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汽車環(huán)保銅合金的特細導線.
如何降低線徑，使低線徑的導線既能滿足信號傳輸的要求，也能滿足壓接的拉伸強度，端子**的柱力等是特細銅導線普遍使用和更廣泛推廣的關鍵問題。為了滿足機械性能的要求，在銅導線中增加合金同樣是決此問題的方法。CuSn、CuAg、CuMg 和銅包鋼是這幾年來各線束生產廠家青睞的產品。
以0.35mm2導線與銅合金0.13mm2的導線為例，其電氣性能相差不多，但是重量減少了60%，整體外徑也下降了20%。這些數據顯示了其優(yōu)秀的市場前景和經濟效益。但是，并不是意味著0.13mm2的銅合金導線可以完全替代0.35mm2的銅導線。了解物理的都知道，金屬的承載電流能力隨溫度而變化，而且這種變化隨著電阻的增大而更加明顯。一般來說，110度以下的環(huán)境中，0.35mm2的銅導線和0.13mm2的銅合金導線的性能差異不大，可以再信號線中替換。所以，這就制約了0.13mm2導線的使用環(huán)境.內可以普遍使用，但是發(fā)動機艙內就需要根據所處位置仔細計算使用了。
至今為止很多廠家都需找到了很好的資源。
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穩(wěn)定性要求高的當前用的比較多：日本的古河，比利時的拉姆菲爾
穩(wěn)性性要求不高的國內都可以解決
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