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鐵路機(jī)車車輛用薄壁電纜用交聯(lián)聚烯烴絕緣料 - 無圖版

YM666621 --- 2008-07-14 09:58:19
1

各位專家能提供GB 12528.11中鐵路機(jī)車車輛用薄壁電纜用交聯(lián)聚烯烴絕緣料,哪個廠家產(chǎn)品最有保證?

hswzh --- 2008-07-14 10:21:03
2

交聯(lián)聚烯烴達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，需用聚醚型彈性體

SFC --- 2008-07-14 10:26:07
3

目前來看國內(nèi)的LSFOH可能很難達(dá)到要求，我們有一款料，性能比較好，愿意嘗試聯(lián)系我！

hswzh --- 2008-07-14 10:36:24
4

交聯(lián)聚烯烴達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，需用聚醚型彈性體

lanlianl --- 2008-07-14 15:02:20
5

我司有一種材料可以滿足機(jī)車線薄壁絕緣要求.

DSM----TPE-E----UM551(低煙,無鹵,耐高溫,阻燃型熱塑性聚酯彈性體).

上海藍(lán)聯(lián)

021-35091222

13482698063

changlianglu@126.com

liu730320 --- 2008-07-14 21:32:40
6

UM551經(jīng)過試驗，阻燃效果不怎么理想

lanlianl --- 2008-07-17 10:03:19
7

我們有上海電纜研究所的測試報告,性能方面是沒有問題的.

hswzh --- 2008-07-20 04:49:36
8

上纜所得報告抵不上親自試驗靠得住

實習(xí)生 --- 2008-11-15 08:52:46
9

諸位討論了這么長時間,究竟有沒有這方面的信息.據(jù)說有一種叫聚醚醚炯的料可以做到，詢問了幾家代理商，都說沒有可擠包的料，請哪位大俠能夠告之這方面的信息。

hswzh --- 2008-11-15 16:51:18
10

目前還沒有能滿足的料，變通的做法是做雙層，內(nèi)層采用電性能和阻燃性能好的無鹵彈性體料，外層覆蓋一層薄薄的尼龍，以滿足機(jī)械性能

wxr1224 --- 2008-11-16 19:40:29
11

樓上說的有一點道理。因為采用聚醚型彈性體材料，一是它的阻燃效果不是很理想，二是它價格也比較高；三就是此材料的耐水解性很差，存在很大的安全隱患。

白夜騎士 --- 2008-11-18 10:15:12
12

好象很深奧的問題!

那鐵路機(jī)車車輛用電纜一般都用什么樣的絕緣料呢？交聯(lián)聚乙烯不行嗎？

YM666621 --- 2008-12-05 09:18:28
13

做雙層是能滿足要求，但本來就是薄壁型的，厚度也就0.25mm,再做二層,工藝很難保證的。

SFC --- 2008-12-05 16:50:30
14

GB 12528.11可以通過干式硅烷交聯(lián)或通過輻照交聯(lián)以獲得更高的耐溫性能。
描述/特性：低煙無鹵阻燃（LSFOH）
應(yīng)用：電線電纜

物理性能測試方法單位典型值
密度 ISO 1183 kg/m3 1530
熔體流速, 150°C – 21,6 kg ISO 1133, (b) g/10min 4.3
抗張強(qiáng)度 IEC 60811-1-1 MPa 10.5
斷裂伸長率 IEC 60811-1-1 % 190
撕裂強(qiáng)度 BS 6469:99.1 N/mm 6.8
高溫壓力 6h@90OC IEC 60811-3-1 % 4
高溫壓力 6h@115OC IEC 60811-3-1 % 9
低溫沖擊@ -25°C IEC 60811-1-4 % 通過
老化 10d@100°C IEC 60811-1-2
抗張強(qiáng)度 MPa 11
斷裂伸長率 % 150
老化 10d@120°C, IEC 60811-1-2
抗張強(qiáng)度 MPa 12.4
斷裂伸長率 % 180
燃燒特性測試方法單位典型值
氧指數(shù) ISO 4589-2 % 34*
燃燒溫度指數(shù) ISO 4589-3 °C 320**
煙密度 – 有焰法(1mm) ASTM E-662 Ds Max -
–無焰法(1mm) ASTM E-662 Ds max -
毒性指數(shù) NES 713 - -
鹵素含量 IEC 754-1 - *
鹵酸氣體釋放量 IEC 754-2 -
-pH (min) pH 4.4
-電導(dǎo)率 (max) μScm-1 14.8

