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0月19日，上汽大眾新能源汽車工廠開工儀式在上海安亭舉行，在開工儀式上大眾集團CEO迪斯，大眾中國CEO海茲曼，上汽集團董事長陳虹出席了本次活動。上汽集團董事長陳虹表示：“上汽大眾MEB工廠以后將生產(chǎn)奧迪、大眾、斯柯達品牌的純電動車型。”這也預示著上汽奧迪已經(jīng)開始了車型導入規(guī)劃階段。

據(jù)悉，該項目總投入達170億元，總占地面積40.56萬平方米，預計將在2020年10月建成投產(chǎn)。項目規(guī)劃年產(chǎn)能30萬輛，上汽大眾多款全新純電動車型將在這里投產(chǎn)，包括定位中型和中大型的純電動SUV。

作為上汽大眾首個純電動汽車工廠，也是大眾集團全球首個專為MEB純電動車型生產(chǎn)而全新建設計建造的汽車工廠。新工廠將結合工業(yè)4.0理念，采用最新的生產(chǎn)和自動化技術，大幅提升自動化率和生產(chǎn)效率。

MEB純電動平臺，作為大眾汽車首款為大規(guī)模生產(chǎn)而開發(fā)的純電動汽車模塊化平臺，將采用平板式電池模組布置方式，使車輛具有更長的軸距和更短的前后懸。基于該平臺打造的電動汽車將在續(xù)航里程、空間感、多樣性、舒適性與動態(tài)表現(xiàn)方面全面強化。同時，MEB平臺將采用先進的底盤結構和懸掛系統(tǒng)，并可搭載支持最新互聯(lián)及自動駕駛技術的硬件。

德國大眾汽車集團董事長迪斯表示，十分看好中國市場，正致力于把最新最好的技術帶到中國、帶到上海。開工建設上汽大眾首個新能源汽車工廠，把奧迪品牌加入到雙方合作中來，不斷深化與上汽集團在電動化、智能網(wǎng)聯(lián)和高端品牌等領域的全方位合作，也是大眾集團實施“Roadmap E”全新新能源戰(zhàn)略邁出的重要一步。

上汽大眾新能源汽車工廠位于上海嘉定安亭，項目總投入170億元，計劃于2020年建成投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬輛。

上汽大眾新能源工廠效果圖

上汽大眾首個新能源車工廠落戶上海嘉定。

2018年10月19日，上汽大眾新能源汽車工廠開工儀式在上海安亭舉行。上汽集團董事長陳虹、大眾汽車集團管理董事會主席迪斯、上汽大眾汽車有限公司總經(jīng)理陳賢章等出席儀式。

上汽大眾新能源汽車工廠位于上海嘉定安亭，項目總投入170億元，計劃于2020年建成投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬輛。工廠總建筑面積約61萬平方米，具備沖壓、車身、油漆、總裝和電池裝配車間，以及高架立體倉庫、試車道等功能分區(qū)。據(jù)悉，上汽大眾多款全新純電動車型將在新能源汽車工廠投產(chǎn)，包括定位中型和中大型的純電動SUV。

這是上汽大眾首個新能源汽車工廠。

據(jù)介紹，新工廠將在專為電動汽車打造的MEB純電動車平臺上進行生產(chǎn)，采用基于工業(yè)4.0的生產(chǎn)網(wǎng)絡架構，大幅提升自動化率和勞動生產(chǎn)率。工廠采用1400多臺工業(yè)4.0標準機器人，其中車身車間擁有約1000臺機器人。

該MEB平臺也是首款為大規(guī)模生產(chǎn)而開發(fā)的純電動汽車模塊化平臺。平臺采用創(chuàng)新的平板式電池模組布置方式，使車輛具有更長的軸距和更短的前后懸，帶來更動感的車身比例與更寬敞、更多樣性的車內(nèi)空間。此外，電池組具有極強擴展性，根據(jù)車輛用途調(diào)整驅動力水平，最高可達550公里以上長續(xù)航里程。

