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鐵路投資集團(tuán)新晉3個(gè)千億大亨，助推新一輪鐵路建設(shè)浪潮 - 無(wú)圖版
kuchen2005 --- 2018-09-07 14:36:55
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全國(guó)交通投資體量逐年上漲，當(dāng)前交通項(xiàng)目最“熱”的非鐵路項(xiàng)目莫屬了。今年鐵路投資有望超過(guò)8000億元的既定目標(biāo)！國(guó)家級(jí)、省級(jí)鐵路項(xiàng)目加速推動(dòng)建設(shè)進(jìn)程，下半年鐵路建設(shè)的高潮迭起，各省鐵路投資集團(tuán)也發(fā)展迅猛，一出手就是千億級(jí)別的體量。
近日，鐵路投資集團(tuán)新進(jìn)3個(gè)千億級(jí)大亨！江蘇鐵投集團(tuán)、甘肅鐵投集團(tuán)和山東鐵投集團(tuán)相繼成立。三大鐵投集團(tuán)的整合成立，意味著該省有了鐵路項(xiàng)目投融資、建設(shè)、管理和運(yùn)營(yíng)的統(tǒng)一大平臺(tái)，甘肅、山東、江蘇三省的鐵路投資建設(shè)也由此開啟了新的篇章。
甘肅鐵投集團(tuán)
8月28日上午，甘肅省鐵路投資建設(shè)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱甘肅鐵投集團(tuán)）成立大會(huì)在蘭州舉行。
領(lǐng)導(dǎo)班子
5月29日，甘肅省政府辦公廳發(fā)出通知：王兆坤任甘肅省鐵路投資建設(shè)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)，免去其甘肅省電力投資集團(tuán)有限責(zé)任公司(甘肅省投資集團(tuán)有限責(zé)任公司)副總經(jīng)理、董事職務(wù)。
李洪源，原甘肅投資集團(tuán)鐵路有限責(zé)任公司副總經(jīng)理，擬任省鐵路投資建設(shè)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、黨委委員。
楊 渺 男，現(xiàn)任省建設(shè)投資(控股)集團(tuán)總公司副總經(jīng)理、黨委常委，中國(guó)甘肅國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作總公司副總經(jīng)理，擬任省鐵路投資建設(shè)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理、黨委副書記、董事。
成立背景
2017年11月，經(jīng)甘肅省委、省政府研究確定，通過(guò)增資方式，在已有的甘肅投資集團(tuán)鐵路公司的基礎(chǔ)上重組設(shè)立“甘肅省鐵路投資建設(shè)集團(tuán)有限公司”，注冊(cè)資本增資到300億元。其中，省政府國(guó)資委占比60%，甘肅省電力投資集團(tuán)公司占比40%。2018年8月3日，甘肅省鐵路投資建設(shè)集團(tuán)有限公司完成工商變更注冊(cè)，新組建的“甘肅鐵投集團(tuán)”誕生了。
截至2018年7月底，甘肅鐵投集團(tuán)(含甘肅鐵路公司)累計(jì)完成鐵路項(xiàng)目資本金投資252.69億元，帶動(dòng)項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資4805.13億元，目前，甘肅省鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到4872公里，其中高速鐵路1269公里，鐵路網(wǎng)已覆蓋12個(gè)市州。
成立意義
近期，黨中央、國(guó)務(wù)院專門提出要加大中西部基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域補(bǔ)短板的力度，這為新組建的甘肅鐵投集團(tuán)加快鐵路建設(shè)提供了良好發(fā)展機(jī)遇。
