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設(shè)備管理基本是通的，設(shè)備管理制度各種制造行業(yè)基本一樣。具體要什么，說(shuō)清楚了！

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0設(shè)備維修方式最初是事后維修、進(jìn)而發(fā)展到預(yù)防維修(PM)和計(jì)劃維修(MP), 現(xiàn)在隨著設(shè)備診斷技術(shù)的發(fā)展, 正在逐步走向設(shè)備狀態(tài)預(yù)知維修。這是現(xiàn)代化大型企業(yè)應(yīng)大力提倡的一種維修方式。設(shè)備狀態(tài)維修是以設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)為基礎(chǔ), 以設(shè)備故障分析、診斷結(jié)果為依據(jù), 以設(shè)備預(yù)知狀態(tài)為手段而日益成熟的設(shè)備維修方式。

設(shè)備管理制度 
作者：佚名    轉(zhuǎn)貼自：－    點(diǎn)擊數(shù)：247    文章錄入：zhuoren 
(一)設(shè)備管理的概念
    設(shè)備管理是指對(duì)設(shè)備從選擇評(píng)價(jià)、使用、維護(hù)修理、更新改造直至報(bào)廢處理全過(guò)程的管
理工作的總稱(chēng)，企業(yè)的設(shè)備在其使用壽命周期內(nèi)有兩種運(yùn)動(dòng)的形態(tài)；一是物質(zhì)運(yùn)動(dòng)形態(tài)，包
括設(shè)備的選購(gòu)。進(jìn)廠驗(yàn)收、安裝、調(diào)試、使用、維修、改造更新等，對(duì)設(shè)備的物質(zhì)運(yùn)動(dòng)形態(tài)
的管理稱(chēng)為設(shè)備的技術(shù)管理，一是價(jià)值運(yùn)動(dòng)的形態(tài)，包括設(shè)備的最初投資、維修費(fèi)用支出、
折舊、更新改造資金的支出等。對(duì)價(jià)值運(yùn)動(dòng)形態(tài)的管理稱(chēng)為設(shè)備的經(jīng)濟(jì)管理。工業(yè)企業(yè)的設(shè)
備管理，應(yīng)包括兩種形態(tài)的全面管理。
    (二)設(shè)備管理的發(fā)展過(guò)程設(shè)備管理是隨著工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，設(shè)備現(xiàn)代化水平的不斷提高
、以及管理科學(xué)和技術(shù)的發(fā)展逐步發(fā)展起來(lái)的。在設(shè)備管理的發(fā)展過(guò)程中，大致可以分為三
個(gè)大的歷史時(shí)期：
    第一個(gè)時(shí)期是專(zhuān)職的設(shè)備檢修人員產(chǎn)生，即事后修理時(shí)期。這是現(xiàn)代化工廠剛開(kāi)始產(chǎn)生
的時(shí)期，在工廠中使用簡(jiǎn)陋的機(jī)器設(shè)備，用蒸汽機(jī)作動(dòng)力。在初期，由于設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維
修不需要專(zhuān)門(mén)技術(shù)，維修由操作人員來(lái)完成，并且實(shí)行的是壞了再修的事后修理。
    第二個(gè)時(shí)期是實(shí)行預(yù)防性的定期維修時(shí)期。隨著工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，設(shè)備現(xiàn)代化水平的不
斷提高，在設(shè)備的維修與管理中，逐步推行與完善了預(yù)防性的定期維修制度。
    第三個(gè)時(shí)期是設(shè)備的綜合經(jīng)營(yíng)管理時(shí)期。設(shè)備的綜合經(jīng)營(yíng)管理，是對(duì)設(shè)備實(shí)行全面管理
的一種重要方式。它是在設(shè)備維修的基礎(chǔ)上，為了提高設(shè)備管理的技術(shù)，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，
針對(duì)使用現(xiàn)代化設(shè)備所帶來(lái)的一系列新問(wèn)題，繼承了設(shè)備工程以及設(shè)備綜合工程學(xué)的成果，
吸取了現(xiàn)代管理理論(包括系統(tǒng)論、控制論、信息論)，尤其是經(jīng)營(yíng)理論、決策理論，綜合了
現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的新成就(主要是故障物理學(xué)、可靠性工程、維修性工程等)，而逐步發(fā)展起來(lái)
的一種新型的設(shè)備管理體系。
(三)設(shè)備綜合經(jīng)營(yíng)管理的主要內(nèi)容
    設(shè)備綜合經(jīng)營(yíng)管理的內(nèi)容包括以下幾點(diǎn)：
    1．實(shí)行設(shè)備的全過(guò)程管理。對(duì)設(shè)備實(shí)行全過(guò)程管理，是有效地解決使用現(xiàn)代化設(shè)備所
帶來(lái)的一系列新問(wèn)題的科學(xué)方法，是從總體上保證和提高設(shè)備可靠性、維修性、經(jīng)濟(jì)性，做
到安全、節(jié)能、環(huán)保，以及避免設(shè)備的積壓和浪費(fèi)的重要措施。它是提高企業(yè)與國(guó)家技術(shù)裝
備水平，實(shí)現(xiàn)技術(shù)裝備現(xiàn)代化的重要保證，是改革我國(guó)設(shè)備管理制度的重要方向。
    對(duì)設(shè)備實(shí)行全過(guò)程管理，就是沖破傳統(tǒng)設(shè)備管理局限在維修的狹隘范圍，按照系統(tǒng)論的
觀點(diǎn)
，把設(shè)備的一生(整個(gè)壽命周期)作為一個(gè)整體進(jìn)行綜合管理，以求得設(shè)備一生的最佳效益。
這是現(xiàn)
代化設(shè)備物質(zhì)運(yùn)動(dòng)發(fā)展規(guī)律的客觀要求。對(duì)設(shè)備實(shí)行全過(guò)程管理的目的，是克服兩個(gè)脫節(jié)：
一是設(shè)備前半生管理與后半生管理的脫節(jié)；加強(qiáng)設(shè)備制造(包括設(shè)備的研究開(kāi)發(fā))單位與使用
單位之間的橫向聯(lián)系，并進(jìn)行信息反饋。二是設(shè)備后半生內(nèi)部各環(huán)節(jié)之間的脫節(jié)；加強(qiáng)設(shè)備
使用單位內(nèi)部各部
門(mén)之間的協(xié)調(diào)、聯(lián)系、配合，明確分工協(xié)作關(guān)系，共同把設(shè)備管好。
    2．追求壽命周期費(fèi)用最經(jīng)濟(jì)，綜合效率最高。設(shè)備的壽命周期費(fèi)用，是設(shè)備一生的總
費(fèi)用。
它是與設(shè)備物質(zhì)運(yùn)動(dòng)全過(guò)程相對(duì)應(yīng)的一個(gè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。要求在設(shè)備經(jīng)營(yíng)決策的方案論證中，追
求設(shè)
備的壽命周期費(fèi)用最優(yōu)化，而不能單純地只考慮某一階段(制造、采購(gòu)或維修)的經(jīng)濟(jì)性。在
此基礎(chǔ)
上，還要要求設(shè)備的綜合效率最高。3．開(kāi)展設(shè)備的經(jīng)營(yíng)工作。設(shè)備的經(jīng)營(yíng)工作是商品經(jīng)
濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的客觀要求。設(shè)備管理是企業(yè)管理的一個(gè)重要內(nèi)容。它的一切活動(dòng)，毫無(wú)例外
地要為貫徹企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方針?lè)��?wù)。因此，要求
設(shè)備管理工作在為生產(chǎn)服務(wù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步發(fā)展為貫徹企業(yè)經(jīng)營(yíng)方針?lè)��?wù)。設(shè)備管理與企
業(yè)經(jīng)
營(yíng)方針的關(guān)系是：企業(yè)經(jīng)營(yíng)方針規(guī)定設(shè)備管理的方向、主要內(nèi)容以及技術(shù)經(jīng)濟(jì)成果；而設(shè)備
管理則
為貫徹企業(yè)經(jīng)營(yíng)方針提供物質(zhì)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)效益保證。
    企業(yè)經(jīng)營(yíng)工作的一個(gè)重要內(nèi)容，是在國(guó)家計(jì)劃指導(dǎo)下，依據(jù)市場(chǎng)與用戶(hù)需要安排產(chǎn)品的
品種、
質(zhì)量和數(shù)量、成本。市場(chǎng)與用戶(hù)的需要是發(fā)展變化的：隨著科學(xué)技術(shù)進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人民
生活需
要，產(chǎn)品品種在不斷增多，質(zhì)量要求在不斷提高。要求設(shè)備部門(mén)及時(shí)提供能夠滿(mǎn)足生產(chǎn)發(fā)展
需要，
先進(jìn)適用的技術(shù)裝備。因此，為企業(yè)經(jīng)營(yíng)方針?lè)��?wù)的設(shè)備管理，必然是能夠保證技術(shù)進(jìn)步的
動(dòng)態(tài)型
的設(shè)備管理。4．對(duì)設(shè)備從工程技術(shù)、財(cái)務(wù)經(jīng)濟(jì)與組織措施三個(gè)方面進(jìn)行綜合管理的研究
。這是管好現(xiàn)代化設(shè)備的客觀需要。也就是說(shuō)，要管好現(xiàn)代化設(shè)備必須具備和掌握三個(gè)方面
的知識(shí)和技能。這是管
好現(xiàn)代化設(shè)備的智能條件和保證。
    首先，從工程技術(shù)方面來(lái)看，隨著設(shè)備現(xiàn)代化水平的不斷提高，設(shè)備、裝置體現(xiàn)科學(xué)技
術(shù)的門(mén)類(lèi)
越來(lái)越多。要管好現(xiàn)代化設(shè)備，就必須掌握多種科學(xué)技術(shù)，要求把各門(mén)類(lèi)的科學(xué)技術(shù)，從橫
向上綜
合起來(lái)。這是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要方向。
    其次，還要學(xué)習(xí)、掌握與設(shè)備有關(guān)的財(cái)務(wù)經(jīng)濟(jì)知識(shí)，提高設(shè)備管理的經(jīng)濟(jì)效果。在設(shè)備
管理的
每一個(gè)環(huán)節(jié)中都存在經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，因此，都要進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證和分析。提高經(jīng)濟(jì)效果，包括
：追求壽
命周期費(fèi)用最經(jīng)濟(jì)；設(shè)備選擇的經(jīng)濟(jì)分析；合理使用的經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)；預(yù)防檢查與修理的經(jīng)濟(jì)界
限等。
    第三，搞好設(shè)備管理，還要掌握現(xiàn)代管理的理論知識(shí)。因?yàn)楝F(xiàn)代設(shè)備管理，本質(zhì)上是現(xiàn)
代管理
理論、方法以及科技成果同現(xiàn)代化設(shè)備相結(jié)臺(tái)。5．進(jìn)一步加強(qiáng)設(shè)備的維修工作。設(shè)備的
綜合經(jīng)營(yíng)管理，打破了把設(shè)備管理局限在維修的傳統(tǒng)觀念。但決不是否定設(shè)備維修工作的重
要作用。相反，還要進(jìn)一步作好設(shè)備的維修工作，設(shè)備的維
修工作，是現(xiàn)行設(shè)備管理中工作量很大的一部分工作，是企業(yè)日常設(shè)備管理的主要工作內(nèi)容
。開(kāi)展
設(shè)備的綜合經(jīng)營(yíng)管理，是用綜合經(jīng)營(yíng)管理的觀點(diǎn)來(lái)指導(dǎo)、帶動(dòng)設(shè)備維修工作。
    6．實(shí)行設(shè)備的全員管理�，F(xiàn)代化企業(yè)中，設(shè)備數(shù)量眾多、型號(hào)規(guī)格復(fù)雜，分散在企業(yè)
生產(chǎn)、科
研、管理、生活等各個(gè)領(lǐng)域，單純依靠專(zhuān)業(yè)管理機(jī)構(gòu)與人員是難以管好的。因此，要把與設(shè)
備有關(guān)的機(jī)構(gòu)、人員組織起來(lái)參加設(shè)備管理，使設(shè)備管理建立在廣泛的群眾基礎(chǔ)之上。
    設(shè)備的全過(guò)程管理，這是設(shè)備管理橫向序列的協(xié)調(diào)，目的是充分調(diào)動(dòng)各環(huán)節(jié)職能部門(mén)，
主要是
科技人員和管理人員的積極性，正確處理由于分工不同所形成的要求、利益的矛盾，依靠各
類(lèi)專(zhuān)業(yè)
科學(xué)技術(shù)知識(shí)和管理知識(shí)，進(jìn)行知識(shí)富集，系統(tǒng)地解決使用現(xiàn)代化設(shè)備帶來(lái)的一系列新問(wèn)題
。除此
之外，還要把縱向各個(gè)層次，即各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人員直至廣大生產(chǎn)工人組織到設(shè)備管理的行列中來(lái)
。這是設(shè)備管理的縱向序列的協(xié)調(diào)，目的是充分依靠各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人員的經(jīng)營(yíng)決策才能，以及操
作人員的豐富
實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，有效地解決設(shè)備管理面臨的各類(lèi)問(wèn)題。這就形成了橫向序列與縱向序列、專(zhuān)業(yè)管
理與群
眾管理相結(jié)合的主體的設(shè)備管理網(wǎng)絡(luò)。這同樣是管好現(xiàn)代化設(shè)備的客觀需要。
    (四)設(shè)備管理的內(nèi)容
    設(shè)備管理的主要內(nèi)容包括以下幾方面：
    1．設(shè)備的選擇和評(píng)價(jià)。根據(jù)技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理的原則和生產(chǎn)上需要，正確的選
擇設(shè)備。
同時(shí)要進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證和評(píng)價(jià)，以選擇最佳方案。
    2．設(shè)備的使用。針對(duì)設(shè)備的特點(diǎn)，正確、合理地使用設(shè)備、安排生產(chǎn)任務(wù)，可以減輕
設(shè)備的虧
損、延長(zhǎng)使用壽命，防止設(shè)備和入身事故；減少和避免設(shè)備閑置，提高設(shè)備利用率等。
    3．設(shè)備的檢查、維護(hù)保養(yǎng)和修理。它是設(shè)備管理方面的中心環(huán)節(jié)，是工作量最大的部
分。要合
理地制訂設(shè)備的檢查、維護(hù)保養(yǎng)和修理計(jì)劃及采用先進(jìn)的檢修技術(shù)并組織實(shí)施；組織維修所
用備品
和配件的供應(yīng)儲(chǔ)存等。
    4．設(shè)備的改造與更新。根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的規(guī)模、產(chǎn)品品種、質(zhì)量和發(fā)展新產(chǎn)品、改
造老產(chǎn)品
的需要，有計(jì)劃、有重點(diǎn)的對(duì)現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行改造和更新。
    5．設(shè)備的日常管理。主要包括設(shè)備的分類(lèi)、登記、編號(hào)、封存、報(bào)廢、事故處理和技
術(shù)資
料管理等。(
 