此外，在生產(chǎn)過程中，工廠大量借助人工智能識別技術、自學習趨勢預判技術、機器人視覺系統(tǒng)、人-機器人協(xié)作技術、AR/VR等技術，實現(xiàn)制造全過程的智能化和數(shù)字化。

新工廠規(guī)劃投產(chǎn)多款上汽大眾全新純電動車型，包括定位中型和中大型的純電動SUV等。

近年來，上汽集團與大眾汽車集團持續(xù)深化合作，未來雙方在電動化、智能網(wǎng)聯(lián)和高端品牌等領域的合作也將不斷加深。新能源汽車工廠承載著股東雙方的共同愿景。新工廠既是上汽大眾持續(xù)推進企業(yè)“共創(chuàng)2025”戰(zhàn)略、落實新能源產(chǎn)品布局的重要一步，也是股東雙方進一步深化合作的最新成果。

在新能源汽車領域，上汽大眾的布局正不斷完善。10月下旬，上汽大眾首款新能源汽車——途觀L插電式混合動力車型將正式上市。帕薩特插電式混合動力車型和朗逸純電動車型也將于近期推出。此外，基于MEB平臺的純電動產(chǎn)品計劃將于2020年下半年起陸續(xù)投產(chǎn)。新能源汽車工廠的開工，標志著上汽大眾向2025年成為電動汽車的領先者的目標又邁出了堅實的一步。

與此同時，面對新一輪產(chǎn)業(yè)升級，上汽大眾也正積極探索數(shù)字化轉型，推動生產(chǎn)基地的全面升級。2018年，安亭汽車二廠完成了上汽大眾歷史上規(guī)模最大的一次升級改造。新工廠覆蓋了多種大眾汽車集團全球首次使用的新技術和新設備。隨著新能源汽車工廠的開工，安亭生產(chǎn)基地正著力打造集“管理總部、智能制造基地、研發(fā)創(chuàng)新基地”為一體的現(xiàn)代化總部園區(qū)。

新工廠建成后將生產(chǎn)基于MEB平臺打造的奧迪、大眾、斯柯達等多純電動車型，計劃年產(chǎn)能達30萬輛，并同步建設電池包Pack產(chǎn)線。

大眾MEB平臺世界上第一個專為生產(chǎn)大批量電動車而設計的純電動車平臺，具有短前后懸、無中央地臺、駕駛席和后排乘坐空間更大、坐姿更高及行李廂容積更大等優(yōu)勢。

大眾MEB平臺實物圖

簡單來說，MEB平臺是圍繞電池打造、布局，將電池組、電機等核心組件均設定固定的位置和模式。電池整體嵌入車底，車軸模塊和傳動系統(tǒng)模塊相隔較遠，使車輛具有較長的軸距和較短前后懸。此外，MEB平臺可選擇后輪驅動或者四驅方式，同時，該平臺具有很好的擴展性，可從小型車覆蓋到廂式車。在電池方面，良好的擴展性可以滿足個性化需求并使得車輛具有更長的續(xù)航里程。據(jù)官方稱，未來的I.D.家族所有車型都可采用快速充電，電池可在約30分鐘內(nèi)充滿80%的電量。

大眾I.D.是該平臺的首款車型，此前，大眾已經(jīng)發(fā)布了多款I.D.系列純電動概念車型，車型類別涵蓋了兩種尺寸的轎車、SUV、MPV等，這些車型后續(xù)的量產(chǎn)版本都將基于MEB平臺打造。

按照規(guī)劃，大眾MEB平臺純電動車型的年產(chǎn)量將在2025年達到100萬輛/年。值得一提的是，大眾MEB純電動平臺在2020年實現(xiàn)國產(chǎn)化后的頭兩年當中（2020-2022年期間），將會有8款MEB平臺車型實現(xiàn)國產(chǎn)（含一汽-大眾MEB工廠產(chǎn)品），同時還有3款MEB平臺新車將以進口形式引入