甘肅鐵投集團(tuán)的重組設(shè)立，實(shí)現(xiàn)了由參股鐵路建設(shè)的平臺(tái)向控股建設(shè)鐵路的主體轉(zhuǎn)變。甘肅鐵投集團(tuán)作為甘肅控股鐵路項(xiàng)目建設(shè)主體，履行鐵路出資人代表職責(zé)，負(fù)責(zé)甘肅省內(nèi)控股鐵路項(xiàng)目前期工作、投融資、建設(shè)、管理;負(fù)責(zé)控股鐵路項(xiàng)目土地規(guī)劃利用范圍內(nèi)的土地開發(fā)及利用，以及鐵路資產(chǎn)的資本運(yùn)營(yíng)等。此舉有利于甘肅省加快全省鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。
目前，甘肅鐵投集團(tuán)參、控股建設(shè)的鐵路項(xiàng)目有15項(xiàng)，其中已建成投運(yùn)9項(xiàng)，正在建設(shè)的有中蘭客專、敦格鐵路、銀西高鐵等3個(gè)項(xiàng)目;2018年計(jì)劃開工的有蘭州至張掖三四線鐵路(中川至武威段)、蘭州至合作鐵路、柳溝至敦煌提速改造工程、西寧至成都鐵路、酒泉至額濟(jì)納旗鐵路等5個(gè)項(xiàng)目，甘肅境內(nèi)總里程數(shù)974.8公里，甘肅資本金投資375.5億元，帶動(dòng)固定資產(chǎn)投資871.5億元;正在做前期工作的有平?jīng)鲋翍c陽(yáng)鐵路和天水至隴南鐵路等多個(gè)項(xiàng)目。
甘肅鐵投集團(tuán)已確定了近期、中期、遠(yuǎn)期發(fā)展目標(biāo)，將努力打通甘肅九大鐵路出省通道，構(gòu)建以蘭州為中心的三個(gè)快速交通圈層，建設(shè)快速客運(yùn)網(wǎng)，完善貨運(yùn)網(wǎng)。甘肅鐵投集團(tuán)的發(fā)展愿景是：打造一個(gè)資產(chǎn)上規(guī)模、投融資能力強(qiáng)、發(fā)展?jié)摿Υ�、社�?huì)信譽(yù)好的綜合性投資集團(tuán)，并體現(xiàn)出體制新、機(jī)制活的特征，在區(qū)域內(nèi)具有較大的影響力。
山東鐵投集團(tuán)
8月22日，山東鐵投集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子會(huì)議在濟(jì)南召開。以這次會(huì)議為標(biāo)志，山東鐵投集團(tuán)正式成立，集團(tuán)整合山東鐵投公司、濟(jì)青高鐵公司、魯南高鐵公司、鐵路基金公司，屬國(guó)有投資控股集團(tuán)。
領(lǐng)導(dǎo)班子
8月29日,山東省政府網(wǎng)站發(fā)布一批人事任免通知，決定任命:
姜長(zhǎng)興為山東鐵路投資控股集團(tuán)有限公司董事、董事長(zhǎng)；
王基全為山東鐵路投資控股集團(tuán)有限公司董事；
李現(xiàn)實(shí)為山東鐵路投資控股集團(tuán)有限公司董事。
成立背景
從山東鐵投集團(tuán)的股權(quán)構(gòu)成來(lái)看，山東將該集團(tuán)公司注冊(cè)總股本暫定460.54億元，由山東省市投入山東鐵投公司、濟(jì)青高鐵公司、魯南高鐵公司、鐵路基金公司的股權(quán)資金構(gòu)成，對(duì)山東鐵投集團(tuán)的股權(quán)繼續(xù)由原各股東持有。
山東鐵投集團(tuán)功能定位為支持山東綜合交通特別是高鐵等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合、協(xié)作發(fā)展的投融資主體；承擔(dān)山東鐵路建設(shè)的主體職責(zé)，統(tǒng)籌推進(jìn)鐵路發(fā)展戰(zhàn)略研究、規(guī)劃編制、項(xiàng)目前期工作，負(fù)責(zé)鐵路項(xiàng)目融資和投資、工程施工管理和建設(shè)協(xié)調(diào)、鐵路沿線及站場(chǎng)土地綜合開發(fā)，參與建成鐵路的運(yùn)營(yíng)管理；積極參與機(jī)場(chǎng)、港口等其他交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；利用多種融資工具吸納社會(huì)資本，實(shí)現(xiàn)多元化運(yùn)作經(jīng)營(yíng)。
成立意義