電氣特性測試方法單位典型值
介電常數(shù) @ 50Hz,23°C,50%HR IEC 60520 4.38
介點損耗系數(shù) @ 50Hz,23°C,50%HR IEC 60250 0,0044
介電損耗系數(shù)@ 1MHz,23°C,50%HR IEC 60250 0.024
體積電阻率 @ 23°C,50%HR IEC 60167 Ω cm 5.6x1014
表面電阻@ 23°C,50%HR IEC 60093 Ω 2.1x1014

–絕緣/護(hù)套
其他特性測試方法單位典型值
吸水試驗 7d @ 70°C BS 6724 mg/cm2 1.6
抗張強(qiáng)度, 初始值的變化率 % -7
斷裂伸長, 初始值的變化率 % -10
耐油老化試驗 – IRM 902 油, 7d @ 100°C IEC 60811-2-1
抗張強(qiáng)度, 初始值的變化率 % - 11
伸長率, 初始值的變化率 % - 18
耐油老化試驗 – IRM 903 油, 7d @ 100°C IEC 60811-2-1
抗張強(qiáng)度, 初始值的變化率 % - 17
伸長率, 初始值的變化率 % - 17
耐油老化試驗 – SAE 20 油, 7d @ 100°C IEC 60811-2-1
抗張強(qiáng)度, 初始值的變化率 % - 11
伸長率, 初始值的變化率 % - 14
耐油老化試驗 – 柴油, 46d @ 70°C IEC 60811-2-1
抗張強(qiáng)度, 初始值的變化率 % - 24
伸長率, 初始值的變化率 % - 15
熱沖擊 1h @ 150°C IEC 60811-3-1 通過
硬度 ISO R 868 Shore D 53
硬度 ISO R 868 Shore A 94
門尼黏度, ML (1+4) 140°C DIN 53523 - 30
收縮率@ 100°C,1h IEC 60811-1-3 % 0

hswzh --- 2008-12-05 17:00:15
15

你的抗張強(qiáng)度太低,

tedli9314 --- 2008-12-07 14:08:23
16

薄壁料很難做的，一般可以達(dá)到國標(biāo)125度普通料的要求，要達(dá)到薄壁或鐵標(biāo)就比較難了

SFC --- 2008-12-08 09:20:22
17

GB 12528.11對抗張強(qiáng)度要求確是很高，此料輻照后強(qiáng)度會提高到14MPA左右。

白欣 --- 2009-06-23 12:30:51
18

這個料有行標(biāo)或國標(biāo)嗎，或是國外標(biāo)準(zhǔn)？現(xiàn)在都是以電纜的性能檢測代替，沒有查到材料標(biāo)準(zhǔn)。

shengxu --- 2009-06-23 23:07:24
19

學(xué)學(xué)看看

lize2001 --- 2009-09-24 15:24:40
20

內(nèi)層：無鹵阻燃聚烯烴

外層：尼龍

中聯(lián)料還可以

Teddy123 --- 2010-06-28 10:00:28
21

我公司有聚醚醚酮的料可以滿足！QQ 45611690

jiji917 --- 2010-06-28 13:18:35
22

我們也在CCC申請中，應(yīng)該用聚醚醚酮的料，價格好貴

optawl --- 2010-08-31 18:38:48
23

NH-599XL 薄壁機(jī)車絕緣料，低煙無鹵阻燃，輻照交聯(lián)150℃，高強(qiáng)度，符合鐵道部WDZ-DCY-150標(biāo)準(zhǔn)；（128/KG）