 
以可靠性為中心的維修發(fā)展動(dòng)態(tài)

 
　
 
摘  要：本文概述了以可靠性為中心的維修（RCM）的發(fā)展過(guò)程，以97版的《RCMⅡ》為主要參照，從八個(gè)方面綜述了RCM的發(fā)展動(dòng)態(tài)。

關(guān)鍵詞：RCM；故障后果；模型

以可靠性為中心的維修（RCM）是目前國(guó)際上通用的、用以確定資產(chǎn)預(yù)防性維修需求、優(yōu)化維修制度的一種系統(tǒng)工程方法。它的基本思路是：對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行功能與故障分析，明確系統(tǒng)內(nèi)各故障的后果；用規(guī)范化的邏輯決斷方法，確定出各故障后果的預(yù)防性對(duì)策；通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)故障數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、專(zhuān)家評(píng)估、定量化建模等手段在保證安全性和完好性的前提下，以維修停機(jī)損失最小為目標(biāo)優(yōu)化系統(tǒng)的維修策略。

RCM理論的研究，60年代末起源于美國(guó)航空界，首次應(yīng)用RCM制定維修大綱的是波音747飛機(jī)。美國(guó)航空界應(yīng)用RCM制訂飛機(jī)維修大綱的指導(dǎo)性文件從1968年的MSG-1 到1993年的MSG-3多次修訂，前后共有5個(gè)版本。70年代后期RCM引起美國(guó)軍方的重視，進(jìn)行了大量的理論與應(yīng)用研究。到80年代中期，美國(guó)陸、海、空三軍分別頒布了其應(yīng)用RCM的標(biāo)準(zhǔn)。例如：1985年2月美空軍頒布的MIL-STD-1843，1985年7月美陸軍頒布的AMCP750—2，1986年1月美海軍頒布的MIL—STD—2173等都是關(guān)于RCM應(yīng)用的指導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn)或文件。美國(guó)國(guó)防部指令和后勤保障分析標(biāo)準(zhǔn)中，也明確把RCM分析作為要求的計(jì)劃預(yù)防性維修大綱的方法。目前美軍幾乎所有重要的軍事裝備（包括現(xiàn)役與新研裝備）的預(yù)防性維修大綱都是應(yīng)用RCM方法制訂的。1991年英國(guó)Aladon維修咨詢(xún)有限公司的創(chuàng)始人John Moubray 在多年實(shí)踐RCM的基礎(chǔ)上出版了系統(tǒng)闡述RCM的專(zhuān)著《以可靠性為中心的維修》，由于這本專(zhuān)著與以往的RCM標(biāo)準(zhǔn)、文件有較大區(qū)別，John Moubray又把這本書(shū)稱(chēng)為《RCMⅡ》。97年《RCMⅡ》第二版出版發(fā)行。本文以97年版的《RCMⅡ》為主要參照，分析說(shuō)明RCM的發(fā)展動(dòng)態(tài)。

1  應(yīng)用范圍逐漸擴(kuò)大
RCM最初應(yīng)用于飛機(jī)及其航空設(shè)備，后應(yīng)用于軍用系統(tǒng)與設(shè)備，現(xiàn)已廣泛用于其它各個(gè)行業(yè)，如核電企業(yè)、電力公司、汽車(chē)制造廠等，逐漸擴(kuò)展到企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備與民用設(shè)施。為了更準(zhǔn)確地反映RCM的應(yīng)用對(duì)象與范圍，《RCMⅡ》把RCM定義為：確定有形資產(chǎn)在其使用背景下維修需求的一種過(guò)程。從其定義可以看出RCM的適用對(duì)象為有形資產(chǎn)（phsical assets），而不僅僅是傳統(tǒng)RCM規(guī)定的大型復(fù)雜系統(tǒng)或設(shè)備。這里有形資產(chǎn)主要是相對(duì)于無(wú)形資產(chǎn)（資金或軟件）而言，它可以是軍用裝備、生產(chǎn)設(shè)備，也可以是民用設(shè)施。這樣的定義使RCM的適用范圍大大擴(kuò)展。從《RCMⅡ》（97年版）公布的Aladon公司已推廣應(yīng)用RCM的行業(yè)清單中可以看出：目前的RCM應(yīng)用領(lǐng)域已涵蓋了航空、武器系統(tǒng)、核設(shè)施、鐵路、石油化工、生產(chǎn)制造、甚至大眾房產(chǎn)等各行各業(yè)。

2  更為明確的RCM分析過(guò)程判椐標(biāo)準(zhǔn)
1994年，美軍采辦政策改革后，美國(guó)三軍的RCM標(biāo)準(zhǔn)被廢止或不再具有強(qiáng)制性，而民用企業(yè)領(lǐng)域存在多種RCM版本，承包商使用哪些標(biāo)準(zhǔn)才能代表真正意義上的RCM過(guò)程？1999年國(guó)際汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)（SAE）頒布的RCM標(biāo)準(zhǔn)《以可靠性為中心的維修過(guò)程的評(píng)審準(zhǔn)則》（SAE  JA1011）給出了正確的RCM過(guò)程應(yīng)遵循的準(zhǔn)則，如果某個(gè)大綱制定過(guò)程滿(mǎn)足這些準(zhǔn)則，那么這個(gè)過(guò)程就可以被稱(chēng)為“RCM過(guò)程”。反之，則不能稱(chēng)之為“RCM過(guò)程”。按照SAE  JA1011第五章的規(guī)定，只有保證按順序回答了標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定的下面七個(gè)問(wèn)題的過(guò)程，才能稱(chēng)之為RCM過(guò)程。

●功能：在具體使用條件下，設(shè)備的功能標(biāo)準(zhǔn)是什么？

●故障模式：什么情況下設(shè)備無(wú)法實(shí)現(xiàn)其功能？

●故障原因：引起各功能故障的原因是什么？

●故障影響：各種故障發(fā)生時(shí)，會(huì)出現(xiàn)什么情況？

●故障后果：各種故障在什么情況下至關(guān)重要？

●主動(dòng)故障預(yù)防：做什么工作才能預(yù)防各種故障？

●非主動(dòng)故障預(yù)防：找不到適當(dāng)?shù)闹鲃?dòng)故障預(yù)防措施應(yīng)怎么辦？

回答上述七個(gè)問(wèn)題，必須對(duì)設(shè)備的功能、功能故障、故障模式及影響有清楚明確的定義，為此必須通過(guò)“故障模式及影響分析（FMEA）”對(duì)設(shè)備進(jìn)行故障審核，列出其所有的功能及其故障模式和影響，并對(duì)故障后果進(jìn)行分類(lèi)評(píng)估，然后根據(jù)故障后果的嚴(yán)重程度，對(duì)每一故障模式做出是采取預(yù)防性措施、還是不采取預(yù)防性措施待其發(fā)生故障后再進(jìn)行修復(fù)的決策，如果采取預(yù)防性措施，應(yīng)選擇哪種辦法。RCM分析中對(duì)故障后果的評(píng)估分類(lèi)和預(yù)防辦法的選擇是依據(jù)邏輯決斷圖進(jìn)行的。

3  對(duì)安全性與環(huán)境性后果更加重視
RCM認(rèn)為：故障后果的嚴(yán)重程度影響著我們采取預(yù)防性維修工作的決策。即如果故障有嚴(yán)重后果，就應(yīng)盡全力設(shè)法防止其發(fā)生。反之除了日常的清潔和潤(rùn)滑外，可以不采取任何預(yù)防措施。RCM過(guò)程把故障后果分成下列４類(lèi)：

●隱蔽性故障后果。隱蔽性故障沒(méi)有直接的影響，但它有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的、經(jīng)常是災(zāi)難性的多重故障后果；

●安全性和環(huán)境性后果。如果故障會(huì)造成人員傷亡，就具有安全性后果；如果由于故障導(dǎo)致企業(yè)違反了行業(yè)、地方、國(guó)家或國(guó)際的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，則故障具有環(huán)境性后果；

●使用性后果。如果故障影響生產(chǎn)（產(chǎn)量、產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)或除直接維修費(fèi)用以外的運(yùn)行費(fèi)用），就認(rèn)為具有使用性后果；

●非使用性后果。劃分到這一類(lèi)里的是明顯功能故障，它們既不影響安全也不影響生產(chǎn)，它只涉及直接維修費(fèi)用。

環(huán)境性后果已成為預(yù)防性維修決策的重要因素之一。將環(huán)境性后果引入RCM決策過(guò)程是RCMⅡ的重要貢獻(xiàn)，也是RCMⅡ與其它RCM版本最顯著的區(qū)別。

4  預(yù)防性維修工作的分類(lèi)更加科學(xué)
RCMⅡ把預(yù)防性維修工作定義為預(yù)防故障后果而不僅僅是故障本身的一種維修工作，這樣的定義使預(yù)防性維修的范疇大大擴(kuò)展。這樣劃分后RCMⅡ把預(yù)防性維修分為兩大類(lèi)，即：

1）主動(dòng)性工作。為了防止產(chǎn)品達(dá)到故障狀態(tài)，而在故障發(fā)生前所采取的工作。它們包括傳統(tǒng)的預(yù)計(jì)性維修和預(yù)防性維修，包括：定期恢復(fù)、定期報(bào)廢和視情維修等；

●定期恢復(fù)與定期報(bào)廢。定期恢復(fù)要求按一個(gè)特定的工齡期限或在工齡期限之前，重新加工一部件或翻修一組件，而不管當(dāng)時(shí)其狀態(tài)如何。與此相同，定期報(bào)廢工作要求按一個(gè)特定的工齡期限或在工齡期限之前報(bào)廢，也不顧其狀態(tài)；

●視情維修。視情維修是通過(guò)監(jiān)控掌握裝備的狀況，對(duì)其可能發(fā)生功能故障的項(xiàng)目進(jìn)行必要的預(yù)防維修。視情維修適用于耗損故障初期有明顯劣化癥侯的裝備，但需要適當(dāng)?shù)臋z測(cè)手段，如功能檢測(cè)和先進(jìn)的技術(shù)等。

2）主動(dòng)性工作。當(dāng)不可能選擇有效的主動(dòng)性工作時(shí)，選擇非主動(dòng)性對(duì)策處理故障后的狀態(tài)，它包括故障檢查、重新設(shè)計(jì)和故障后修理。

●故障檢查。在RCMⅡ中故障檢查工作是指定期地檢查隱蔽功能以確定其是否已經(jīng)發(fā)生故障，從預(yù)防故障的時(shí)機(jī)上講，它是在隱蔽功能發(fā)生故障發(fā)生后為防止多重故障的后果而進(jìn)行的一項(xiàng)檢查工作。故障檢查工作需要定期地檢查隱蔽功能以確定其是否故障（這里基于狀態(tài)的工作是檢查是否已發(fā)生故障）；

●重新設(shè)計(jì)。重新設(shè)計(jì)需改變系統(tǒng)的固有能力，它包括硬件的改型和使用操作程序的變化兩個(gè)方面；

●無(wú)預(yù)定維修。如其名稱(chēng)所指，這種對(duì)策對(duì)所研究的故障模式不需進(jìn)行預(yù)計(jì)或預(yù)防，因此只是簡(jiǎn)單地允許這些故障發(fā)生并進(jìn)行修理，這種對(duì)策也稱(chēng)為故障后修理。

5  RCM邏輯決斷圖的改進(jìn)
RCMⅡ的邏輯決斷圖的基本流程和傳統(tǒng)的RCM邏輯斷決斷圖（MSG-3， MIL—STD1843，GJB1378）區(qū)別不大，但有以下幾點(diǎn)不同：

●增加了對(duì)環(huán)境問(wèn)題的考慮，把隱蔽性后果與其它后果并列使故障后果有四個(gè)分支，即隱蔽性故障后果、安全性和環(huán)境性后果、使用性后果和非使用性后果；