7月23日，山東省委常委會(huì)研究通過(guò)了《山東綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2018—2035年）》，對(duì)全省重大基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了新的謀劃和布局。
今后五年，山東將投資5550億元、新建高鐵3400公里，建設(shè)任務(wù)十分繁重。山東鐵投集團(tuán)成立后，將定位于打造省級(jí)國(guó)家鐵路投資運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，成為支持山東綜合交通特別是高鐵等重大基建的投融資主體，并承擔(dān)山東鐵路建設(shè)主體責(zé)任，并參與建成鐵路運(yùn)營(yíng)管理，此外還將參與機(jī)場(chǎng)、港口等其他交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
山東鐵路投資控股集團(tuán)有限公司的成立，能夠更好發(fā)揮政府和市場(chǎng)兩個(gè)作用，真正形成政府和市場(chǎng)兩個(gè)主體共同推進(jìn)高鐵建設(shè)的強(qiáng)大合力和良性機(jī)制，提高高鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)化水平，努力化解高鐵建設(shè)資金制約，有效解決山東省高鐵建設(shè)資金不足的矛盾，為高鐵現(xiàn)代化建設(shè)提供有力保障。
山東鐵投集團(tuán)將盡快地、最大限度地發(fā)揮集團(tuán)的整合優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)鐵路建設(shè)，盡快實(shí)現(xiàn)山東“市市通高鐵”的工作目標(biāo)，并且要發(fā)揮好資金平臺(tái)作用，吸引更多的社會(huì)資本、外資參與山東鐵路建設(shè)，進(jìn)一步深化鐵路建設(shè)投融資體制改革，開啟鐵路投資、融資、建設(shè)管理、綜合開發(fā)新模式。
江蘇鐵投集團(tuán)
除甘肅、山東外，江蘇省也于今年組建江蘇省鐵路集團(tuán)有限公司，4月28日，江蘇省政府近日下發(fā)《省政府關(guān)于組建江蘇省鐵路集團(tuán)有限公司的通知》，將現(xiàn)江蘇鐵路投資發(fā)展有限公司通過(guò)增資方式改建為江蘇省鐵路集團(tuán)有限公司，注冊(cè)資本在原有70億元的基礎(chǔ)上逐步增資到1200億元，近期按注冊(cè)資本950億元到位。
領(lǐng)導(dǎo)班子
5月17日，江蘇省正式任命公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員，確立一正三副的配置。
江蘇交通控股公司原總經(jīng)理、黨委副書記，江蘇省鐵路投資公司原董事長(zhǎng)常青任公司黨委書記、董事長(zhǎng)，
徐九銀、錢永祥、盧余權(quán)3人任公司副總經(jīng)理、黨委委員。
成立背景
自2017年開始，江蘇已經(jīng)開始大手筆投入鐵路建設(shè)。2017年，江蘇投入1015億元，密集建設(shè)14條鐵路，構(gòu)筑“三縱四橫”快速鐵路網(wǎng)。目前江蘇有連鹽鐵路、滬通鐵路江蘇段、青連鐵路、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、寧啟鐵路二期工程、徐宿鹽淮鐵路、徐連客專等九條高鐵在建。同時(shí)還有鹽通、滬蘇湖、南沿江、通蘇嘉、北沿江鐵路等5條鐵路項(xiàng)目準(zhǔn)備開工。其中，北沿江、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)、鹽通、滬蘇湖、南沿江、徐連客專等鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速均為超過(guò)250公里的高鐵，且這些鐵路大多位于蘇中、蘇北等地區(qū)，建成后，困擾蘇北地區(qū)發(fā)展的交通瓶頸將得到緩解。
