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可能是張力的問題

導(dǎo)體絞線節(jié)距太大

失誤！是扇形的。有的說是截距小，有的說是截距大！我都沒注意了？

還有就是“退紐”和“張力”是指什么？請(qǐng)師傅們多多指教！

扇形成纜出現(xiàn)這種情況的原因是：1，放線張力不均勻。2，成纜節(jié)距大。3，收線盤內(nèi)孔直徑小。4，開頭退扭后的電纜經(jīng)過并線模后隨牽引線轉(zhuǎn)也容易造成。

是不是張力不一致呀

一般張力的問題可能性大

就是引車時(shí)沒絞上勁.

大家都只考慮了成纜可能存在的問題，其實(shí)跟導(dǎo)體結(jié)構(gòu)的柔韌性及絞向也存在關(guān)系，要知道導(dǎo)體設(shè)計(jì)成多根絞合且節(jié)距需控制在一定范圍內(nèi)，也就是為成纜及施工提供保證。

所有扇形、瓦形線芯成纜都存在此問題。主要原因是成纜時(shí)線芯不退扭，有條件的廠家可以在絞線芯時(shí)，按成纜的節(jié)距在異形導(dǎo)體線芯上絞出預(yù)扭節(jié)距，大部分廠家沒有此條件，主要靠調(diào)整絞線和成纜的節(jié)距和在成纜時(shí)打一定的預(yù)扭，使成纜每一節(jié)距對(duì)線芯產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)變形盡可能多的絞線節(jié)距上，來實(shí)現(xiàn)電纜的均勻、圓整。當(dāng)然，如果放線漲力不均勻，即使是圓形線芯退扭成纜也會(huì)出現(xiàn)這種情況。

我看是張力沒調(diào)好

基本上就是節(jié)距小了、退紐多了或少了、絞合沒絞好等等

總之就是內(nèi)應(yīng)力大了

8樓  專業(yè) 

專業(yè)，今天算是長(zhǎng)見識(shí)了

成纜設(shè)備無退紐？？？

應(yīng)該是成纜拉頭時(shí)節(jié)距太大或是節(jié)距沒打上；成纜拉頭時(shí)纜芯隨著牽引繩轉(zhuǎn)，纜芯上的節(jié)距都被牽引繩給吃掉了，造成從拉頭到纜芯上牽引輪之前這一段的節(jié)距太大，再者，纜芯經(jīng)過在牽引輪上的多次彎曲變直，最后在彎到收線盤具上，就造成纜芯散開某一根絕緣線芯凸起彎曲。

成纜時(shí)線芯放線張力不穩(wěn)定、不均勻同樣會(huì)造成此問題。對(duì)異型線芯成纜關(guān)鍵在拉頭時(shí)一定要保證拉頭段的節(jié)距不能太大！��！只己拙見！

我也遇到過相似的問題，沒有解決好。請(qǐng)問14樓在放線架和成纜機(jī)之間增加一個(gè)什么樣的獨(dú)立牽引機(jī)？另外請(qǐng)問15樓并線模做一下怎樣的處理？

分析原因：1、導(dǎo)體節(jié)距大、絞合方向錯(cuò)；

                     2、放線張力不均勻；

                      3、成纜節(jié)距大；（如果只是頭部，因成纜線芯扭轉(zhuǎn)力過大，而牽引繩隨著扭轉(zhuǎn)造成沒有節(jié)距，最好控制住扭轉(zhuǎn)或在上收線盤時(shí)將纜芯扭轉(zhuǎn)兩圈）

                      4、彎曲半徑太�。�

                     5、繞包太松。

退扭指絞籠每旋轉(zhuǎn)一周單線自身也旋轉(zhuǎn)一周。   

張力指的是剎車的松緊度。

這種現(xiàn)象主要出現(xiàn)在120以上的電纜，是因?yàn)閷?dǎo)體緊壓后，內(nèi)在應(yīng)力太大，加上導(dǎo)體外層方向和成纜的方向相反，導(dǎo)致線芯的再?zèng)]有退扭得情況下，容易刺破絕緣，給成纜帶來很大的麻煩。

各位大師:扇形導(dǎo)體成纜頭尾無節(jié)距這么解決.