●使用“技術(shù)可行性”和“值得做”，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的決斷準(zhǔn)則用語(yǔ)“適用性”與有效性。因?yàn)镽CMⅡ的提出者認(rèn)為后兩個(gè)術(shù)語(yǔ)的使用方式在維修領(lǐng)域不為人們所熟悉，需要經(jīng)常做大量的解釋?zhuān)?/P>

●圖中增加了各項(xiàng)具體工作的“技術(shù)可行性”和“值得做”的詳細(xì)準(zhǔn)則；

●圖中未單獨(dú)把保養(yǎng)/潤(rùn)滑列為一項(xiàng)預(yù)防性維修工作，但RCMⅡ要求對(duì)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)作完整的RCM分析，把各獨(dú)立的潤(rùn)滑點(diǎn)看作是單獨(dú)的故障模式。

●把故障檢查看作是非主動(dòng)性工作，排在各項(xiàng)主動(dòng)性工作之后，而在傳統(tǒng)的決斷圖中故障檢查工作排在了定期恢復(fù)、定期報(bào)廢等主動(dòng)性工作之前。

6  注重RCM實(shí)施過(guò)程的管理
盡管RCM的應(yīng)用屬于技術(shù)層面的問(wèn)題，但它產(chǎn)生的結(jié)果對(duì)裝備的使用以及維修制度產(chǎn)生直接的影響，沒(méi)有決策部門(mén)的支持參與，RCM的推廣應(yīng)用不可能取得理想的結(jié)果。當(dāng)前在RCM的實(shí)施過(guò)程中比較注重加強(qiáng)管理，具體表現(xiàn)在：

1） 立RCM指導(dǎo)小組

RCM指導(dǎo)小組由熟悉并能對(duì)裝備維修制度運(yùn)行產(chǎn)生影響的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、熟悉RCM原理與分析過(guò)程的專(zhuān)家和熟悉裝備（設(shè)備）結(jié)構(gòu)與維修的人員共同組成。通過(guò)向了解具體資產(chǎn)或工藝流程的小組成員提出問(wèn)題，確保小組成員對(duì)問(wèn)題的回答取得一致結(jié)論并進(jìn)行記錄，達(dá)成一致意見(jiàn)后，組織RCM理論的應(yīng)用。

2）組織RCM的培訓(xùn)

培訓(xùn)是投資回報(bào)率最高的一項(xiàng)工作，目的是在盡可能的時(shí)間內(nèi)把專(zhuān)家的經(jīng)驗(yàn)傳給別人。通過(guò)對(duì)RCM相關(guān)人員的培訓(xùn)使他們?cè)鰪?qiáng)對(duì)RCM的認(rèn)識(shí)，從而促進(jìn)RCM的推廣應(yīng)用。英國(guó)ALADON公司在進(jìn)行RCM培訓(xùn)時(shí)，通常首先進(jìn)行3天的基本知識(shí)培訓(xùn)，然后對(duì)督導(dǎo)員進(jìn)行5-15天的課程培訓(xùn)，最后組織5-15天的實(shí)踐活動(dòng)。各類(lèi)人員的培訓(xùn)課程為：

●維修人員和使用人員：RCM基本原理課程，這種課程配有各種實(shí)例研究和實(shí)際運(yùn)用，可使參加者了解到理論在實(shí)際中的運(yùn)用。

●維修管理人員、工程師、使用管理人員、監(jiān)督員和高級(jí)技術(shù)員：包括與上述培訓(xùn)內(nèi)容相同的課程，還要解釋為管理RCM的實(shí)施必須要做什么。

●督導(dǎo)員應(yīng)進(jìn)行類(lèi)似上述基本課程的RCM入門(mén)培訓(xùn)，在開(kāi)始與小組工作之前，還應(yīng)進(jìn)行10天強(qiáng)化培訓(xùn)。然后，在完成正式培訓(xùn)之后，大多數(shù)督導(dǎo)員要求由一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的RCM人員進(jìn)一步指導(dǎo)幾個(gè)月。

7  強(qiáng)調(diào)數(shù)學(xué)模型對(duì)RCM決策的支持作用
RCM是一種復(fù)雜的系統(tǒng)工程方法，為保證成功的實(shí)施，不僅需要有一套科學(xué)的方法論作指導(dǎo)，還需要方便有效的技術(shù)工具（模型）作基礎(chǔ)。當(dāng)前的RCM研究和應(yīng)用非常注重?cái)?shù)學(xué)模型的支持作用，從不同角度對(duì)RCM的模型進(jìn)行了分類(lèi)。

1）按預(yù)防性維修工作的類(lèi)型分

使用檢查模型、功能檢測(cè)模型和定期更換模型；

2）按RCM建模的目的分

故障風(fēng)險(xiǎn)模型、可用度模型和費(fèi)用模型；

3）按產(chǎn)品的復(fù)雜程度分

單部件模型和復(fù)雜部件模型；

4）按建模的時(shí)間基準(zhǔn)分

無(wú)限基準(zhǔn)模型和有限基準(zhǔn)模型。

目前已開(kāi)發(fā)出絕大多數(shù)的RCM支持模型，包括：不同時(shí)間基準(zhǔn)、不同復(fù)雜程度、不同決策目標(biāo)下的使用檢查模型、功能檢測(cè)模型和定期更換模型等。英國(guó)SALFORD大學(xué)正在進(jìn)行智能化的RCM決策支持模型的開(kāi)發(fā)。上述數(shù)學(xué)模型強(qiáng)調(diào)了RCM邏輯決斷的有效性定量評(píng)估，增強(qiáng)了RCM決策的準(zhǔn)確程度，對(duì)RCM的推廣將起到非常積極的作用。

8  RCM的效益及應(yīng)用前景展望
RCM分析將產(chǎn)生如下四項(xiàng)具體的成果:

●供維修部門(mén)執(zhí)行的維修計(jì)劃；

●供操作人員使用的改進(jìn)了的資產(chǎn)使用程序；

●對(duì)不能實(shí)現(xiàn)期望性能的資產(chǎn)，列表指出了哪些地方需改進(jìn)設(shè)計(jì)或改變操作程序；

●完整的RCM分析記錄文件，為以后資產(chǎn)維修制度的改進(jìn)提供了可追綜的歷史信息和數(shù)據(jù)，也為企業(yè)內(nèi)維修人員的配備、備件備品的訂購(gòu)與儲(chǔ)備、生產(chǎn)時(shí)間與維修時(shí)間的預(yù)計(jì)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

通過(guò)RCM分析所得到的維修計(jì)劃具有很強(qiáng)的針對(duì)性，避免了“多維修、多保養(yǎng)、多多益善”和“故障后再維修”的傳統(tǒng)維修思想的影響，使維修工作更具科學(xué)性。實(shí)踐證明：如果RCM被正確運(yùn)用到現(xiàn)行的維修系統(tǒng)中，在保證生產(chǎn)安全性和資產(chǎn)可靠性的條件下，可將日常維修工作量降低40%至70%，大大提高了資產(chǎn)的使用效率。

隨著生產(chǎn)自動(dòng)化程度的不斷提高，維修在現(xiàn)代企業(yè)中的地位也日益重要。據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)代企業(yè)中，故障維修和停機(jī)損失費(fèi)用已占其生產(chǎn)成本的３０％－４０％。有些行業(yè)，維修費(fèi)用已躍居生產(chǎn)總成本的第二位，甚至更高。另外，環(huán)境保護(hù)與安全生產(chǎn)業(yè)的立法越來(lái)越嚴(yán)格，故障控制與預(yù)防必然成為現(xiàn)代企業(yè)管理所面臨的重要課題，而RCM正是解決這一課題的關(guān)鍵手段之一。所以，進(jìn)入90年代后，RCM在西方工業(yè)界獲得了廣泛的應(yīng)用。例如：僅英國(guó)Aladon維修咨詢(xún)有限公司，從90年代開(kāi)始就為40多個(gè)國(guó)家的1200多家大中型企業(yè)成功地進(jìn)行過(guò)RCM的咨詢(xún)、培訓(xùn)和推廣應(yīng)用工作。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這些企業(yè)中大約25%的高級(jí)管理人員受到了RCM初級(jí)培訓(xùn)，約10%的企業(yè)至少在一個(gè)工廠的所有設(shè)備上應(yīng)用了RCM，65%的企業(yè)對(duì)其所屬的部分設(shè)備進(jìn)行過(guò)審查，大部分企業(yè)計(jì)劃繼續(xù)應(yīng)用RCM來(lái)分析其絕大部分的設(shè)備。

RCM在我國(guó)的應(yīng)用研究起步較晚，80年代中后期，我國(guó)軍事科研部門(mén)開(kāi)始跟蹤研究RCM理論和應(yīng)用。1992年國(guó)防科工委頒布了由軍械工程學(xué)院為主編單位編制的我國(guó)第一部RCM國(guó)家軍用標(biāo)準(zhǔn)GJB1378《裝備預(yù)防性維修大綱的制定要求與方法》，該標(biāo)準(zhǔn)在海軍、空軍及二炮部隊(duì)有關(guān)裝備上的初步應(yīng)用取得了顯著的軍事、經(jīng)濟(jì)效益，RCM在地方工業(yè)企業(yè)還未推廣應(yīng)用。隨著加入WTO和新時(shí)期軍事斗爭(zhēng)的需求，RCM在我國(guó)工業(yè)企業(yè)和軍事裝備方面將有更廣闊的應(yīng)用前景。我們應(yīng)積極研究RCM技術(shù)、培養(yǎng)RCM人才、探索ＲＣＭ的推廣應(yīng)用途徑，為RCM技術(shù)與人才的大量需求作準(zhǔn)備。

參考文獻(xiàn)

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MIL-STD-1843(USAF)， Reliability-Centered Maintenance for aircraft， engines and equipment， Feb 1985.

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GJB1379-92, 《裝備預(yù)防性維修大綱的制定要求與方法》，１９９２年，國(guó)防科工委軍用標(biāo)準(zhǔn)化中心。
 
 
 

企業(yè)設(shè)備管理模式構(gòu)建的研究

　　摘要：從分析設(shè)備管理的發(fā)展趨勢(shì)及現(xiàn)行設(shè)備管理的理論與模式出發(fā)，運(yùn)用系統(tǒng)工程、業(yè)務(wù)流程重組的理論，構(gòu)建以生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程為核心的設(shè)備綜合管理模式，并提出相應(yīng)的管理目標(biāo)、研究對(duì)象、工作方式、管理方法。

　　設(shè)備是企業(yè)獲取市場(chǎng)的重要物質(zhì)資源與保障，是企業(yè)生存和發(fā)展的必要條件之一。但有關(guān)企業(yè)設(shè)備管理方面的改革遲緩，造成的諸多問(wèn)題如設(shè)備的盲目投資、失修老化、更新改造緩慢、設(shè)備效益差，已成為制約企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要原因。設(shè)備管理如何適應(yīng)環(huán)境的變化，更好地為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力及經(jīng)濟(jì)效益服務(wù)是值得探討的問(wèn)題。

　　一、設(shè)備管理發(fā)展特征

　　隨著產(chǎn)品品種的多樣化及市場(chǎng)需求變化速度加快，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主體是盡快縮短產(chǎn)品交貨期，以低價(jià)格高質(zhì)量贏得市場(chǎng)。這就要求企業(yè)不僅要不斷使用現(xiàn)代化的設(shè)備，更重要的是如何實(shí)現(xiàn)企業(yè)或企業(yè)間設(shè)備及設(shè)備管理資源的有效集成，不斷提高設(shè)備管理效率和水平，為提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)濟(jì)效益服務(wù)。這使設(shè)備管理出現(xiàn)了許多新的特征，其主要表現(xiàn)為：

　　1．設(shè)備技術(shù)日益朝著集成化、大型化、連續(xù)化、精密化、柔性化等方向發(fā)展，先進(jìn)的設(shè)備使得企業(yè)的設(shè)備操作人員不斷減少，而維修任務(wù)和維修人員的比重不斷增加；操作的技術(shù)含量逐漸下降，而維修的技術(shù)含量不斷上升，先進(jìn)的設(shè)備需要先進(jìn)的維修技術(shù)，更需要先進(jìn)的管理模式。

　　2．先進(jìn)的設(shè)備與落后的維修資源的矛盾日益嚴(yán)重地困擾著企業(yè)。一方面要求設(shè)備具有更高的可靠性、維修性及自診斷性；另一方面，要求有良好的售后服務(wù)和社會(huì)化維修力量，減輕企業(yè)設(shè)備維修的負(fù)擔(dān)。

　　3．企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整，伴隨著生產(chǎn)過(guò)程的選擇、過(guò)程的規(guī)劃及設(shè)備的選擇，除對(duì)設(shè)備提出越來(lái)越高的要求外，同時(shí)必須充分利用現(xiàn)有企業(yè)及企業(yè)間設(shè)備資源，通過(guò)更新改造、結(jié)構(gòu)調(diào)整、優(yōu)化配置以低費(fèi)用高速度實(shí)現(xiàn)不同種類(lèi)產(chǎn)品間的轉(zhuǎn)換生產(chǎn)。

　　4．設(shè)備管理工作必須主動(dòng)了解和預(yù)見(jiàn)市場(chǎng)變化、技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)，從企業(yè)戰(zhàn)略、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)等方面制定自身的發(fā)展戰(zhàn)略：如新一代設(shè)備的性能、壽命周期及費(fèi)用的預(yù)測(cè)分析，設(shè)備更新改造的規(guī)劃、企業(yè)設(shè)備管理及維修策略等。