組建江蘇省鐵路集團(tuán)，旨在為貫徹落實(shí)省委十三屆三次全會(huì)提出的“探索高鐵自主規(guī)劃建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式”的部署要求，做實(shí)做強(qiáng)公司主體，加快鐵路建設(shè)步伐，推動(dòng)江蘇鐵路事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。江蘇省鐵路集團(tuán)為國(guó)有全資有限責(zé)任公司，接受江蘇省交通運(yùn)輸廳行業(yè)管理以及鐵路建設(shè)發(fā)展業(yè)務(wù)管理。
成立意義
這標(biāo)志著江蘇提出的“探索高鐵自主規(guī)劃建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式”正式落地。這一注資千萬(wàn)的鐵路集團(tuán)組建，也意味著江蘇開啟全面進(jìn)入高鐵時(shí)代新征程，省內(nèi)鐵路發(fā)展不平衡、不充分的局面將盡快得到改變。
江蘇省鐵路集團(tuán)主要承擔(dān)如下職責(zé)：
負(fù)責(zé)全省鐵路建設(shè)項(xiàng)目省級(jí)資本金籌措和相關(guān)債務(wù)融資，牽頭做好社會(huì)資本參與我省鐵路投資的相關(guān)工作，做好全省鐵路建設(shè)資金的協(xié)調(diào)落實(shí)和監(jiān)管工作；負(fù)責(zé)相關(guān)鐵路項(xiàng)目公司的組建，參與鐵路建設(shè)項(xiàng)目的前期工作，負(fù)責(zé)組織開展以省投資為主鐵路項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)及相關(guān)報(bào)審工作；負(fù)責(zé)自主建設(shè)鐵路項(xiàng)目建設(shè)管理，對(duì)委托代建、設(shè)計(jì)施工總承包等項(xiàng)目履行省方出資人職責(zé)，負(fù)責(zé)相關(guān)建設(shè)期監(jiān)管和協(xié)調(diào)工作；負(fù)責(zé)鐵路項(xiàng)目產(chǎn)權(quán)管理和運(yùn)營(yíng)管理，充分發(fā)揮出資主體職能，積極探索自建鐵路項(xiàng)目的自主運(yùn)營(yíng)模式；負(fù)責(zé)鐵路沿線土地等相關(guān)資源綜合開發(fā)，探索多元化經(jīng)營(yíng)路徑；負(fù)責(zé)鐵路建設(shè)發(fā)展基金的設(shè)立和管理運(yùn)作。
通哥發(fā)布過(guò) 《1.35萬(wàn)億深解讀：最刺激的省和最刺激的鐵公基！從部到省項(xiàng)目審批快上加快！ 》一文，各省均加快部署，推動(dòng)國(guó)內(nèi)鐵路項(xiàng)目建設(shè)新熱潮。這其中總資產(chǎn)過(guò)千億的鐵投公司很有發(fā)言權(quán)。四川鐵投、廣東鐵投、廣西鐵投在2017年鐵路投資建設(shè)上占據(jù)有力位置，2017年總資產(chǎn)均過(guò)千億。
四川鐵投
2017年總資產(chǎn)2705.21億元，同比增長(zhǎng)15.91%。2017年?duì)I業(yè)收入740.46億元，同比增長(zhǎng)22.13%。利潤(rùn)總額5.42億元，同比增長(zhǎng)34.16%。
四川省鐵路產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱四川省鐵投集團(tuán)）是四川省人民政府授權(quán)出資設(shè)立的國(guó)有特大型投資集團(tuán)，主要代表四川省參與國(guó)家重點(diǎn)鐵路、地方鐵路及公路項(xiàng)目投資建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理等。公司注冊(cè)資本200億元，員工20000人。公司產(chǎn)業(yè)覆蓋鐵路、公路、能源、礦產(chǎn)、地產(chǎn)、物流貿(mào)易、金融服務(wù)、信息產(chǎn)業(yè)等八大板塊，投資建設(shè)項(xiàng)目遍及國(guó)內(nèi)28個(gè)省市，業(yè)務(wù)輻射至非洲、歐洲、澳洲、中亞等海外市場(chǎng)。集團(tuán)公司“十三五”規(guī)劃到2020年，集團(tuán)將發(fā)展成為資產(chǎn)超4000億元、營(yíng)業(yè)收入上1500億元的綜合性特大型現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)。