SP-349 125℃阻燃，輻照交聯(lián)，用于AEX，機(jī)車，儀表等。

（30/KG）

有需要的聯(lián)系18964316605

dbhouse --- 2010-09-30 14:38:49
24

你好，大概是多少一噸，有多貴？是不是與進(jìn)口的一樣？

TANQS01 --- 2010-12-28 17:49:24
25

學(xué)習(xí)中

ywr1974 --- 2011-01-12 14:23:31
26

我們這都為這些鬧心一年了,還不夠成功,肯定要雙層,外層尼龍是不行的,耐克森內(nèi)層用阻燃無鹵材料,外面的不知道是什么?希望耐克森的中國工程師能說下....

anan204 --- 2011-03-10 11:18:41
27

誰那有成功案例啊內(nèi)外層采用什么材料

一王二王 --- 2011-03-14 16:01:16
28

我有可以做機(jī)車電纜的耐高溫材料！可以免費提供原材料，親自在貴公司的設(shè)備上生產(chǎn)出您所需要要的規(guī)格電線！保證阻燃性能超薄性能！電話：13913355773！江陰市凱爾德特種電纜材料有限公司！謝謝！

ksfy2009 --- 2014-12-04 20:17:27
29

我司產(chǎn)彈性體改性材料可以用于薄壁鐵路機(jī)車線，有需要的聯(lián)系：ＱＱ1784834805<div>
</div>

zhangyitai --- 2016-08-04 22:21:27
30

聚醚醚酮（peek），威格斯生產(chǎn)的品質(zhì)蠻好。常州新東方曾經(jīng)做過類似產(chǎn)品，不知道現(xiàn)在成熟了沒。

ksfy2009 --- 2016-11-01 20:43:12
31

現(xiàn)在薄壁機(jī)車線在做的廠家用Ｃ2000ＦＲ的比較多，含鹵的，但是其他性能都沒問題

http --- 2018-04-08 17:42:03
32

上海藍(lán)聯(lián)全稱是什么？

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鐵路機(jī)車車輛用薄壁電纜用交聯(lián)聚烯烴絕緣料 - 無圖版

YM666621 --- 2008-07-14 09:58:191

hswzh --- 2008-07-14 10:21:032

SFC --- 2008-07-14 10:26:073

hswzh --- 2008-07-14 10:36:244

lanlianl --- 2008-07-14 15:02:205

liu730320 --- 2008-07-14 21:32:406

lanlianl --- 2008-07-17 10:03:197

hswzh --- 2008-07-20 04:49:368

實習(xí)生 --- 2008-11-15 08:52:469

hswzh --- 2008-11-15 16:51:1810

wxr1224 --- 2008-11-16 19:40:2911

白夜騎士 --- 2008-11-18 10:15:1212

YM666621 --- 2008-12-05 09:18:2813

SFC --- 2008-12-05 16:50:3014

hswzh --- 2008-12-05 17:00:1515

tedli9314 --- 2008-12-07 14:08:2316

SFC --- 2008-12-08 09:20:2217

白欣 --- 2009-06-23 12:30:5118

shengxu --- 2009-06-23 23:07:2419

lize2001 --- 2009-09-24 15:24:4020

Teddy123 --- 2010-06-28 10:00:2821

jiji917 --- 2010-06-28 13:18:3522

optawl --- 2010-08-31 18:38:4823

dbhouse --- 2010-09-30 14:38:4924

TANQS01 --- 2010-12-28 17:49:2425

ywr1974 --- 2011-01-12 14:23:3126

anan204 --- 2011-03-10 11:18:4127

一王二王 --- 2011-03-14 16:01:1628

ksfy2009 --- 2014-12-04 20:17:2729

zhangyitai --- 2016-08-04 22:21:2730

ksfy2009 --- 2016-11-01 20:43:1231

http --- 2018-04-08 17:42:0332

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