　　二、現(xiàn)行設(shè)備管理模式的分析比較

　　目前國(guó)際上有代表性的設(shè)備管理模式為：

　　1．美國(guó)的后勤學(xué)，它是以產(chǎn)品、系統(tǒng)、計(jì)劃、設(shè)備等所有資源為對(duì)象，追求壽命周期費(fèi)用最經(jīng)濟(jì)，應(yīng)用于各種資源的整個(gè)周期過(guò)程，包括系統(tǒng)管理、系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)支援及流通過(guò)程的管理與服務(wù)。

　　2．英國(guó)的設(shè)備綜合工程學(xué)，它是以有形資產(chǎn)即設(shè)備的使用壽命為研究對(duì)象，強(qiáng)調(diào)發(fā)揮設(shè)備使用壽命各階段機(jī)能的作用，以提高設(shè)備效率，使其壽命周期費(fèi)用最經(jīng)濟(jì)。

　　3．日本的全員生產(chǎn)維修(TPM)，它是對(duì)生產(chǎn)維修和設(shè)備綜合工程學(xué)的發(fā)展，建立以設(shè)備使用壽命為對(duì)象的生產(chǎn)維修系統(tǒng)，要求凡涉及設(shè)備使用壽命全過(guò)程的所有部門(mén)以及這些部門(mén)的有關(guān)人員包括最高領(lǐng)導(dǎo)層和第一線工人都要參加到TPM體系中來(lái)，旨在通過(guò)提高人員的素質(zhì)和設(shè)備的性能，來(lái)提升企業(yè)的素質(zhì)，從而最大限度地提高設(shè)備綜合效率，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的最佳經(jīng)濟(jì)效益。

　　以上三種典型的設(shè)備管理模式的目標(biāo)是一致的，都是追求系統(tǒng)的壽命周期費(fèi)用最經(jīng)濟(jì)。但后勤學(xué)的范圍最為廣泛，它是從設(shè)備制造單位的立場(chǎng)出發(fā)，主動(dòng)地保證用戶(hù)得到全部、有效和經(jīng)濟(jì)的后勤支援，以謀求降低產(chǎn)品、系統(tǒng)、計(jì)劃的壽命周期費(fèi)用；綜合工程學(xué)除涉及設(shè)備用戶(hù)外，還涉及到設(shè)備設(shè)計(jì)制造部門(mén)；而全員生產(chǎn)維修主要針對(duì)設(shè)備用戶(hù)。前二者側(cè)重管理理論的研究；后者主要是一種管理制度和方法，側(cè)重企業(yè)內(nèi)部的以生產(chǎn)維修為主體的微觀管理。

　　我國(guó)在前蘇聯(lián)的計(jì)劃預(yù)防修理制的基礎(chǔ)上，吸收了后勤學(xué)、綜合工程學(xué)和全員生產(chǎn)維修的理論和方法，提出了設(shè)備綜合管理的思想，即對(duì)設(shè)備使用壽命的全過(guò)程，從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和組織等方面進(jìn)行綜合研究和管理，以提高設(shè)備綜合效率和追求設(shè)備全壽命周期費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)性為目標(biāo)，從而為提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益服務(wù)。

　　設(shè)備綜合管理是對(duì)我國(guó)傳統(tǒng)管理的重大挑戰(zhàn)與突破，對(duì)加快實(shí)現(xiàn)我國(guó)設(shè)備管理現(xiàn)代化起到了重要的作用。但是這一計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的產(chǎn)物尚無(wú)完整的體系和統(tǒng)一實(shí)施的模式。在具體的實(shí)施過(guò)程中缺乏準(zhǔn)確定位，大而全、小而全的組織模式機(jī)構(gòu)交叉重疊，職能主體模糊，設(shè)備綜合管理思想難以得到落實(shí)，其目標(biāo)也難以實(shí)現(xiàn)。隨著市場(chǎng)需求變化的加快，企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制及生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變，其弊端更為明顯，已成為制約企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)濟(jì)效益提高的重要因素。

　　三、設(shè)備管理模式的構(gòu)建

　　(一)設(shè)備管理模式的構(gòu)建思路及原則

　　1．模式構(gòu)建的思路　　系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)決定著系統(tǒng)的功能，并根據(jù)系統(tǒng)環(huán)境的變化及運(yùn)行狀況不斷調(diào)整，以達(dá)到系統(tǒng)的實(shí)際功能。設(shè)備管理模式的構(gòu)建首先必須在企業(yè)內(nèi)外環(huán)境系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行企業(yè)設(shè)備管理的策劃定位，使之融入企業(yè)決策和企業(yè)文化之中。在此基礎(chǔ)上運(yùn)用業(yè)務(wù)流程重組的基本思想按市場(chǎng)需求確定企業(yè)的主要業(yè)務(wù)流程，用靈活的、基于團(tuán)隊(duì)形式的組織結(jié)構(gòu)替代傳統(tǒng)的職能機(jī)構(gòu)，按企業(yè)的核心流程--生產(chǎn)流程對(duì)設(shè)備管理的組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行重組，以此提出新的設(shè)備管理模式，在實(shí)踐中不斷地調(diào)整和改善，達(dá)到充分利用企業(yè)資源，快速、高效地完成組織目標(biāo)，增強(qiáng)企業(yè)應(yīng)變市場(chǎng)環(huán)境的能力。

　　2．模式構(gòu)建的原則　　(1)以企業(yè)組織結(jié)構(gòu)及企業(yè)文化的適應(yīng)性為前提。設(shè)備管理的模式構(gòu)建是否成功，很大程度上取決于設(shè)備管理的組織形式、組織效率及企業(yè)全員對(duì)管理模式的共識(shí)。(2)從系統(tǒng)的、動(dòng)態(tài)的觀點(diǎn)出發(fā)，研究設(shè)備管理模式對(duì)其它子系統(tǒng)及企業(yè)總系統(tǒng)的影響。(3)適應(yīng)國(guó)際環(huán)境的變化，有一定的先進(jìn)性，模式有所創(chuàng)新；同時(shí)又必須考慮我國(guó)的實(shí)際條件與適應(yīng)性，注重可行性和可操作性。(4)繼承與借鑒相結(jié)合，在借鑒國(guó)外先進(jìn)管理理論與模式的基礎(chǔ)上，發(fā)展我國(guó)的設(shè)備綜合管理。

　　(二)企業(yè)設(shè)備管理模式的構(gòu)建

　　借鑒虛擬一體化的思想，進(jìn)行企業(yè)間設(shè)備管理與維修資源重組與共享，改變大而全、小而全的企業(yè)模式。推行修管分流，強(qiáng)化管理主體，逐步建立以企業(yè)生產(chǎn)流程為核心的設(shè)備綜合管理模式，其組織形式如圖1所示。

　　1．企業(yè)決策層在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略方針的指導(dǎo)下，制定企業(yè)設(shè)備管理與維修的策略，編制企業(yè)中、長(zhǎng)期設(shè)備資產(chǎn)更新改造投資規(guī)劃，審查和分析設(shè)備投資效益及運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性，確保設(shè)備資產(chǎn)的保值增值。

　　2．維修公司與母公司脫離進(jìn)入維修企業(yè)網(wǎng)絡(luò)，以自身的技術(shù)特點(diǎn)形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為公司及社會(huì)提供專(zhuān)業(yè)化服務(wù)。

　　3．用戶(hù)服務(wù)部通過(guò)提供優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)，及時(shí)得到產(chǎn)品的使用信息反饋，促進(jìn)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和老產(chǎn)品的更新?lián)Q代，增加產(chǎn)品在競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)進(jìn)入售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，也可成為維修企業(yè)網(wǎng)絡(luò)的成員，利用自身優(yōu)勢(shì)提供專(zhuān)業(yè)化服務(wù)。

　　4．以資產(chǎn)為紐帶的各子公司是執(zhí)行設(shè)備實(shí)物形態(tài)與價(jià)值形態(tài)管理功能的主體，實(shí)施企業(yè)設(shè)備管理與維修策略及更新改造計(jì)劃�？缏毮軋F(tuán)隊(duì)A是由直接參加生產(chǎn)過(guò)程的設(shè)備、質(zhì)量、工藝、能源、安全、財(cái)務(wù)部門(mén)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員組成，各類(lèi)技術(shù)人員有效的合作確保現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備資產(chǎn)高效、經(jīng)濟(jì)、安全運(yùn)行，保證和提高企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程的柔性、敏捷性和組織管理效率，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)需要其它團(tuán)隊(duì)的支持與協(xié)作。生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的工作團(tuán)隊(duì)可按區(qū)域?qū)⒕S修人員與操作人員歸為一體，維修人員側(cè)重于解決疑難問(wèn)題和維修技術(shù)水平的提高。而操作人員逐步過(guò)渡到不僅能正確使用和保養(yǎng)設(shè)備，而且能進(jìn)行設(shè)備日常維修及緊急事故的處理，最終使管、修、用合為一體，形成以生產(chǎn)流程為核心的規(guī)范化設(shè)備綜合管理模式。

　　(三)規(guī)范化設(shè)備綜合管理的主要特征

　　規(guī)范化設(shè)備綜合管理基于跨職能團(tuán)隊(duì)的組織結(jié)構(gòu)，以生產(chǎn)流程為核心實(shí)施設(shè)備全過(guò)程的規(guī)范化管理，重視員工的潛力開(kāi)發(fā)，強(qiáng)調(diào)所有參加生產(chǎn)過(guò)程的成員間的共同合作，其要點(diǎn)為：

　　1．以追求全壽命周期費(fèi)用最經(jīng)濟(jì)和實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)綜合效率最高為目標(biāo)　　圖2所示為企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)模型。圖中除輸入材料外，同時(shí)還必須有設(shè)備、輔助材料、公用設(shè)施、環(huán)境、人員、作業(yè)方法、作業(yè)指令、信息等作為運(yùn)作資源，才能實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的轉(zhuǎn)換產(chǎn)生理想的輸出，獲得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)：即縮短產(chǎn)品交貨時(shí)間、降低成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量、安全衛(wèi)生無(wú)公害以及提高操作人員的勞動(dòng)情緒等幾個(gè)方面，以實(shí)現(xiàn)全壽命周期費(fèi)用最經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)系統(tǒng)的綜合效率最高。

　　2．以生產(chǎn)系統(tǒng)的壽命周期為研究對(duì)象　　設(shè)備全壽命周期的管理活動(dòng)是為提高生產(chǎn)系統(tǒng)的綜合效率，取得經(jīng)濟(jì)效益服務(wù)的，所以設(shè)備管理必須以產(chǎn)品的生產(chǎn)系統(tǒng)壽命周期為研究對(duì)象，如圖3所示。隨著產(chǎn)品生產(chǎn)系統(tǒng)的誕生，設(shè)備管理工作開(kāi)始，根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝選擇，進(jìn)行設(shè)施的規(guī)劃、選型、優(yōu)化配置及結(jié)構(gòu)調(diào)整，以適應(yīng)生產(chǎn)的需要，并注意重視提高裝備的整體效率和柔性。在生產(chǎn)過(guò)程中，制定提高生產(chǎn)綜合效率，降低全壽命周期費(fèi)用，確保設(shè)備安全高效運(yùn)行的各種條件及管理制度，并注重工作方法與工作標(biāo)準(zhǔn)的研究與測(cè)定，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。根據(jù)環(huán)境及產(chǎn)品變化不斷進(jìn)行設(shè)備資源結(jié)構(gòu)調(diào)整，使生產(chǎn)與設(shè)備協(xié)調(diào)配套，技術(shù)水平不斷提高，高效地完成系統(tǒng)目標(biāo)。

　　3．工作團(tuán)隊(duì)的高效協(xié)作　　為了追求生產(chǎn)系統(tǒng)的最高效率，必須有直接參加生產(chǎn)過(guò)程的生產(chǎn)、設(shè)備(包括設(shè)備、輔助材料、公用設(shè)施)、質(zhì)量、工藝、能源、安全等專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員和操作人員的共同協(xié)作。設(shè)備管理工作由工作團(tuán)隊(duì)的所有人員共同實(shí)現(xiàn)，他們之間是合作、伙伴關(guān)系，而不是領(lǐng)導(dǎo)與被領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系，對(duì)生產(chǎn)任務(wù)和生產(chǎn)過(guò)程中的某些方面的變化能作出快速反應(yīng)，享有較高的自主權(quán)，負(fù)有更大的責(zé)任，享有更多的利益。授予操作人員更多的管理權(quán)，擴(kuò)大其對(duì)工作的影響，使他們對(duì)其工作結(jié)果負(fù)有責(zé)任，以帶來(lái)更高的質(zhì)量和更高的效率。

　　4．設(shè)備全過(guò)程的規(guī)范化管理　　根據(jù)業(yè)務(wù)流程重組的理論，對(duì)設(shè)備使用壽命全過(guò)程管理，包括設(shè)備前期管理、現(xiàn)場(chǎng)管理、潤(rùn)滑管理、維修管理、備件管理及各種專(zhuān)業(yè)管理流程結(jié)合生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行優(yōu)化組合，在此基礎(chǔ)上制定其管理控制程序，使設(shè)備管理的各項(xiàng)活動(dòng)都有明確的、可操作的、可跟蹤檢查及考核的標(biāo)準(zhǔn)，把設(shè)備管理工作納入規(guī)范化軌道。