廣東鐵投
2017年總資產(chǎn)2004.96億元，同比增長(zhǎng)17.41%。2017年?duì)I業(yè)收入23.08億元，同比增長(zhǎng)22.64%。在省屬國(guó)企中名列前茅。
廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)有限公司是廣東省人民政府投資設(shè)立的省屬國(guó)有獨(dú)資有限公司。主要從事鐵路、城際及其他軌道交通項(xiàng)目的投資、經(jīng)營(yíng)和管理；資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)；鐵路、城際及其他軌道交通設(shè)備的大中修和維修；鐵路、城際及其他軌道交通器材、設(shè)備的研制、生產(chǎn)、安裝、修理；與軌道交通建設(shè)、運(yùn)輸有關(guān)的加工、采石和建材生產(chǎn)；客貨運(yùn)輸；倉(cāng)儲(chǔ)；鐵路、城際及其他軌道交通項(xiàng)目配套及沿線站房建設(shè)、廣告、土地開發(fā)、房地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、酒店管理；貨物及技術(shù)進(jìn)出口、物資供銷和國(guó)內(nèi)商業(yè)。
按照集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略，預(yù)計(jì)到2020年，集團(tuán)發(fā)展成軌道交通主業(yè)突出、沿線開發(fā)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯、核心競(jìng)爭(zhēng)力突出、國(guó)內(nèi)前列的軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品提供和運(yùn)營(yíng)服務(wù)企業(yè)，成為資產(chǎn)結(jié)構(gòu)合理、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)凸現(xiàn)、現(xiàn)金流量充沛、經(jīng)營(yíng)管理穩(wěn)健、具備現(xiàn)代公司治理架構(gòu)和先進(jìn)運(yùn)營(yíng)體系的多元化、現(xiàn)代化大型軌道交通建設(shè)投資與產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)集團(tuán)。
廣西鐵投
2017年總資產(chǎn)1064.45億元，同比增長(zhǎng)0.16%。2017年?duì)I業(yè)收入154.23億元，同比增長(zhǎng)14.71%。利潤(rùn)總額5.68億元，同比增長(zhǎng)105.05%。
廣西鐵路投資集團(tuán)有限公司成立以來(lái)，深入實(shí)施交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，多渠道籌措廣西鐵路建設(shè)地方配套資金，全力加快廣西鐵路建設(shè)。2008年以來(lái)實(shí)際開工20個(gè)鐵路項(xiàng)目，截至 2017年底，廣西鐵路建設(shè)里程約5141公里，其中動(dòng)車運(yùn)營(yíng)里程約1850公里；累計(jì)籌融資余額863億元，撥付鐵路項(xiàng)目廣西地方配套資金556.6億元。2017年廣西鐵路客運(yùn)量、貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)“雙過(guò)億”。鐵投集團(tuán)堅(jiān)持資本運(yùn)營(yíng)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)雙軌并行，經(jīng)營(yíng)范圍包括：鐵路建設(shè)及相關(guān)投資與資產(chǎn)管理、大宗貿(mào)易及物流服務(wù)、土地與房地產(chǎn)開發(fā)與經(jīng)營(yíng)、廣西鐵路發(fā)展投資基金投資與管理、錳礦石及深加工、高端裝備制造業(yè)等領(lǐng)域。截至2017年底，集團(tuán)總資產(chǎn)約1069億元，是廣西首批企業(yè)信用評(píng)級(jí)為AAA的企業(yè)之一。
