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該條涉及37.5億美元的高鐵總長共計(jì)210公里，時(shí)速可達(dá)300公里，預(yù)計(jì)每天載客27000人次，連接首都墨西哥城與制造業(yè)中心克雷塔羅，是墨西哥迄今為止最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，也是墨西哥總統(tǒng)涅托的頭號(hào)基礎(chǔ)設(shè)施投資項(xiàng)目之一。
據(jù)了解，此次高鐵項(xiàng)目招標(biāo)公告期為180天，最終的獲勝者將于7月31日宣布，這使得潛在的競(jìng)標(biāo)方又足夠的時(shí)間準(zhǔn)備，中標(biāo)企業(yè)必須有能力保證列車完整的運(yùn)行功能和安全性，同時(shí)能夠接受為期5年的試運(yùn)營維護(hù)。重啟的高鐵項(xiàng)目招標(biāo)將有一名督導(dǎo)審視整個(gè)流程，以確保從標(biāo)案程序一開始就做到全面透明與合法。總部設(shè)在巴黎的經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織，也將監(jiān)督墨國政府達(dá)成這項(xiàng)協(xié)議的過程。
上次因?yàn)闀r(shí)間過短，多達(dá)16家競(jìng)標(biāo)方無法按時(shí)提交競(jìng)標(biāo)文件，中國鐵建總公司領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)合體成為最后截止日期前唯一一家提交計(jì)劃的競(jìng)標(biāo)財(cái)團(tuán)，并最終在2014年11月3日中標(biāo)。但僅僅3天后，墨西哥政府宣布取消中標(biāo)結(jié)果。據(jù)了解，法國工程集團(tuán)阿爾斯通和加拿大的龐巴迪公司均表示會(huì)考慮參與新一輪競(jìng)標(biāo)。與中國鐵建交好以及了解招標(biāo)人士均表示，中國鐵建很有可能再次獲勝，因?yàn)槠淙谫Y渠道廣泛、高鐵技術(shù)價(jià)格低廉，且能得到來自墨西哥政商各界的支持。
墨西哥和中國都很重視這個(gè)項(xiàng)目，它不僅將是拉美的首條高鐵，也將展示中國在不到10年的時(shí)間里，建成世界最大的高鐵網(wǎng)后所掌握的專業(yè)技術(shù)。（來源：中國電線電纜網(wǎng) CWC）