　　5．持續(xù)學(xué)習(xí)和改進(jìn)　　市場(chǎng)不斷變化，新技術(shù)不斷出現(xiàn)，企業(yè)要生存和發(fā)展必須建立起有效的學(xué)習(xí)機(jī)制，通過(guò)持續(xù)學(xué)習(xí)提高自身素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)持續(xù)改進(jìn)和創(chuàng)新。工作團(tuán)隊(duì)的持續(xù)學(xué)習(xí)，保證團(tuán)隊(duì)員工的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和自我整合能力，具有高度的凝聚力和協(xié)作精神是實(shí)施設(shè)備綜合管理模式的關(guān)鍵所在。

　　四、結(jié)論

　　本文建立了以生產(chǎn)流程為核心的規(guī)范化設(shè)備綜合管理模式，研究了模式的主要特征：以生產(chǎn)流程為核心對(duì)設(shè)備的全過(guò)程實(shí)施規(guī)范化管理，重視員工的潛力開(kāi)發(fā)，把設(shè)備管理的研究對(duì)象和目標(biāo)擴(kuò)展為生產(chǎn)系統(tǒng)的全壽命周期和以追求設(shè)備全壽命周期費(fèi)用最經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)綜合效率最高。設(shè)備管理的模式構(gòu)建并不是一次性行為，而是企業(yè)不斷進(jìn)行組織創(chuàng)新和管理創(chuàng)新的過(guò)程，需要企業(yè)的戰(zhàn)略方針指導(dǎo)下不斷調(diào)整和完善。企業(yè)是一個(gè)開(kāi)放的、復(fù)雜的大系統(tǒng)，無(wú)論哪一個(gè)子系統(tǒng)運(yùn)行不良，都會(huì)影響和制約總系統(tǒng)的效率和水平，各子系統(tǒng)必須協(xié)調(diào)發(fā)展，企業(yè)才能取得整體優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展。

作者：江蘇大學(xué)工商管理學(xué)院　　趙艷萍　來(lái)源：《中國(guó)軟科學(xué)》2002年第2期
什么是主動(dòng)性（Proactive）維修？
　
 
 
對(duì)于世界各地的大型企業(yè)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在到了拋棄舊的設(shè)備維修觀念的時(shí)候了。節(jié)約費(fèi)用的趨勢(shì)是制定一個(gè)旨在消除設(shè)備磨損和故障根源的維修大綱。預(yù)測(cè)和預(yù)防的方法已經(jīng)過(guò)時(shí)了：主動(dòng)性維修占據(jù)了主導(dǎo)地位。為什么呢？因?yàn)橹鲃?dòng)性維修目前每年正為工業(yè)界節(jié)省成千上百萬(wàn)美元的機(jī)械維修費(fèi)�！肮�(jié)約了大量的維修費(fèi)用”這個(gè)概念對(duì)一些人來(lái)說(shuō)可能很難理解。用DuPont的話說(shuō)，“維修是工廠里最大的、單一可控制的費(fèi)用”。在許多公司里維修費(fèi)用經(jīng)常超過(guò)每年的純利潤(rùn)。昂貴的維修問(wèn)題已經(jīng)真正到了嚴(yán)重的程度，對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，一些公司已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，更多的才剛剛意識(shí)到。實(shí)際上通過(guò)建立“主動(dòng)”防御線，他們的維修費(fèi)用可以大幅度的降低。

· 抓住問(wèn)題的根源

當(dāng)一些設(shè)備工作到一定階段的時(shí)候，無(wú)論是割草機(jī)還是1000 馬力（h.p）的推土機(jī)，都需要進(jìn)行清潔工作。實(shí)驗(yàn)室和野外的測(cè)試表明同其他因素相比，流體污染是造成設(shè)備故障的主要原因（culprit）：即使最微小的顆粒最后也可

能使設(shè)備停止工作。但是當(dāng)前用于防止設(shè)備損壞（damage）的公認(rèn)的方法有兩個(gè)，檢測(cè)故障的警告征兆（sign）（預(yù)測(cè)性維修），或者根據(jù)時(shí)間表而不是根據(jù)

設(shè)備真正的狀態(tài)進(jìn)行定期的維修（預(yù)防性維修）。以前還沒(méi)有一門(mén)學(xué)科（discipline）對(duì)設(shè)備的損壞從微觀的角度進(jìn)行考慮：著眼于原因而不是磨損的征兆（symptom）。主動(dòng)性維修就是這樣一門(mén)學(xué)科，作為通過(guò)傳統(tǒng)的維修技術(shù)實(shí)現(xiàn)非常卓越的（unsurpassed）費(fèi)用節(jié)省的、唯一的、最重要的方法，它將很快被全世界認(rèn)可。

維修策略
 所需技術(shù)
 和人體相似之處
 
主動(dòng)性維修
 故障根源（例如污染）的監(jiān)控和修復(fù)
 利用飲食的調(diào)整（diet control）監(jiān)控膽固醇和血壓
 
預(yù)測(cè)性維修
 振動(dòng)、熱、錯(cuò)位、磨損碎片的監(jiān)控
 利用EKG或者超音波探測(cè)心臟疾病。
 
預(yù)防性維修
 周期性的部件更換
 旁路或移植手術(shù)
 
修復(fù)性（損壞后）(breakdown)維修
 大量的維修預(yù)算
 心臟病發(fā)作
 

· 主動(dòng)性維修和預(yù)防性/預(yù)測(cè)性維修的比較

假如在身體中的任何癥狀出現(xiàn)之前能查明和消除疾病，那么將會(huì)為你節(jié)約醫(yī)療費(fèi)，最終會(huì)免于住院。這就是主動(dòng)性維修和預(yù)測(cè)性維修相比的優(yōu)勢(shì)所在。主動(dòng)性維修實(shí)施修復(fù)活動(dòng)時(shí)著眼于故障根源。其目的在于延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備的壽命,與下面的三點(diǎn)形成了鮮明的對(duì)比：（1）常常沒(méi)有什么東西損壞時(shí)實(shí)施修理；（2）把故障看作是常規(guī)的和正常的；（3）預(yù)先故障維修。上述三個(gè)方面都是預(yù)防性/預(yù)測(cè)性維修的特征。在一定的情況下，預(yù)防性維修和預(yù)測(cè)性維修都不適于探測(cè)最普通的和最嚴(yán)重的故障根源（culprit）：污染。因此主動(dòng)性維修的第一步是對(duì)潤(rùn)滑流體、液壓流體、齒輪油和傳動(dòng)液體實(shí)施嚴(yán)格的污染控制。

· 控制污染的步驟

熱、潮濕、空氣和顆粒簡(jiǎn)直剝奪了流體和潤(rùn)滑劑的壽命。但是利用嚴(yán)格的污染控制作業(yè)，那些流體和潤(rùn)滑劑的壽命能夠無(wú)限延長(zhǎng)（last indefinitely），進(jìn)而延長(zhǎng)設(shè)備部件的壽命，保持設(shè)備高效率的運(yùn)行。而且，主動(dòng)性污染控制的費(fèi)用遠(yuǎn)小于節(jié)省的維修費(fèi)用。基本的污染控制可以按照下面三個(gè)步驟實(shí)施。

1、為每一個(gè)設(shè)備流體系統(tǒng)確定一個(gè)目標(biāo)流體潔凈標(biāo)準(zhǔn)；

2、選擇并安裝過(guò)濾裝置（或者提高當(dāng)前的過(guò)濾等級(jí)）和使用污染排除技術(shù)以便于達(dá)到目標(biāo)潔凈標(biāo)準(zhǔn)；

3、定期監(jiān)控流體潔凈度以達(dá)到目標(biāo)潔凈標(biāo)準(zhǔn)。

· 污染監(jiān)控：控制污染的基礎(chǔ)

就象沒(méi)有油量表你將不能駕駛一輛汽車(chē)穿越鄉(xiāng)村一樣，如果沒(méi)有常規(guī)的監(jiān)控程序你就不能?chē)L試（attempt）主動(dòng)性維修。監(jiān)控將向你提供這樣的信息：你需要確保你的設(shè)備在有害的污染標(biāo)準(zhǔn)以下運(yùn)行。

 
 
　
維修與維修分析
 
 

1　維修 maintenance
為使產(chǎn)品保持或恢復(fù)到規(guī)定狀態(tài)所進(jìn)行的全部活動(dòng)。(GJB451-90、GJB/Z91-97)

為保持或恢復(fù)產(chǎn)品處于能執(zhí)行規(guī)定功能的狀態(tài)所進(jìn)行的所有技術(shù)和管理，包括監(jiān)督的活動(dòng)。維修可能包括對(duì)產(chǎn)品的修改。(GB/T3187-94)

因磨損或損壞而必須對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行的維護(hù)和修理。它既不使產(chǎn)品具有永久性特性，也不延長(zhǎng)產(chǎn)品壽命，只是保持其有效的工作狀態(tài)。維修通常包括“修理”，但在涉及不動(dòng)產(chǎn)時(shí)，國(guó)防界將其區(qū)別于為了使不動(dòng)產(chǎn)設(shè)施保持或恢復(fù)到可按規(guī)定目標(biāo)有效利用的狀態(tài)所需的反復(fù)的、日常的、定期的或計(jì)劃的工作。維修包括為防止產(chǎn)品故障而進(jìn)行的預(yù)防性維修和把產(chǎn)品恢復(fù)到正常狀態(tài)的修復(fù)性維修。(防務(wù)采辦術(shù)語(yǔ)-98)

為恢復(fù)或保持產(chǎn)品處于可使用狀態(tài)所需的活動(dòng)，包括維護(hù)、保養(yǎng)、修理、改進(jìn)、翻修、檢查以及狀態(tài)的確定等。(WATOG-91)

2　維護(hù)/保養(yǎng) servicing
為使產(chǎn)品保持規(guī)定狀態(tài)所需采取的措施。如潤(rùn)滑、加燃料、加油和清潔等。(GJB451-90)

為使產(chǎn)品保持規(guī)定狀態(tài)所需采取的措施，如潤(rùn)滑、加燃料、加油和清潔等。但不包括零部件的預(yù)防性維修和修復(fù)性維修工作。(MIL-STD-721C-81)

3　修理 repair
將產(chǎn)品恢復(fù)到規(guī)定狀態(tài)的過(guò)程，包括準(zhǔn)備、故障定位、獲取備件、故障排除、調(diào)整和校準(zhǔn)，以及最后的檢驗(yàn)。(DOD-HDBK-791(AM)-88)

為了使器材或設(shè)備零部件處于有效的使用狀態(tài)，當(dāng)它們磨損、破壞或失效時(shí)對(duì)其進(jìn)行的修復(fù)或更換。(防務(wù)采辦術(shù)語(yǔ)-98)

人對(duì)產(chǎn)品實(shí)施操作的修復(fù)性維修。(GB/T3187-94)

編者注：“修理”和“修復(fù)性維修”是同義詞。

4　恢復(fù) restoration/recovery
故障產(chǎn)品恢復(fù)執(zhí)行規(guī)定功能的能力的那件事情。(GB/T3187-94)

5　戰(zhàn)傷修理 battle damage repair
在戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境中為了使已損壞或不能使用的裝備暫時(shí)恢復(fù)到能執(zhí)行任務(wù)的一種基本修復(fù)活動(dòng)。(DEF STA OO-49/Issue 1-96)

損傷評(píng)估后，在戰(zhàn)場(chǎng)上運(yùn)用應(yīng)急修理措施，將損傷的裝備迅速恢復(fù)到能執(zhí)行當(dāng)前任務(wù)的工作狀態(tài)或能夠自救的一系列活動(dòng)。(GJBz20437-97)

6　維修事件 maintenance event
由于故障、虛警或按預(yù)定的維修計(jì)劃進(jìn)行的一種或多種維修活動(dòng)。(GJB451-90)

7　維修活動(dòng) maintenance action
維修事件的一個(gè)局部，包括使產(chǎn)品保持或恢復(fù)到規(guī)定狀態(tài)所必須的一種或多種基本維修作業(yè)。如故障定位、隔離、修理和功能檢查等。(GJB451-90)

編者注：“維修活動(dòng)”、“維修工作”和“維修作業(yè)”是同義詞。

8　維修工作 maintenance action/maintenance task
按給定的意圖進(jìn)行的一系列基本的維修作業(yè)。例如故障診斷、故障定位和功能檢查或它們的組合。(GB/T3187-94)

防止出現(xiàn)功能異�；�?qū)⒃O(shè)備恢復(fù)到滿(mǎn)意的工作狀態(tài)所需的一項(xiàng)或多項(xiàng)活動(dòng)。(GJB/Z91-97)

編者注：“維修活動(dòng)”、“維修工作”和“維修作業(yè)”是同義詞。

9　維修作業(yè) maintenance task
為使裝備保持或恢復(fù)到規(guī)定狀態(tài)所必須進(jìn)行的全部維修活動(dòng)。(GJB2072-94)

編者注：“維修活動(dòng)”、“維修工作”和“維修作業(yè)”是同義詞。

10　基本維修作業(yè) elementary maintenance activity
一項(xiàng)維修活動(dòng)可以分解成的工作單元。如擰螺釘、裝墊片等。(GJB451-90)

在給定的維修約定級(jí)上，維修作業(yè)可能分解成的工作單元。(GB/T3187-94)