當(dāng)前，鐵投集團(tuán)作為廣西交通建設(shè)主力軍，將主動(dòng)適應(yīng)新常態(tài)，大力實(shí)施新戰(zhàn)略、積極打造新業(yè)態(tài)、全面構(gòu)建新格局，加快向資本投資公司轉(zhuǎn)型，完成廣西新一輪鐵路建設(shè)任務(wù)。
隨著政策東風(fēng)，發(fā)改委對(duì)中西部鐵路建設(shè)批復(fù)明顯加快速度，各大銀行巨額資金紛紛流向支持基礎(chǔ)設(shè)施。下半年鐵路投資建設(shè)正在迎來(lái)高峰。
1、6月12日，鐵總和江蘇省政府聯(lián)合批復(fù)蘇南沿江鐵路可研報(bào)告，8月鐵總又批復(fù)了初步設(shè)計(jì)并招標(biāo)了先導(dǎo)段站前工程，擬于9月底開工建設(shè)。2、7月2日，國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)包頭至銀川鐵路銀川至惠農(nóng)段可研報(bào)告，8月份的時(shí)候已經(jīng)開工；今年底國(guó)家發(fā)改委還要審批包頭至銀川鐵路包頭至惠農(nóng)段可研報(bào)告。3、7月20日，浙江省發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于新建鐵路杭州經(jīng)紹興至臺(tái)州線溫嶺至玉環(huán)段項(xiàng)目建議書的批復(fù)》。正線全長(zhǎng)36.8公里，投資估算78.6億元。4、7月31日，新建城際鐵路聯(lián)絡(luò)線廊坊東至新機(jī)場(chǎng)段環(huán)評(píng)正式批復(fù)！5、8月9日消息，鐵總和貴州省政府聯(lián)合批復(fù)了盤州至興義鐵路可研報(bào)告，目前初步設(shè)計(jì)已審查完畢，鐵總即將批復(fù)初步設(shè)計(jì)，年底全線開工建設(shè)。6、8月16日，鐵總聯(lián)合山東省政府批復(fù)了魯南鐵路菏澤至曲阜段可研報(bào)告，年底也會(huì)開工建設(shè)。這條高鐵，讓皖北皖南一線牽，成為安徽發(fā)展新動(dòng)力，將于19年開通。
8月29日和9月3日，中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院在其官網(wǎng)上先后更新了《新建鐵路西安至延安線環(huán)境影響評(píng)價(jià)信息第二次公示》和《新建鐵路西安至十堰線環(huán)評(píng)一次公示》。
根據(jù)最新消息，菏澤至蘭考、鄭濟(jì)鐵路濟(jì)南至濮陽(yáng)段國(guó)家發(fā)改委年底之前會(huì)批復(fù)可研，京港臺(tái)高鐵雄安至商丘鐵路今年力爭(zhēng)完成可研報(bào)告批復(fù)，根據(jù)魯南鐵路菏澤至曲阜段已批復(fù)可研，年底也會(huì)開工建設(shè)。
四川鐵投集團(tuán)、廣東鐵投集團(tuán)、廣西鐵投集團(tuán)擁有千億級(jí)資產(chǎn)體量，也為各省鐵投集團(tuán)發(fā)展做出了表率。新成立的甘肅鐵投集團(tuán)、山東鐵投集團(tuán)、江蘇鐵投集團(tuán)也都是該省份的鐵路投資公司集合整合而來(lái)的，擁有鐵路投資的基礎(chǔ)。
在當(dāng)前鐵路建設(shè)進(jìn)程不斷增快的前提下，積極把控鐵路建設(shè)進(jìn)程，推動(dòng)該省的鐵路項(xiàng)目建設(shè)發(fā)展，必定也能成為各省鐵投集團(tuán)的主力軍，進(jìn)軍2018年省級(jí)千億鐵投集團(tuán)排行榜。
隨著眾多鐵路項(xiàng)目的建設(shè)推進(jìn)，某些鐵路投資集團(tuán)或許會(huì)成為你的業(yè)主哦！你最看好哪家鐵路投資集團(tuán)的發(fā)展勢(shì)頭？