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2008年左右，我國風(fēng)電行業(yè)經(jīng)歷了爆發(fā)式增長時期，風(fēng)機(jī)的質(zhì)保期以3年到5年居多，所以當(dāng)前我國70%以上的風(fēng)機(jī)都已經(jīng)過了質(zhì)保期或者即將出質(zhì)保期。逐利而動，面臨巨大的風(fēng)電運(yùn)維市場機(jī)遇，風(fēng)電開發(fā)商、制造商、第三方企業(yè)都已經(jīng)行動起來，希望分得一杯羹。
然而，這塊大蛋糕該怎么切，刀法還不嫻熟的國內(nèi)企業(yè)沒有找到答案，甚至也顧不上尋找答案便奔入了風(fēng)電運(yùn)維市場的戰(zhàn)國時代。
在歐洲，風(fēng)電運(yùn)維的效果如何不是由風(fēng)電場業(yè)主或者運(yùn)維企業(yè)說的算的。依照歐洲的行業(yè)慣例，運(yùn)維工作需要通過獨(dú)立第三方的審計鑒定，審計內(nèi)容包括多項指標(biāo)，如可利用率等。而目前中國的運(yùn)維市場更為分散，管理主要在客戶方面，并且有各種不同渠道的零部件供應(yīng)，特殊的修理，部件的修理等。這種模式對取得運(yùn)維的效益和質(zhì)量是一個挑戰(zhàn)。
問題貌似不是缺少一個標(biāo)準(zhǔn)這么簡單。一位國有風(fēng)電公司的運(yùn)維業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人稱，目前國產(chǎn)風(fēng)機(jī)普遍存在風(fēng)機(jī)質(zhì)量參差不齊，風(fēng)場運(yùn)維人員技術(shù)較差等問題。而且，風(fēng)電場業(yè)主往往只要保持風(fēng)機(jī)運(yùn)行就萬事大吉，較少注意到維護(hù)和保養(yǎng)。這就為未來風(fēng)機(jī)運(yùn)行埋下了隱患。為了搶占市場，從事運(yùn)維業(yè)務(wù)的公司都把檢修和維護(hù)的價格壓的比較低，且沒有價格標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
維斯塔斯(中國)服務(wù)總監(jiān)曾思萌表示，在中國，風(fēng)電還屬于新興的工業(yè)領(lǐng)域，到目前為止，還沒有形成統(tǒng)一的運(yùn)維評價指標(biāo)。從目前的實(shí)踐來看，中國的企業(yè)都在按照自己的思路來做，最終的標(biāo)準(zhǔn)可能要通過多方談判來完成。
標(biāo)準(zhǔn)缺失在一定程度上已經(jīng)阻礙了運(yùn)維業(yè)務(wù)的開展。一位第三方運(yùn)維公司總裁表示，運(yùn)維業(yè)亟需一個評價標(biāo)準(zhǔn)體系，行業(yè)要達(dá)成起碼的共識，才能給業(yè)主算清賬，告訴他們選擇哪種運(yùn)維方式更劃算，收益更大。而目前，很多業(yè)主都不清楚專業(yè)運(yùn)維團(tuán)隊的重要性，或者憑借財大氣粗養(yǎng)著一批自己的運(yùn)維團(tuán)隊，慢慢地就形成了技術(shù)不夠先進(jìn)、人員卻臃腫的救火式運(yùn)維團(tuán)隊，只有風(fēng)機(jī)壞了才換一換零件或者大修一下，卻忽視了長期運(yùn)維規(guī)劃。另外，清晰運(yùn)維標(biāo)準(zhǔn)的缺失也會導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的提前老化，提高了運(yùn)維費(fèi)用，對風(fēng)電場的盈利能力提出挑戰(zhàn)。
運(yùn)維標(biāo)準(zhǔn)缺失導(dǎo)致的風(fēng)場盈利能力減弱，會促使風(fēng)場業(yè)主反思當(dāng)前的運(yùn)維模式，最終會催生運(yùn)維標(biāo)準(zhǔn)的成熟。分久必合，處在混戰(zhàn)中的風(fēng)電運(yùn)維市場定會在不斷完善的過程中制定出通行的標(biāo)準(zhǔn)。