11　維修職能 maintenance function
將有故障的系統(tǒng)組成部分恢復(fù)到戰(zhàn)備完好狀態(tài)(修復(fù)性維修職能)或保持系統(tǒng)正常的戰(zhàn)備完好狀態(tài)(預(yù)防性維修職能)所必須完成的活動(dòng)。(DOD-HDBK-791(AM)-88)

12　維修規(guī)程 maintenance procedure
為對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行定期檢查和維護(hù)以預(yù)防故障發(fā)生或完成修復(fù)而確定的規(guī)范化文件。(GJB/Z91-97、DOD-HDBK-791(AM)-88)

13　維修工時(shí) maintenance man-hours
進(jìn)行維修作業(yè)的維修人員數(shù)乘以工作時(shí)數(shù)或各個(gè)維修人員維修時(shí)數(shù)之和。(GJB/Z91-97、DOD-HDBK-791(AM)-88)

14　維修差錯(cuò) maintenance error
維修人員在進(jìn)行產(chǎn)品維修時(shí)發(fā)生的由于維修人員或者由于頒布的維修規(guī)程中的錯(cuò)誤導(dǎo)致故障或功能異常的事件(注:由于維修差錯(cuò)引起的產(chǎn)品拆卸屬非計(jì)劃拆卸)。(GJB/Z91-97、DOD-HDBK-791(AM)-88)

15　維修級(jí)別 maintenance level
按產(chǎn)品維修時(shí)所處場(chǎng)所劃分的等級(jí)。如基層級(jí)、中繼級(jí)和基地級(jí)。(GJB/Z91-97、GJB451-90、MIL-STD-1309D-92)

將各種維修工作劃分成的基本維修級(jí)別。在每個(gè)維修級(jí)別內(nèi)進(jìn)行的維修范圍，必須同人員、設(shè)備、技術(shù)數(shù)據(jù)及提供的設(shè)施相一致。(MIL-STD-1388-1A-83)

16　預(yù)防性維修大綱 preventive maintenance program
裝備預(yù)防性維修要求的匯編文件，一般應(yīng)包括進(jìn)行預(yù)防性維修工作的產(chǎn)品(項(xiàng)目)、工作類(lèi)型、間隔期及維修級(jí)別等。(GJB1378-92)

17　預(yù)防性維修 preventive maintenance
通過(guò)對(duì)產(chǎn)品的系統(tǒng)檢查、檢測(cè)和發(fā)現(xiàn)故障征兆以防止故障發(fā)生，使其保持在規(guī)定狀態(tài)所進(jìn)行的全部活動(dòng)。它可以包括:調(diào)整、潤(rùn)滑、定期檢查和必要的修理等。(GJB/Z91-97、GJB451-90)

為降低產(chǎn)品失效的概率或防止功能退化，按預(yù)定的時(shí)間間隔或按規(guī)定準(zhǔn)則實(shí)施的維修。(GB/T3187-94)

通過(guò)對(duì)早期故障進(jìn)行系統(tǒng)的檢查、探測(cè)和預(yù)防，使某項(xiàng)裝備保持在規(guī)定狀態(tài)所采取的一項(xiàng)措施。(MIL-STD-1388-1A-83)

18　修復(fù)性維修 corrective maintenance
產(chǎn)品發(fā)生故障后，使其恢復(fù)到規(guī)定狀態(tài)所進(jìn)行的全部活動(dòng)。它可以包括下述一個(gè)或全部步驟：故障定位、故障隔離、分解、更換、再裝、調(diào)準(zhǔn)及檢測(cè)等。(GJB451-90、GJB/Z91-97、MIL-STD-1388-1A-83)

故障識(shí)別后，使產(chǎn)品恢復(fù)到能執(zhí)行規(guī)定功能狀態(tài)所實(shí)施的維修。(GB/T3187-94)

編者注：“修理”和“修復(fù)性維修”是同義詞。

19　計(jì)劃維修/計(jì)劃性維修 scheduled maintenance
在產(chǎn)品壽命周期中按預(yù)定的安排所進(jìn)行的預(yù)防性維修。(GJB451-90)

按預(yù)定的進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施的預(yù)防性維修。(GB/T3187-94)

在裝備壽命周期內(nèi)的規(guī)定時(shí)刻進(jìn)行的預(yù)防性維修。(MIL-STD-1388-1A-83)

20　非計(jì)劃維修/非計(jì)劃性維修 unscheduled maintenance
不是按預(yù)定安排，而是根據(jù)產(chǎn)品的某些異常狀態(tài)或某種需要而進(jìn)行的修復(fù)性維修。(GJB/Z91-97、GJB451-90)

不是按預(yù)定的進(jìn)度計(jì)劃，而是在發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品狀態(tài)的異常跡象后實(shí)施的維修。(GB/T3187-94)

根據(jù)裝備的狀態(tài)進(jìn)行的修復(fù)性維修。(MIL-STD-1388-1A-83)

21　定時(shí)維修 hard time maintenance
產(chǎn)品使用到預(yù)先規(guī)定的時(shí)間，或在這個(gè)時(shí)間之前，必須退出使用而進(jìn)行的維修。(WATOG-91)

以上次檢查后經(jīng)歷的工作小時(shí)數(shù)或日歷時(shí)間為依據(jù)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行的維修。(GJB/Z91-97、DOD-HDBK-791(AM)-88)

22　狀態(tài)監(jiān)控維修 condition monitored maintenance
通過(guò)對(duì)使用中的具體產(chǎn)品的全部總體數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，指出是否需要對(duì)技術(shù)資源進(jìn)行分配，確定應(yīng)采取的維修。狀態(tài)監(jiān)控維修不是一種預(yù)防性維修，它允許故障發(fā)生，并根據(jù)對(duì)使用信息的分析指出需要采取的適當(dāng)措施。(WATOG-91)

編者注：狀態(tài)監(jiān)控產(chǎn)品的失效模式不應(yīng)對(duì)使用安全有直接不利影響。

23　視情維修 on-condition maintenance
用重復(fù)檢查和測(cè)試的方法來(lái)確定產(chǎn)品狀態(tài)的一種主要的維修過(guò)程。根據(jù)產(chǎn)品的狀態(tài)決定是否采取修復(fù)性維修。(WATOG-91)

對(duì)產(chǎn)品參數(shù)值及其變化進(jìn)行連續(xù)、間接或定期的監(jiān)測(cè)，以確定產(chǎn)品的狀態(tài)，檢測(cè)性能下降，定位其故障和失效的部位，記錄和追蹤失效的過(guò)程和時(shí)間的一種維修。(JIS Z8115-81)

24　現(xiàn)(外)場(chǎng)維修 on-site maintenance/in sites maintenance/ field maintenance
在產(chǎn)品使用所在地(如陣地、訓(xùn)練場(chǎng)、集結(jié)地域和行軍途中等)或附近對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行的維修。(GJB/Z91-97)

在產(chǎn)品的使用場(chǎng)所實(shí)施的維修。(GB/T3187-94)

25　棄件式維修 discard-at-failure maintenance
通過(guò)更換并報(bào)廢已失效的組件、部件、模塊或零件所進(jìn)行的維修。該術(shù)語(yǔ)常用于模塊。(GJB/Z91-97、DOD-HDBK-791(AM)-88)

26　拆件維修/拆配 cannibalization/cannibalize robbing
從一個(gè)設(shè)備中拆下適用的產(chǎn)品，用于修復(fù)另一設(shè)備。(GJB/Z91-97、DOD-HDBK-791(AM)-88)

也稱(chēng)拆拼修理，指拆卸同型裝備或異型裝備上相同單元來(lái)替換損傷的單元。(GJBz20437-97)

27　延緩維修/逾期維修 deferred maintenance
對(duì)飛行安全不產(chǎn)生任何影響而可以推遲到一個(gè)方便的時(shí)間和(或)地點(diǎn)來(lái)完成的維修。(WATOG-91)

故障識(shí)別后，未立即著手，按照規(guī)定的維修規(guī)劃是延遲了的修復(fù)性維修。(GB/T3187-94)

28　分解 disassemble
將裝備或其一部分拆開(kāi)，使裝備處于部分或全部解體的狀態(tài)。(DOD-HDBK-791(AM)-88)

29　切換 short cut
通過(guò)電、液、氣路轉(zhuǎn)換或改接通道，接通冗余部分或改自動(dòng)工作為人工操作，以隔離損傷部分；或?qū)⒃瓉?lái)?yè)?dān)負(fù)非基本功能的完好部分轉(zhuǎn)換到損傷的基本功能的電、液、氣路中。(GJBz20437-97)

30　切除 bypassing
去掉損傷部分，以使其不影響裝備安全使用和基本功能的發(fā)揮。(GJBz20437-97)

31　替代 substitution
用功能相似的單元或原材料、油液、儀器儀表、工具等代替損傷或缺少的資源，以恢復(fù)裝備的基本功能或能自救。(GJBz20437-97)

32　更換 replacement
用一個(gè)單元件取代另一個(gè)單元件。通常是用一個(gè)可正常工作的單元件取代一個(gè)功能異常的單元件。(GJB/Z91-97、DOD-HDBK-791(AM)-88)

33　制配 fabrication
自制元器件、零部件以替換損傷件。包括按圖制配、按樣(品)制配、無(wú)樣(品)制配等。(GJBz20437-97)

34　安裝 install
將拆下的組成單元恢復(fù)到原來(lái)位置的過(guò)程。(DOD-HDBK-791(AM)-88)

35　軟件維修 software maintenance
a. 軟件在交付后，為改正差錯(cuò)所做的修改；

b. 軟件在交付后，為改進(jìn)性能或其他屬性，或使軟件適用于改變了的環(huán)境所做的修改。(GJB451-90)

編者注：“軟件維護(hù)”和“軟件維修”是同義詞。

36　軟件維護(hù) software maintenance
a. 在一軟件產(chǎn)品交付之后對(duì)其進(jìn)行修改，以糾正故障；

b. 在一軟件產(chǎn)品交付之后對(duì)其進(jìn)行修改，以糾正故障，改進(jìn)性能和其他屬性，或使產(chǎn)品適應(yīng)改變了的環(huán)境。(GB/T11457-95)

編者注：“軟件維護(hù)”和“軟件維修”是同義詞。

37　適應(yīng)性維護(hù) adaptive maintenance
為使軟件產(chǎn)品在改變了的環(huán)境下仍能使用而進(jìn)行的維護(hù)。(GB/T11457-95)

38　改正性維護(hù) corrective maintenance
專(zhuān)門(mén)為克服現(xiàn)有故障而進(jìn)行的維護(hù)。(GB/T11457-95)

39　完善性維護(hù) perfective maintenance
為改善性能、可維護(hù)性或其他軟件屬性而進(jìn)行的維護(hù)。(GB/T11457-95)

40　維修工程 maintenance engineering
保證武器系統(tǒng)和設(shè)備的設(shè)計(jì)和研制足以使這些系統(tǒng)和設(shè)備能夠得到經(jīng)濟(jì)有效的維修的各種技術(shù)、工程技能和各項(xiàng)工作的綜合應(yīng)用。(DoDI4151.12-68、DoDD4151.16-84)

運(yùn)用系統(tǒng)工程理論和方法，使裝備的維修性設(shè)計(jì)和維修保障系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)綜合優(yōu)化的工程技術(shù)。(GJBz20365-96)

41　維修能力 maintenance capability
進(jìn)行維修所需的各種資源，如設(shè)施、工具、試驗(yàn)設(shè)備、圖紙、技術(shù)出版物、受過(guò)訓(xùn)練的維修人員、工程保障和備用零件等的可用性。(DoDD4151.16-84)

完成維修任務(wù)的本領(lǐng)。是維修人員素質(zhì)、設(shè)施(備)、技術(shù)和管理水平等的綜合反映。(GJBz20365-96)

.42　維修資源 maintenance resource
裝備維修所需的人力、物資、經(jīng)費(fèi)、技術(shù)、信息和時(shí)間的統(tǒng)稱(chēng)。(GJBz20365-96)

用于執(zhí)行設(shè)備維修任務(wù)的人員、器材、工具、設(shè)備、設(shè)施、技術(shù)資料和資金。(DoDI4151.12-68、DoDD4151.16-84)

43　基層級(jí)維修 organizational-level maintenance
指裝備所在建制單位最低的維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行的維修。主要任務(wù)是對(duì)裝備進(jìn)行調(diào)整、換件等小修活動(dòng)。(GJB/Z91-97)

由使用單位對(duì)其使用的設(shè)備進(jìn)行的維修�；鶎蛹�(jí)維修通常包括檢查、維護(hù)、潤(rùn)滑、調(diào)整、更換部件等。(DoDD4151.16-84)

基層級(jí)維修的職責(zé)是在所工作的基層對(duì)指定的設(shè)備進(jìn)行維修。一般基層級(jí)維修包括：檢查、維護(hù)、潤(rùn)滑、調(diào)整和更換零件、較少的組件和部件。(MIL-STD-1309D-92)

由使用單位(activity)在其能力范圍內(nèi)使用裝備帶有的設(shè)備所進(jìn)行的維護(hù)和修理。(防務(wù)采辦術(shù)語(yǔ)-98)　

