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查查論壇有

拉絲工藝學(xué)上也有這個介紹的哦

同問

sygy:
銅線（大。中。�。├�絲模具配比公式是什么？怎么計算？謝謝各位大俠

拉絲配模方法大致有一下三種：

一、傳統(tǒng)理論配模方法（C法配模）
 

★符號定義及有關(guān)公式
以往定義符號從進線始，這里為了計算機計算方便（用Execl電子表格）。剛好相反。
1. 各道模子孔徑：（出口模）d1，d2，d3…dn….
2. 各道延伸系數(shù)：（定速輥始）μ1，μ2，μ3…μn…
3. 各塔輪增速比：（定速輥始）ν1ν2ν3…νn…
4. 各道滑動系數(shù)：τ1τ2τ3….τn…
5. 第n個塔輪絕對（累計）滑動系數(shù)：Τn=Vn/Un
6. 第n個塔輪的線速度：Vn
7. 第n個塔輪上銅線的速度：Un
8. μn=νn*τn
9. dn=dn-1*√μn

下面以LH-280/17拉絲機為例，說明配模計算方法：
A.確定拉絲機機械參數(shù)：
每種拉絲機說明書都有設(shè)備參數(shù)，機械延伸率（或不同叫法），也就是拉絲機相鄰塔輪增速比，有的說明書有說明計算。LH-280/17拉絲機的增速比是：
1.20：1，（最后一道：1.15：1），即：νn=1.2
B.滑動系數(shù)τn：
中拉機一般�。�1.02-1.04，取τn=1.03
C.計算線材的延伸系數(shù)：μn=νn*τn=1.2*1.03=1.236
D.確定進出線規(guī)格：進線：2.80；出線：1.00
E.配模計算
  1.0-1.112-1.236-1.374-1.528-1.698-1.888-2.099-2.334-2.595-2.800

二、新理論配模方法（X法配模）
★新理論配模基礎(chǔ)：
 低滑動拉線基礎(chǔ)是：即安全（不斷線）順利（能連續(xù)）拉線，又能把滑動降到最低。因此滑動系數(shù)最低規(guī)范要求：
1.τ3-τn要求1.0-1.01，在配模計算中平均�。�1.005
2.安全滑動系數(shù)τ2
這里介紹確定安全滑動系數(shù)τ2的方法，LH-280/17拉絲機，具備滿足了低滑動拉線的性能的結(jié)構(gòu)，安全滑動系數(shù)是通過降低最后一道塔輪增速比來實現(xiàn)的。因此，安全滑動系數(shù)τ2=（1.2/1.15）*1.005=1.049.
如：LH-200/17拉絲機安全滑動系數(shù)τ2=（1.2/1.15）*1.005=1.049；
B22拉絲機，設(shè)計的安全滑動系數(shù)τ2=（1.175/1.15）*1.005=1.027；
B32拉絲機安全滑動系數(shù)τ2=（1.15/1.12）*1.005=1.032；
S20拉絲機安全滑動系數(shù)τ2=（1.12/1.08）*1.005=1.042；
S24拉絲機安全滑動系數(shù)τ2=（1.1/1.08）*1.005=1.024。
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
A.確定拉絲機機械參數(shù)：
每種拉絲機說明書都有設(shè)備參數(shù)，機械延伸率（或不同叫法），也就是拉絲機相鄰塔輪增速比，有的說明書有說明計算。LH-280/17拉絲機的增速比是：
1.20：1，（最后一道：1.15：1），即：νn=1.2
B.滑動系數(shù)：
1.τ3-τn取1.005
2.安全滑動系數(shù)τ2=（1.2/1.15）*1.005=1.049
C.計算線材的延伸系數(shù)：μ1=ν1*τ2=1.15*1.049=1.206
μn=1.2*1.005=1.206
D.確定進出線規(guī)格：進線：2.80；出線：1.00
E.配模計算：dn=dn-1*√μn（1.00-1.098-1.206-1.325-1.455-1.597-1.754-1.927-2.116-2.323-2.552-2.800）
 
三、利用絕對滑動系數(shù)配模方法
★利用絕對滑動系數(shù)配模基礎(chǔ)：
拉絲機連續(xù)拉線，線材在每個塔輪上，單位時間體積是相等的。
即U1*S1=Un*Sn （U1:線材在定速輪上速度，S1：定速輪上線材的截面積）
那么
Τn=Vn/Un
Un=Vn/Tn，U1=V1
設(shè)：絕對速比Kn=V1/Vn
 
