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該系統(tǒng)組合使用160kW的太陽能電池和2.2MWh的鋰離子充電電池，將航行過程中由太陽能電池發(fā)電產生的電力儲存到鋰離子充電電池里，在停泊時使用鋰離子充電電池中的再生電力。由此，可在停泊時停止使用供電用柴油發(fā)電機，實現(xiàn)僅靠太陽能電池和鋰離子充電電池的電力來提供船內電力的“零排放”。
該混合動力汽車運輸船由12層構成，可裝載6400輛小型汽車。最上層的甲板部分設置了768塊由松下制造的可雙面發(fā)電的太陽能電池模塊“HIT Double”（輸出功率為210W）。
另外，鋰離子充電電池配備了約32萬個可用于筆記本電腦的直徑18mm、長65mm的圓筒型單元“18650”。13串聯(lián)×24并聯(lián)的單元為一個模塊，最下層的船底設置了52個可容納20個模塊的電池組。放電時，每個電池組先將250V直流電力經總線送至DC-DC轉換器，通過該轉換器升壓至700V直流電力，再通過逆變器裝置將其轉換成交流450V電力（輸出功率為480kW），然后向船內供電。充電時，向電池組供應的是交流450V電力，通過電池組內的充電器轉換成直流再進行充電。