44  中繼級(jí)維修 intermediate-level maintenance

指裝備所在建制單位的某上級(jí)修理部(分)隊(duì)及其派出的修理分隊(duì)的維修。主要任務(wù)是對(duì)復(fù)雜裝備的中修及簡(jiǎn)單裝備的大修。同時(shí)擔(dān)負(fù)支援基層級(jí)維修的任務(wù)。(GJB/Z91-97)

由指定的直接支持基層使用部隊(duì)的維修單位負(fù)責(zé)并執(zhí)行的維修。通常由校準(zhǔn)、修理或更換損壞的或不能使用的零件、部件或組件；緊急制造不可用零件；以及給基層使用部隊(duì)提供技術(shù)協(xié)助等方面工作組成。(DoDD4151.16-84)

中繼級(jí)維修的職責(zé)是通過(guò)指定的維修活動(dòng)對(duì)正在工作的基層級(jí)提供直接支援。一般中繼級(jí)維修包括：校準(zhǔn)、修理或更換已損壞的或不能再用的零件、元器件或組件，緊急加工得不到的部件，以及對(duì)于正在工作的基層級(jí)提供技術(shù)幫助。(MIL-STD-1309D-92)

負(fù)責(zé)維護(hù)和修理基層級(jí)不能修理而又不必送到基地級(jí)去修理的產(chǎn)品的級(jí)別。(防務(wù)采辦術(shù)語(yǔ)-98)

45　基地級(jí)維修 depot-level maintenance
為完成復(fù)雜裝備大修及改裝所組織的一級(jí)維修。維修是按流水作業(yè)進(jìn)行，由專(zhuān)門(mén)的修理機(jī)構(gòu)、企業(yè)化修理工廠或承制方人員完成。(GJB/Z91-97)

對(duì)需要進(jìn)行零件、組件、子組件和最終產(chǎn)品重大翻修或完整重建，包括根據(jù)要求對(duì)零件進(jìn)行制造、修改、試驗(yàn)和回收的裝備進(jìn)行的維修。基地維修通過(guò)向較低維修類(lèi)別提供技術(shù)援助和執(zhí)行超出它們職責(zé)的維修來(lái)保障較低類(lèi)別的維修�；�地維修通過(guò)使用比低一級(jí)維修單位更廣泛的修理設(shè)施來(lái)提供庫(kù)存的可用設(shè)備。(DoDD4151.16-84)

需要對(duì)零件、部件和最終產(chǎn)品進(jìn)行大修或徹底翻修的設(shè)備所實(shí)施的維修，包括在需要時(shí)加工零件、改進(jìn)、測(cè)試和修整�；�地級(jí)維修通過(guò)提供技術(shù)幫助和執(zhí)行超出較低維修級(jí)別職責(zé)的維修活動(dòng)來(lái)支援這些維修級(jí)別。基地級(jí)維修通過(guò)使用比較低維修級(jí)別范圍更廣的用于修理的設(shè)施來(lái)提供庫(kù)存或可供使用的設(shè)備。(MIL-STD-1309D-92)

對(duì)需要進(jìn)行對(duì)零件、組件、分組件和最終產(chǎn)品進(jìn)行重大翻修或全面重造的裝備進(jìn)行的維修，包括根據(jù)要求對(duì)零件進(jìn)行制造、修改、試驗(yàn)和回收。通過(guò)使用比基層級(jí)和中繼級(jí)更廣泛的車(chē)間設(shè)施和更高水平的技術(shù)人員向基層級(jí)和中繼級(jí)提供幫助。(防務(wù)采辦術(shù)語(yǔ)-98)

46　以可靠性為中心的維修 reliability-centered maintenance (RCM)

一種用于標(biāo)識(shí)在最少資源消耗的條件下,實(shí)現(xiàn)設(shè)備固有可靠性的預(yù)防性維修任務(wù)的原理邏輯或方法。(DoDD4151.16-84.)

根據(jù)一組規(guī)定的程序確定預(yù)防性維修作業(yè)并確定維修作業(yè)間隔的一種系統(tǒng)性方法。(DoDD5000.39-83)

47　以可靠性為中心的維修分析reliability-centered mainte-nance analysis (RCMA)
按照以最少的維修資源消耗保持裝備固有可靠性和安全性的原則，應(yīng)用邏輯的方法確定預(yù)防性維修要求的過(guò)程。(GJB1378-92、GJB/Z91-97)

48　修理級(jí)別分析 repair level analysis(RLA)/level of repair analysis (LORA)/optimum repair level analysis
在裝備的研制、生產(chǎn)和使用階段，對(duì)預(yù)計(jì)有故障的產(chǎn)品，進(jìn)行非經(jīng)濟(jì)性或經(jīng)濟(jì)性的分析以確定可靠的修理或報(bào)廢的維修級(jí)別的過(guò)程。(GJB2961-97)

通過(guò)區(qū)分可修與不可修件和選擇最高費(fèi)效比的修理級(jí)別，來(lái)限制LSA過(guò)程中的維修任務(wù)分析的深度。通常對(duì)所有外場(chǎng)可更換單元都要進(jìn)行這種分析。(綜合后勤保障指南)

由承包商進(jìn)行的一種權(quán)衡分析，它是系統(tǒng)/設(shè)備工程分析過(guò)程的一部分。是與設(shè)計(jì)和研制過(guò)程并行的產(chǎn)生最優(yōu)修理建議的基礎(chǔ)。(防務(wù)采辦術(shù)語(yǔ)-98)
 

通信分公司設(shè)備管理制度
                                    編號(hào)：TX-010-2003

設(shè)備是生產(chǎn)的保證，也是質(zhì)量的保證。設(shè)備的好壞直接影響到產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)進(jìn)度，而設(shè)備的好壞是由維修工作和設(shè)備使用者的操作所決定的。為了搞好通信分公司的設(shè)備維修保養(yǎng)及維修工作，管好、用好分公司的所有設(shè)備，提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率，確保正常生產(chǎn)，特制定此制度。
設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)及維修制度
一、 維修人員的職責(zé)
1、 管理職責(zé)
全體維修人員在分公司負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)分公司所有設(shè)備負(fù)責(zé)，以確保設(shè)備完好率，為生產(chǎn)提供合格設(shè)備為己任，有權(quán)對(duì)操作人員的違章行為進(jìn)行監(jiān)督和考核，有義務(wù)對(duì)操作人員進(jìn)行設(shè)備操作、日常保養(yǎng)與一級(jí)保養(yǎng)等工作的培訓(xùn)和指導(dǎo)。
2、 工作職責(zé)
設(shè)備維修人員的工作重點(diǎn)應(yīng)放在設(shè)備的預(yù)防性維修與保養(yǎng)上來(lái)，輔以應(yīng)急性維修、事后維修和改善性維修等手段，確保所有設(shè)備的完好率和正常開(kāi)機(jī)率。
設(shè)備維修人員在工作中以多巡視、多觀察為手段，在不影響設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)、使用的情況下，及時(shí)摸清設(shè)備的運(yùn)行狀況，搞好設(shè)備保養(yǎng)工作，做好設(shè)備運(yùn)行狀況記錄和維修記錄，為設(shè)備的大修及二級(jí)保養(yǎng)提供依據(jù)和資料。
分公司設(shè)備的大修和二級(jí)保養(yǎng)由設(shè)備維修人員共同完成，設(shè)備維修人員同時(shí)應(yīng)指導(dǎo)、督促操作人員按照《設(shè)備保養(yǎng)規(guī)范》進(jìn)行例行保養(yǎng)和一級(jí)保養(yǎng)。
由于設(shè)備維修費(fèi)用的彈性較大，所有設(shè)備維修人員應(yīng)從多方面做出努力，在確保維修質(zhì)量和保證設(shè)備完好率的前提下，盡量降低維修費(fèi)用。
設(shè)備維修人員同時(shí)也是安全生產(chǎn)的監(jiān)督者，有權(quán)力和義務(wù)對(duì)設(shè)備操作人員在設(shè)備操作過(guò)程中的安全操作進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督，并督促操作人員嚴(yán)格按照《設(shè)備操作規(guī)程》操作設(shè)備。
3、 不斷提高服務(wù)質(zhì)量的職責(zé)
設(shè)備維修工作與生產(chǎn)工作一樣，必須引入市場(chǎng)觀念：維修人員的用戶(hù)即操作人員，維修工作的下道工序就是生產(chǎn)。所有設(shè)備維修人員必須不斷地提高服務(wù)質(zhì)量，并由其用戶(hù)——設(shè)備操作人員來(lái)監(jiān)督、評(píng)價(jià)維修人員的服務(wù)質(zhì)量，操作人員有權(quán)向分公司反映維修質(zhì)量的好壞，并有權(quán)對(duì)多次重復(fù)的維修工作投訴到分公司領(lǐng)導(dǎo)。
二、 設(shè)備維修人員的管理及工作方式
1、 分公司維修組維修人員共6人，其中機(jī)械維修人員4人，電氣維修人員2人，設(shè)班長(zhǎng)一名，負(fù)責(zé)全班的工作調(diào)配。所有維修人員只有技術(shù)高低之分，不存在身份高低的區(qū)別。對(duì)任何維修工作沒(méi)有嚴(yán)格的鉗、電之分。
2、 機(jī)、電工程師各一名，負(fù)責(zé)設(shè)備的全面管理，包括設(shè)備的大修、二保計(jì)劃的制定，備品備件的申報(bào)及準(zhǔn)備工作，填寫(xiě)維修記錄及各種設(shè)備報(bào)表，并會(huì)同其他維修人員解決維修中的技術(shù)難題。
3、 設(shè)備維修人員設(shè)立主修制度，設(shè)備責(zé)任到人。每位維修人員負(fù)責(zé)一定數(shù)量的設(shè)備臺(tái)套，對(duì)所負(fù)責(zé)設(shè)備的巡檢、潤(rùn)滑、保養(yǎng)及小修負(fù)責(zé)，保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，確保設(shè)備完好率。（具體工作劃分附后）
4、 設(shè)備維修人員對(duì)所負(fù)責(zé)設(shè)備的故障保證隨叫隨到，隨到隨修，小故障的處理不過(guò)夜，當(dāng)班必須解決。
5、 對(duì)于設(shè)備故障，原則上由主修者維修，當(dāng)個(gè)人不能處理，需要協(xié)助時(shí)，維修人員可以互相協(xié)調(diào)，必要時(shí)可由班長(zhǎng)安排其他人員進(jìn)行協(xié)助。
6、 設(shè)備主修者在任務(wù)較多而其他維修人員暫時(shí)空閑時(shí)，由班長(zhǎng)安排其他維修人員分擔(dān)其任務(wù)。
7、 在設(shè)備維修過(guò)程中，如遇多機(jī)臺(tái)同時(shí)故障，主修者應(yīng)分清輕重，先修關(guān)鍵設(shè)備或者是生產(chǎn)相對(duì)滯后的設(shè)備。
8、 設(shè)備主修者在擔(dān)任晚班或分公司委派其它任務(wù)或者請(qǐng)假不在時(shí)，由班長(zhǎng)安排其他維修人員分擔(dān)其工作，晚班維修人員必須對(duì)全分公司設(shè)備負(fù)責(zé)，小問(wèn)題當(dāng)班解決。
9、 設(shè)備的大中修、項(xiàng)修、檢修，由班長(zhǎng)協(xié)調(diào)全體維修人員共同完成。
10、 維修過(guò)程中，遇到疑難問(wèn)題，由機(jī)、電工程師協(xié)同主修者共同商議，故障不明時(shí)，鉗、電主修者共同協(xié)調(diào)查明，排除故障，嚴(yán)禁相互推諉。
三、設(shè)備日常管理保養(yǎng)要求
1、電器方面
（1）、定期檢查流水線電氣柜空調(diào)運(yùn)行狀況，除濕機(jī)排水狀況（夏季每日檢查一次，其它季節(jié)每周檢查一次）。電氣柜     
要求干凈、整齊，所有設(shè)備安全裝置完好。
（2）、φ150擠塑機(jī)整流子電機(jī)每天開(kāi)機(jī)前要巡視，出現(xiàn)火花異常，應(yīng)立即更換相應(yīng)碳刷，并作相應(yīng)記錄。
（3） φ200擠塑機(jī)直流電機(jī)碳刷，每月檢查一次，并作好記 
錄。
（4） 分公司所有照明開(kāi)關(guān)、保險(xiǎn)必須符合安全要求，不符合
要求的必須及時(shí)作整改。
（5） 行車(chē)安全性能每月作一次評(píng)估，及時(shí)向有關(guān)部門(mén)匯報(bào)。
（6） 15KVA調(diào)壓器每周檢查一次同步情況。
（7） 流水線鍋爐每周檢查一次安全性能。
（8） 每周檢查清洗一次設(shè)備所有的空氣過(guò)濾裝置，此項(xiàng)由機(jī)臺(tái)操作人員執(zhí)行。
2、機(jī)械方面
（1）、每天檢查流水線鍋爐的水泵及加水情況，一旦發(fā)現(xiàn)水泵不工作或是加水不進(jìn)，立即進(jìn)行處理。
（2）、每天檢查所有設(shè)備各光桿、絲桿的表面潤(rùn)滑情況，督促操作工進(jìn)行表面潤(rùn)滑。
（3） 每天巡視、檢查所有設(shè)備的過(guò)線導(dǎo)輪、導(dǎo)輥，對(duì)起槽、磨損、脫落的要作修復(fù)、更換和補(bǔ)齊。
（4） 擠塑機(jī)每次開(kāi)機(jī)前必須檢查其主軸軸承的潤(rùn)滑情況，并從減速箱觀察視窗中觀察潤(rùn)滑油是否在泵上，發(fā)現(xiàn)異常立即上報(bào)分公司及設(shè)備工程師。擠塑機(jī)每次開(kāi)機(jī)前，檢查真空泵運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)聯(lián)軸口傳動(dòng)銷(xiāo)或緩沖尼龍?zhí)酌撀洌�立即補(bǔ)齊。
（5） 每月對(duì)擠塑機(jī)的各收線架的變速箱加注一次潤(rùn)滑油，并檢查其中的銅瓦和齒輪磨損情況，檢查收、放線托架的軸瓦磨損情況，對(duì)磨損嚴(yán)重的軸瓦予以更換。
（6） 每周對(duì)盤(pán)絞機(jī)的地軸傳動(dòng)系統(tǒng)作一次檢查，對(duì)聯(lián)軸器及軸承座的聯(lián)接、固定螺栓，每天巡檢，及時(shí)緊固松動(dòng)的螺栓。
（7） 每天檢查設(shè)備的水管、氣管、油管、水槽、減速箱是否存在“跑、冒、滴、漏”等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即解決。
（8） 每周對(duì)所有貯氣灌進(jìn)行一次排水。
（9） 定期對(duì)氣動(dòng)三聯(lián)件作一次清洗，特別是過(guò)濾器，要用汽油浸泡4小時(shí)以上，方可重新使用。
（10） 日常維修必須做好記錄，并對(duì)每次更換的零配件做好記錄，以便設(shè)備工程師及時(shí)了解各備品備件的消耗情況。
（11） 每天巡檢時(shí)，通過(guò)油位視窗檢查各減速箱油位是否正常，油位過(guò)低的立即加注至正常油位。
（12） 按照廠部的潤(rùn)滑保養(yǎng)條例，對(duì)各機(jī)臺(tái)進(jìn)行定期加注潤(rùn)滑，對(duì)減速箱定期檢查其油質(zhì)、油路是否正常，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。
四、 維修人員的工作權(quán)限
1、 維修人員有權(quán)監(jiān)督操作人員的設(shè)備操作方法，有權(quán)對(duì)違反操作規(guī)程的行為和錯(cuò)誤操作提出批評(píng)和指正，并上報(bào)分公司提出考核。
2、 設(shè)備維修人員有權(quán)對(duì)操作人員就有關(guān)設(shè)備的潤(rùn)滑、保養(yǎng)、設(shè)備衛(wèi)生、設(shè)備附件（如對(duì)絞機(jī)的節(jié)距齒輪、張力砝碼等）的定置管理等進(jìn)行管理和監(jiān)督，每周不定期進(jìn)行抽查，并將檢查結(jié)果上報(bào)分公司。
3、 設(shè)備維修人員在巡檢時(shí)如發(fā)現(xiàn)設(shè)備有可能引起設(shè)備事故的故障時(shí)，有權(quán)要求操作人員立即停機(jī)進(jìn)行檢修，對(duì)拒絕停機(jī)者，可向分公司反映并進(jìn)行考核。
4、 設(shè)備維修人員在巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備有一般性故障，在不影響質(zhì)量的前提下，可要求操作人員停機(jī)檢修。
5、 設(shè)備維修人員在進(jìn)行設(shè)備大修、二級(jí)保養(yǎng)和現(xiàn)場(chǎng)維修時(shí)，人手不夠，可向值班員和當(dāng)班班長(zhǎng)申請(qǐng)操作人員協(xié)助其工作，并如實(shí)記錄操作人員的工作時(shí)間。
6、 對(duì)因違章操作和因責(zé)任心不強(qiáng)造成設(shè)備事故而造成的損失，設(shè)備維修人員有權(quán)提出考核意見(jiàn)。

