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雖說汽車電線顏色看起來很普通，但是其中卻包含了很多的定義，下面我就淺談一下汽車電線的定義，希望能幫助到大家多了解一些汽車線束。

首先我們之前介紹過，電線絕緣層的材質(zhì)一般為PVC，XLPE，XLPO等。這些材質(zhì)的自身顏色都是那種透明，淺黃，白色等，并不是我們在電線上看到的五顏六色。我們稱這些材質(zhì)本身的顏色為自然色（自然色就是沒有經(jīng)過染色的、保持自身的顏色）。而我們所看到的顏色是這些材質(zhì)經(jīng)過色母染制而成。

色母由高比例的顏料或添加劑與熱塑性樹脂，經(jīng)良好分散而成的塑料著色劑，其所選用的樹脂對著色劑具有良好潤濕和分散作用，并且與被著色材料具有良好的相容性。即：顏料 + 載體 +添加劑 = 色母。下圖就是常見的色母粒。

色母粒

隨著汽車電器設(shè)備的增多，導(dǎo)線的數(shù)量也不斷增加，為了便于維修，低壓導(dǎo)線常以不要的顏色加以區(qū)分。其中截面積在4mm²以上的常采用單色，而4mm²以下的均采用雙色。汽車電線的顏色一般有：黑，棕，紅，橙，黃，綠，藍，紫，灰，白，淺綠，天藍，粉（日系車用的比較多）。一般主機廠用英文縮寫或者數(shù)字代碼來表示，如下：

表1

在電線上標記線束的回路編號是相當困難的（在發(fā)展初期的線束是這樣標記的），為了修理左右能簡單回化，回路的編號和電線的顏色在汽車制造時已被決定。

表2

導(dǎo)線的顏色可以是單色，雙色或三色（用的較少）。汽車電線的顏色標記一般定義為主色，副色，色環(huán)。通常情況下，主色與副色已經(jīng)夠我們使用，色環(huán)的出現(xiàn)是很少的。當然對于副色的范圍是有一定的值的，太大了就會影響主副的識別，太小了就會難以看清。以GM與Ford標準為例，副色占絕緣層的范圍應(yīng)在7%-15%之間。

當然對于顏色的深淺范圍，一般OEM對此也有詳細的規(guī)定范圍。比較有名的就是勞爾色卡與Munsell系列，我們可根據(jù)這些標準的規(guī)定范圍，來定義并檢驗顏色的深淺。因勞爾色卡操作簡單，常見的汽車電線制造商與線束生產(chǎn)商喜歡用勞爾色卡來檢驗電線的顏色。

在電路圖中，一般將導(dǎo)線標稱截面積，類型和顏色同時標出。在汽車不同的部位，汽車顏色的作用也是不一樣的。比如黑色一般定義為接地線，紅色一般定義為電源線。一般國產(chǎn)汽車各電路系統(tǒng)規(guī)定的導(dǎo)線的顏色如下表所示，這樣可以很好的方便維修與設(shè)計的定義：

表3

以上希望可以幫到大家，歡迎大家的批評指正，謝謝

———周慶文