滿足全疆28800輛電動(dòng)汽車充電需求，在公交車、物流車、環(huán)衛(wèi)車、景區(qū)車、出租車、公務(wù)車、私家車等7個(gè)領(lǐng)域推廣電動(dòng)汽車。
截至2017年底，我國(guó)各類充電樁達(dá)到45萬(wàn)個(gè)，其中全國(guó)私人專用充電樁24萬(wàn)個(gè)，公共充電樁21萬(wàn)個(gè)，位居全球首位，是2014年的14倍。目前我國(guó)私人專用充電樁24萬(wàn)個(gè)，均為交流慢充。其中北京8.3萬(wàn)個(gè)、上海7.8萬(wàn)個(gè)、廣東3.9萬(wàn)個(gè)，排在前三位。三地充電樁保有量占全國(guó)比重超過(guò)80%，集中度較高。
聚醚型TPU護(hù)套線纜有效解決了傳統(tǒng)無(wú)鹵線材在阻燃，質(zhì)軟以及其他物理性能之間難以平衡的技術(shù)難題，即在達(dá)到阻燃等級(jí)基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)對(duì)電線材料軟性以及其他物性指標(biāo)皆達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)要求之間實(shí)現(xiàn)良好的平衡。 聚醚型TPU性能優(yōu)良，市場(chǎng)價(jià)格也很高。但正由于其性能優(yōu)良，同規(guī)格電纜護(hù)套厚度TPU材料只有其他材料的一半左右，線纜的經(jīng)濟(jì)性好，并且外觀好，使用壽命長(zhǎng)，目前受到大多數(shù)客戶的青睞。在未來(lái)，TPU的發(fā)展前景非常廣闊。
czeasycom --- 2019-04-11 21:24:03
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jintaolq --- 2019-04-12 10:07:47
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xianlan10 --- 2019-04-12 10:27:42
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haiyang816 --- 2019-08-22 16:51:57
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802211250 --- 2019-08-22 16:59:50
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SamDing2019 --- 2019-11-28 11:45:43
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anguie --- 2021-10-02 16:59:28
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jason6206 --- 2022-06-15 15:51:19
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anguie:做這種產(chǎn)品，大廠居多，小廠還比較少
知名車廠如有品質(zhì)問(wèn)題就需要回收, 大廠財(cái)力與資源多, 出狀況賠得起, 小廠可能出一次狀況公司就倒閉了! 索賠無(wú)門(mén).