設(shè)備維修時(shí)間簽字的有關(guān)規(guī)定

1、 設(shè)備故障停機(jī)時(shí)間是指設(shè)備故障停機(jī)到設(shè)備修好試車(chē)合格的這一段時(shí)間，它包括維修等待時(shí)間和設(shè)備維修時(shí)間。
2、 設(shè)備維修時(shí)間是指設(shè)備維修人員抵達(dá)維修現(xiàn)場(chǎng)到設(shè)備交付使用的這一段時(shí)間。維修等待時(shí)間是指設(shè)備故障停機(jī)到設(shè)備維修人員抵達(dá)維修現(xiàn)場(chǎng)的這一段時(shí)間。
3、 設(shè)備維修人員簽字只能簽設(shè)備維修時(shí)間，其維修等待時(shí)間由各生產(chǎn)班長(zhǎng)簽字證明。
4、 設(shè)備維修人員簽字必須如實(shí)記錄，嚴(yán)禁照顧關(guān)系弄虛作假。
5、 當(dāng)多臺(tái)設(shè)備同時(shí)發(fā)生故障，維修人員人手不夠時(shí)，設(shè)備維修人員有權(quán)根據(jù)設(shè)備的重要程度以及生產(chǎn)進(jìn)度的需要，決定先修哪臺(tái)設(shè)備。
6、 維修簽字時(shí)間除了在生產(chǎn)者的產(chǎn)量本上記錄外，還需要在“看板管理”生產(chǎn)計(jì)劃單上注明維修時(shí)間。

設(shè)備管理考核細(xì)則
一、對(duì)設(shè)備維修人員的考核細(xì)則
1、 維修班班長(zhǎng)對(duì)分公司所有設(shè)備負(fù)有管理責(zé)任，對(duì)設(shè)備維修人員的工作負(fù)有管理責(zé)任，對(duì)所有維修事故負(fù)連帶責(zé)任。
2、 設(shè)備主修者對(duì)設(shè)備因缺油、保養(yǎng)不當(dāng)、故障處理不當(dāng)?shù)仍�因造成的設(shè)備故障負(fù)責(zé)，對(duì)因設(shè)備原因造成的質(zhì)量事故負(fù)責(zé)，并視造成的損失情況進(jìn)行考核。
3、 因設(shè)備原因影響生產(chǎn)的，對(duì)班長(zhǎng)和主修者進(jìn)行考核。
4、 主修者對(duì)設(shè)備完好率和設(shè)備安全運(yùn)行狀況負(fù)責(zé)，設(shè)備完好率每下降1個(gè)百分點(diǎn)考核責(zé)任者10元，出現(xiàn)設(shè)備安全事故，按廠部有關(guān)規(guī)定考核。
5、 所有設(shè)備不得有漏水、漏氣、漏油的現(xiàn)象，每發(fā)現(xiàn)一處考核責(zé)任人10元。
6、 所有設(shè)備的防護(hù)罩必須齊全，每缺一塊或者是拆下未裝者考核責(zé)任者10元；責(zé)任無(wú)法確認(rèn)的，主修鉗、電工共同負(fù)責(zé)，每人考核10元；如屬操作人員責(zé)任，由操作人員負(fù)責(zé)。
7、 如因鉗、電責(zé)任不明，互相推諉造成設(shè)備停機(jī)的，考核責(zé)任者每人30元。
8、 維修人員必須認(rèn)真填寫(xiě)《維修日誌》，對(duì)做了事而未做記錄者，每天考核5元。
9、 維修班每天上班前召開(kāi)班前會(huì)進(jìn)行工作調(diào)派，遲到者每次考核5元。
二、設(shè)備操作、管理考核細(xì)則
通用考核
1、 違反操作規(guī)程的，每次考核責(zé)任者50元。
2、 用工、用具及其它尖銳器具點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)按扭的，每次考核責(zé)任者20元。
3、 帶手套操作控制屏（臺(tái)）上的開(kāi)關(guān)、電位器的，每次考核責(zé)任者20元。
4、 設(shè)備外露光桿、絲桿、齒輪等開(kāi)機(jī)前未加油潤(rùn)滑的，每次考核責(zé)任者10元。
5、 插頭、插座人為損壞，每次考核責(zé)任者10元。
6、 開(kāi)機(jī)前未發(fā)現(xiàn)線盤(pán)攜行銷(xiāo)松動(dòng)、脫落而造成設(shè)備損壞的，每次考核責(zé)任者30元。
7、 打斷、撞壞鑄件、絲桿、光桿，每次考核責(zé)任者20元。
8、 未經(jīng)允許，私自打開(kāi)電屏柜者，每次考核責(zé)任者20元。
9、 無(wú)證駕駛行車(chē)未出事者，每次考核責(zé)任者50元。
10、 掉落的設(shè)備零配件未收集交給維修人員，每次考核責(zé)任者5元。
11、 未經(jīng)分公司批準(zhǔn)，維修人員同意，超負(fù)荷、超規(guī)范使用設(shè)備，每次考核責(zé)任者50元。
12、 未進(jìn)行設(shè)備日常保養(yǎng)，衛(wèi)生清掃者，每次考核責(zé)任者10元。
13、 帶病運(yùn)行設(shè)備者，每次考核責(zé)任者50元。
14、 設(shè)備開(kāi)啟后，無(wú)人管理者，每次考核責(zé)任者30元。
15、 設(shè)備損壞隱瞞不報(bào)者，每次考核責(zé)任者50元。
16、 設(shè)備出現(xiàn)異常情況未采取措施者，每次考核責(zé)任者30元。
17、 停機(jī)后不及時(shí)關(guān)電、關(guān)水、關(guān)氣者，每次考核責(zé)任者50元。

流水線
1、 擠出機(jī)溫度未到就開(kāi)機(jī)者，每次考核責(zé)任者100元
2、 人為造成螺筒中掉入異物卡死螺桿者，每次考核責(zé)任者100元。
3、 開(kāi)機(jī)速度與變速箱擋位不符的，每次考核責(zé)任者50元。
4、 拉絲液泄漏不處理、不報(bào)告者，每次考核責(zé)任者10元。
5、 人為造成損壞行程開(kāi)關(guān)者，每次考核責(zé)任者20元。
6、 鍋爐報(bào)警而不采取措施者，每次考核責(zé)任者30元。
7、 野蠻用力或注意力不集中，導(dǎo)致線盤(pán)庫(kù)電動(dòng)葫蘆卡死或鋼絲繩斷裂，每次考核責(zé)任者20元。

對(duì)絞機(jī)
1、 設(shè)備未停穩(wěn)就打開(kāi)防護(hù)門(mén)及防護(hù)門(mén)未關(guān)好就開(kāi)機(jī)者，每次考核責(zé)任者50元。
2、 人為造成飛弓打斷者，每次考核責(zé)任者50元。
3、 人為造成飛弓變形者，每次考核責(zé)任者20元。
4、 私自調(diào)換控制板及調(diào)動(dòng)飛弓速度者，每次考核責(zé)任者50元。
5、 野蠻用力或注意力不集中，導(dǎo)致線盤(pán)庫(kù)電動(dòng)葫蘆卡死或鋼絲繩斷裂，每次考核責(zé)任者20元。
6、 人為造成導(dǎo)輪、導(dǎo)輥損壞者，每次考核責(zé)任者10~20元。
7、 節(jié)距齒輪及張力配重砝碼亂擺亂放者，每次考核責(zé)任者10元。

盤(pán)絞機(jī)
1、 生產(chǎn)完畢后，未將收線盤(pán)從收線架上卸下來(lái)者，每次考核責(zé)任者50元。
2、 手動(dòng)調(diào)節(jié)排線絲桿時(shí)注意力不集中，損壞設(shè)備者，每次考核責(zé)任者50元。
3、 野蠻裝卸線盤(pán)，損壞收、放線架者，每次考核責(zé)任者30元。
4、 人為造成導(dǎo)輪、導(dǎo)輥損壞者，每次考核責(zé)任者20元。
5、 生產(chǎn)完畢后，未將φ1250周轉(zhuǎn)盤(pán)從放線架上卸下來(lái)者，每次考核責(zé)任者10元。
6、 生產(chǎn)完畢后，未將收線叉于水平位置放置并插入保險(xiǎn)銷(xiāo)者，每次考核責(zé)任者20元。

擠塑機(jī)
1、 主機(jī)溫度未到就開(kāi)機(jī)者，每次考核責(zé)任者100元。
2、 人為造成螺筒中掉入異物卡死螺桿者，每次考核責(zé)任者100元。
3、 開(kāi)機(jī)前未將油泵啟動(dòng)者，每次考核責(zé)任者100元。
4、 上下盤(pán)時(shí)未打開(kāi)離合器，造成設(shè)備損壞者每次考核責(zé)任者50元。
5、 未保管好收、放線頂套，收放線軸與頂套不配套使用者，每次考核責(zé)任者30元。
6、 未開(kāi)機(jī)和生產(chǎn)完畢時(shí)，收、放線盤(pán)未落地者每次考核責(zé)任者20元。
7、 上下盤(pán)時(shí)注意力不集中，造成收、放線架螺桿、軸承脫出者，每次考核責(zé)任者20元。
8、 人為造成導(dǎo)輥損壞、丟失者，每次考核責(zé)任者20元。
9、 用水冷卻機(jī)頭者，每次考核責(zé)任者20元。
10、 收、放線軸瓦開(kāi)機(jī)前未加油潤(rùn)滑者，每次考核責(zé)任者10元。
11、 收、放線頂套沒(méi)固定好就開(kāi)機(jī)者，每次考核責(zé)任者10元。
12、 開(kāi)啟扎紗頭時(shí)，未固定好地腳螺絲者每次考核責(zé)任者10元。

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