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公開信息披露： 有縫繞包線在航空海軍飛機(jī)的應(yīng)用限制可能解除 - 無圖版
Tinselwire --- 2022-10-24 08:34:10
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根據(jù)海外最新公開信息披露：在當(dāng)前SAE AS 50881標(biāo)準(zhǔn)中，關(guān)于AS22759/80-92系列的有縫繞包線的使用限制如下：
在AS50881的幾次迭代中，由聚四氟乙烯和聚酰亞胺組合而成的AS22759/80-/92導(dǎo)線結(jié)構(gòu)已被限制在海軍航空平臺上使用。這背后的原理是基于聚酰亞胺在高濕度環(huán)境下的性能不確定性，比如NAVAIR（美軍航空兵）通常在高濕度環(huán)境中工作。然而，由于聚酰亞胺帶性能的改進(jìn)，例如現(xiàn)在在/80-/92線規(guī)范中有一個要求，即必須可以承受5000小時的強(qiáng)制水解。此指標(biāo)要求與AS22759/180-/192聚四氟乙烯和聚酰亞胺絕緣無縫繞包線的指標(biāo)要求相同。因此，SAE 8A委員會在會議中投票取消了AS22759/80-/92導(dǎo)線在海軍航空應(yīng)用的限制。
AS22759/80-/92系列電線與AS22759/180-/192系列電線之間的主要區(qū)別是后者是無縫結(jié)構(gòu)，并授權(quán)在美國海軍飛機(jī)上使用。這一限制可能在AS50881的下一個修訂版本中被取消。
另外，AE-8D組發(fā)布的新線材規(guī)格中有AS22759/70系列線材。該電線規(guī)格是一種先進(jìn)的聚四氟乙烯絕緣材料，具有很高的耐磨性能，通常在聚四氟乙烯材料中不常見。該系列導(dǎo)線的標(biāo)準(zhǔn)將在未來幾個月內(nèi)進(jìn)行討論與投票，并可能很快成為AS22759含氟聚合物絕緣導(dǎo)線中被批準(zhǔn)的導(dǎo)線結(jié)構(gòu)。
最后，對于AS22759航空導(dǎo)線的絕緣厚度引發(fā)了額外的討論。原來那些絕緣厚度為8密耳或以上的電線絕緣類型被認(rèn)為是正常重量結(jié)構(gòu)。對于那些絕緣厚度為7密耳或更少的電線結(jié)構(gòu)，將其定義為輕重量結(jié)構(gòu)。雖然這似乎不是一個大問題，但它確實影響線束設(shè)計師和原始設(shè)備制造商（OEM）的電線選擇。原因是AS50881中的限制是允許普通壁厚的電線用于開放式線束設(shè)計(沒有二級線束保護(hù)的線束)，包含在標(biāo)準(zhǔn)的表A1中。在那些絕緣厚度小于等于6密耳的電線結(jié)構(gòu)中，只允許在受保護(hù)的布線應(yīng)用中使用。對于這種電線絕緣厚度為7密耳的新電線系列，劃分到哪些應(yīng)用場景，還需要根據(jù)最新的研討結(jié)論而定。
最新一次SAE AE-8A/D會議將于2022年10月在美國德克薩斯州休斯頓舉行，具體后續(xù)跟蹤共享。
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