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【電纜網訊】4月2日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議時指出，今年全國鐵路預計投產新線6600公里以上，比去年增加1000多公里。
面對鐵路投資增長的形勢，國內電線電纜行業(yè)或將因此享受發(fā)展良機。
“火車一響，黃金萬兩”，鐵路對于我國經濟社會有重要的拉動作用。而電線電纜是鐵路交通的大動脈和生命線，無論是電能還是信息的傳輸，都離不開電線電纜。
據電纜網記者了解，鐵路專用電纜種類繁多，包括鐵路數字信號電纜、多通道應答器數據傳輸電纜等。但由于特殊的使用環(huán)境，因此鐵路專用電纜對于相關技術也有特殊要求。就拿鐵路數字信號電纜和多通道應答器數據傳輸電纜來說，前者在結構上要求絕緣單線，四線組絞合，四線組單元屏蔽等，在制造技術上同樣有特殊要求；后者由于行業(yè)標準所限、制造工藝復雜，因此研制存在較高難度。同時，與傳統(tǒng)電纜相比，大多數鐵路專用電纜還要求低煙無鹵、阻燃、耐火、耐油、耐紫外光、耐潮、防水、防霉、防鼠等，部分還需防白蟻。
北京鼎漢技術有限公司董秘萬卿認為，車輛電纜跟電氣裝備的配合很密切，車輛中的各個電氣裝備的布局和應用場景、電氣規(guī)格和電纜的參數要求需要相互匹配。
鐵路專用電纜的研制對于國內電線電纜生產企業(yè)來說是一項不小的挑戰(zhàn)。
相較于歐美日等發(fā)達國家，產品、技術研發(fā)能力薄弱是國內大多數線纜企業(yè)的軟肋。中國電器工業(yè)協(xié)會電線電纜分會名譽理事長高慶國認為，我國線纜制造業(yè)80%至90%的產品為同質化的中低端產品�！按蠖鄶抵行∑髽I(yè)發(fā)展后勁不足，行業(yè)總體科研投入不足，高素質人才匱乏，技術創(chuàng)新能力還比較弱�！眹屹|檢總局副局長魏傳忠在第二屆中國（蕪湖）電線電纜博覽會暨產品質量峰會上如是表示。
面對今年投產新線6600公里以上，比去年增加1000多公里的利好信號，電線電纜行業(yè)能否真正從中受益，還需考慮很多現實問題，其中克服技術難題或許是重中之重。
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