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又做機車車輛線的朋友沒有。我們交流一下

標(biāo)準(zhǔn)或產(chǎn)品名稱?

這種線不太好做啊?樓主是這方面的專家是把

我們是蘇州科寶光電,生產(chǎn)機車電纜,WDZ-DCYJ-125   執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):GB12528

絕緣材料都是輻照的嗎？

我們也做的啊 ,不過現(xiàn)在很多 都要 BS 6853  的標(biāo)準(zhǔn)

很難做的啊

希望大家 交流啊

E-mail:  heyong2002@163.com

yjlw03:

又做機車車輛線的朋友沒有。我們交流一下

 

過幾天我?guī)湍懵?lián)系,我這里有個朋友做過

試過,很難,主要是低溫試驗和浸油試驗難通過。

這種纜關(guān)鍵是材料的耐油、耐溫等要求高！我們的材料花了大力氣才研發(fā)出來！輻照交聯(lián)低煙無鹵阻燃料能滿足GB12528的確很少!

愿意和大家交流！

目前國內(nèi)機車廠引進國外機車技術(shù)，用線也采用相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。法標(biāo)，歐標(biāo)等很多。要求也不盡相同

不知道現(xiàn)在用國標(biāo)的多不多。

SFC您好，請問貴公司開發(fā)的是125度等級的嗎？哪個標(biāo)準(zhǔn)的？謝謝

輻照交聯(lián)125度

耐油老化試驗 – IRM 902 油, 7d @ 100°C IEC 60811-2-1
抗張強度, 初始值的變化率 % - 11
伸長率, 初始值的變化率 % - 18
耐油老化試驗 – IRM 903 油, 7d @ 100°C IEC 60811-2-1
抗張強度, 初始值的變化率 % - 17
伸長率, 初始值的變化率 % - 17
耐油老化試驗 – SAE 20 油, 7d @ 100°C IEC 60811-2-1
抗張強度, 初始值的變化率 % - 11
伸長率, 初始值的變化率 % - 14
耐油老化試驗 – 柴油, 46d @ 70°C IEC 60811-2-1
抗張強度, 初始值的變化率 % - 24
伸長率, 初始值的變化率 % - 15
熱沖擊 1h @ 150°C IEC 60811-3-1 通過
硬度 ISO R 868 Shore D 53
硬度 ISO R 868 Shore A 94
門尼黏度, ML (1+4) 140°C DIN 53523 - 30
收縮率@ 100°C,1h IEC 60811-1-3 % 0

有作過這個的朋友請聯(lián)系我,我公司現(xiàn)在想招聘

xinaniwang@163.com

安徽縱橫高科電纜股份有限公司

專業(yè)生產(chǎn)高速鐵路機車車輛電線電纜

執(zhí)行TB/T1484、GB/T12528-2008、EN50306、EN50264、EN50382、法國標(biāo)準(zhǔn)等

請問這種電纜需要什么設(shè)備？對設(shè)備都有什么要求？謝謝！

長知識

很難做的啊,新版標(biāo)準(zhǔn)GB12528已正式發(fā)布,4月1日開始執(zhí)行

安徽縱橫高科電纜股份有限公司

專業(yè)生產(chǎn)高速鐵路機車車輛電線電纜

執(zhí)行TB/T1484、GB/T12528-2008、EN50306、EN50264、EN50382、法國標(biāo)準(zhǔn)等

 ??????怎么沒怎么聽說過，在機車線纜行業(yè)還是個無名小輩吧？？

有問題就行

我們也做各種汽車線的！