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隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，越來(lái)越多的進(jìn)出口商開(kāi)始使用國(guó)際集裝箱海運(yùn)。同時(shí)，這種海運(yùn)方式在不停的發(fā)展過(guò)程中也逐漸呈現(xiàn)出了一些特點(diǎn)。今天，小編就和大家一起，來(lái)對(duì)集裝箱海運(yùn)過(guò)程中的主要特點(diǎn)作一些了解。
一、貨物向輕泡貨、高值貨方向轉(zhuǎn)變
以往的集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸?shù)耐际且恍┑蛢r(jià)值的商品，比如說(shuō)大豆以及一些纖維制品等，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，越來(lái)越先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)將被引入到平時(shí)的生產(chǎn)中，因此集裝箱海運(yùn)的貨物也逐漸向輕泡貨和高值貨發(fā)展，現(xiàn)在一個(gè)集裝箱的貨物重量可能只有以往的一半重量，但是價(jià)值可能比以往高出了好幾倍，這主要是因?yàn)檫\(yùn)輸?shù)呢浳镏饕且恍C(jī)械電器和制成品等高附加值的產(chǎn)品。
二、運(yùn)輸向網(wǎng)絡(luò)化和多式聯(lián)運(yùn)方向發(fā)展
在以前，集裝箱運(yùn)輸往往只到沿海港口，因此，較大的企業(yè)一般都只匯集在這些城市。隨著交通的發(fā)展，各種交通工具的使用以及道路的修建，運(yùn)輸逐漸暢通起來(lái)�，F(xiàn)在集裝箱在海運(yùn)港卸貨之后，幾乎可以馬不停蹄地裝上內(nèi)河船或者一些集裝箱卡車(chē)，再通過(guò)多種運(yùn)輸方式聯(lián)合將貨物運(yùn)往目的地，其中完全不需要更換票據(jù)，也沒(méi)有任何阻礙。減少了貨物在路途中使用的時(shí)間，提高了運(yùn)輸效率，方便了企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)。
三、集裝箱向大型化方向發(fā)展
以往集裝箱以2T和5T為主，但是顯然無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)在的國(guó)際集裝箱海運(yùn)的需要，所以目前正在逐步被20英尺、40英尺的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱所代替。隨著國(guó)際貨物運(yùn)輸量的增加，以及對(duì)集裝箱要求的提高，相信未來(lái)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱還會(huì)被更大更精密的集裝箱所代替。據(jù)了解，現(xiàn)在45英尺的集裝箱已經(jīng)投入到國(guó)內(nèi)水路集裝箱運(yùn)輸中，并且也已經(jīng)逐漸在國(guó)際海運(yùn)中得到使用。
以上就是國(guó)際集裝箱海運(yùn)過(guò)程中的一些特點(diǎn)介紹，正是因?yàn)閲?guó)際貿(mào)易的發(fā)展，才導(dǎo)致了這些特點(diǎn)的日趨明朗化，相信在未來(lái)，國(guó)際集裝箱海運(yùn)的這些特點(diǎn)還會(huì)更加明顯，給大家?guī)?lái)更好的貨物運(yùn)輸體驗(yàn)。
“運(yùn)去哪”是國(guó)內(nèi)首家國(guó)際物流服務(wù)電商交易平臺(tái)，創(chuàng)新的將互聯(lián)網(wǎng)電商模式，引入傳統(tǒng)的國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)�？蔀樨浿骱拓洿罱ㄒ粭l快捷的在線溝通與交易通道，擁有在線運(yùn)價(jià)查詢(xún)、在線訂艙、在線支付等功能，可提供包含拖車(chē)、報(bào)關(guān)、海運(yùn)在內(nèi)的一站式國(guó)際物流在線服務(wù)。