安全滑動系數(shù)Τ2=τ2；其余的Τ3=Τ2+0.001....Τn=Τn-1+0.001
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
A.確定拉絲機機械參數(shù)：
每種拉絲機說明書都有設(shè)備參數(shù)，機械延伸率（或不同叫法），也就是拉絲機相鄰塔輪增速比，有的說明書有說明計算。LH-280/17拉絲機的增速比是：
1.20：1，（最后一道：1.15：1）。
B.滑動系數(shù)：
1.安全滑動系數(shù)Τ2=τ2=（1.2/1.15）*1.005=1.049.
2.Τ3-Τn取:Τ3=Τ2+0.001....Τn=Τn-1+0.001（穿模時，留相對滑動量）
C.確定進出線規(guī)格：進線：2.80；出線：1.00
D.配模計算：
1.先假定定速輪的V1=1000，利用機相鄰塔輪增速比，計算出Vn
2.通過絕對速比Kn=V1/Vn，再計算Kn
3.通過 dn=d1×√Kn*Τn，計算出各個模具的規(guī)格。（實際利用EXCEL很方便）
 （1.00-1.098-1.204-1.319-1.446-1.585-1.737-1.903-2.086-2.286-2.506-2.746-2.800）
 
四、結(jié)束語：
通過以上三種配模方法比較，低滑動拉線從節(jié)能方面占有很大優(yōu)勢。并且拉絲油損耗降低，塔輪壽命延長，綜合效益明顯。三種配模方法因地制宜，根據(jù)技術(shù)水平、管理水平，合理選用。
三種配模方法各有特點（不能說那種不好）。C法，對設(shè)備、模具要求不嚴；X法和J法對設(shè)備精度要求高，對模具公差要求嚴，操作者的操作水平要求高。X法與系列套模（見《中拉絲機使用系列套模提高模具利用率》）相結(jié)合，效果更好。
欲低滑動拉線節(jié)能取得好效果，使用模具和潤滑系統(tǒng)也很重要。多方面的提升，才能提高生產(chǎn)水平、技術(shù)水平，公司才能整體上一臺階，才能最終達到節(jié)能目的。

［zqb 在 2009-3-4 18:03:34 編輯過］

很好！謝謝！

謝謝

6樓講了很多，列舉了多種方法，其實容易把人搞混亂，其實只有一條，就是滑動系數(shù)的取值問題。取大了有何優(yōu)、缺點，取小一點又有何優(yōu)、缺點，談明白了，就會在工作中游刃有余。說明是知其然而不知其所以然的結(jié)果。死套某點，在實際中是不可能做到的。不是簡單計算，用公式一算就滿足了。如果你廠有50臺機。同是拉6種以上規(guī)格絲，如果按照某一種公式死套，想想最小要配幾套模具。所謂拉絲模具配完后，就要估計哪只�？赡軙�引起斷線。哪個模會縮絲。要估計斷線是何原因，不要一斷線就是銅桿空心，實際上，70%以上的空心銅與斷線是自己拉絲造成的。國外學(xué)者早有共識。只是國內(nèi)缺人腳踏實地研究。教材也落后于實際。這也是我多年現(xiàn)場研究的心得。

很感謝6樓的資料

12樓說的有道理.很多理論性的東西和實際應(yīng)用是有差別的.細節(jié)性的技巧還要靠自己經(jīng)驗的積累和沉淀的.

6樓說的很有道理，不過小弟看的有點糊涂了，個人的配模方法是：根據(jù)進線直徑與出線直徑，算出總的縮減率，然后取個平均縮減率，就可以知道有幾道模子了。

之后取個前滑系數(shù)，一般最后一道取1.04，往前推的每一道成一個等比遞增數(shù)列，設(shè)等比數(shù)列公比是b，由于前滑系數(shù)的總積等于總縮減率除以第一道縮減率再除以總速比，就可以求出b，然后整個的前滑系數(shù)就ok了，前滑系數(shù)乘以速比就等于每道的縮減率，那樣模具尺寸不久出來了嗎?

這樣算出的模具真的很保險

我向各位取經(jīng)了，新人要好好學(xué)習(xí)的

謝謝六樓老師的資料分析，也謝謝十二樓老師的觀點和經(jīng)驗！

謝謝六樓