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當(dāng)天，“高鐵”寫入了中英聯(lián)合聲明。聲明中稱，雙方同意促進(jìn)在彼此市場關(guān)于軌道交通(包括高鐵)設(shè)計咨詢、工程建設(shè)、裝備供應(yīng)和設(shè)施維護(hù)等領(lǐng)域的實質(zhì)性合作。據(jù)悉，中英雙方可能合作的高鐵項目，是連接倫敦和英格蘭北部造價約500億英鎊的HS2高鐵項目。
高鐵列車的動力主要靠電力，高鐵電纜已成了高鐵運(yùn)行的大動脈。隨著高鐵不斷走出國門，國內(nèi)掌握高鐵電纜生產(chǎn)技術(shù)的纜企將受益，線纜行業(yè)將迎來更多商機(jī)。
2013年10月以來，中國高層頻頻力薦中國高鐵，中國規(guī)劃中的高鐵布局將遍布世界。中國工程院院士王夢恕透露，中國正在和二三十個國家都在談高鐵的合作。他說，高鐵走出去了，相關(guān)產(chǎn)業(yè)的工廠也可以走出國門，用一條高鐵帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈的“出口”�？梢灶A(yù)見，中國電纜也將隨高鐵外交遍布全球。
為了滿足高鐵建設(shè)的需求，其使用的電力電纜大多要求低煙無鹵、阻燃、耐火、耐油、耐紫外光、耐潮、防水、防霉、防鼠等，部分還要求防白蟻。由此推斷，高低壓電力電纜、低煙無鹵電纜、云母帶絕緣耐火電纜、礦物絕緣防火電纜、泄漏同軸電纜等需求有望進(jìn)一步增加。隧道和車站用照明電線電纜的需求也不可小覷。
對此，國內(nèi)的電纜企業(yè)對于走出國門，應(yīng)對歐洲等標(biāo)準(zhǔn)考驗充滿了信心。廣東南洋電纜集團(tuán)股份有限公司董事長鄭鐘南表示，軌道交通電纜一直都是南洋電纜開拓的方向。我國第一條高鐵鄭西高鐵，自2010年2月至今已安全運(yùn)行近4年，南洋電纜經(jīng)受住了考驗，各項技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計和運(yùn)營的嚴(yán)格要求。安徽中盛電纜集團(tuán)副總經(jīng)理表示，國內(nèi)電纜企業(yè)相關(guān)技術(shù)日益完善，已經(jīng)具備了與外企抗衡的競爭能力。
隨著高鐵走出國門，高鐵電纜的標(biāo)準(zhǔn)也及時隨著高鐵項目標(biāo)準(zhǔn)需求調(diào)整，保證質(zhì)量，增強(qiáng)技術(shù)支撐。而后，再逐漸拓展海外市場，為中國高鐵電纜在世界領(lǐng)域贏得更多話語權(quán)，中國高鐵電纜名揚(yáng)全球指日可待。
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