安全運(yùn)行是很多運(yùn)營型企業(yè)的核心價(jià)值！
對(duì)于以公眾服務(wù)滿意為核心業(yè)務(wù)的運(yùn)營型企業(yè)來說，在為服務(wù)對(duì)象提供方便、快捷、舒適服務(wù)的同時(shí)，確保服務(wù)對(duì)象的人身安全是第一要?jiǎng)?wù)，因此需要從體制創(chuàng)新層面，消除業(yè)務(wù)范疇內(nèi)的各類安全隱患。
運(yùn)營型企業(yè)的主體是各類設(shè)備設(shè)施，業(yè)務(wù)范疇內(nèi)的安全取決于設(shè)備設(shè)施的絕對(duì)安全。
設(shè)備設(shè)施的安全可靠，取決于兩個(gè)環(huán)節(jié)的有效控制：一是設(shè)備設(shè)施的本質(zhì)安全；二是與設(shè)備設(shè)施相關(guān)人員的本質(zhì)安全。
根據(jù)我們多年咨詢服務(wù)此類企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)看，很多企業(yè)目前現(xiàn)狀和存在的薄弱環(huán)節(jié)如下：
1、現(xiàn)場(chǎng)定置與可視化管理不夠系統(tǒng)深入，存在安全隱患。
2、現(xiàn)場(chǎng)操作缺乏防差錯(cuò)提示設(shè)計(jì)，缺乏對(duì)流動(dòng)性大的現(xiàn)場(chǎng)員工的行為不可靠因素的分析與管理。
3、大量業(yè)務(wù)外包，而內(nèi)部專業(yè)維護(hù)人員有限，逐漸形成事后故障處理的疲于搶修模式的惡性循環(huán)。
4、設(shè)備設(shè)施點(diǎn)檢部位也沒有涵蓋所有關(guān)鍵部位，存在點(diǎn)檢空缺。
5、對(duì)關(guān)鍵設(shè)備，尚未讓狀態(tài)監(jiān)測(cè)信息成為檢修計(jì)劃的重要依據(jù)。
6、事后維修為主，且缺少維修流程規(guī)范，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不完善，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)不健全，設(shè)備的初始可靠性難以保證。
7、對(duì)設(shè)備故障的次數(shù)、故障類別、主要因素、平均故障時(shí)間、檢修績效等方面的統(tǒng)計(jì)分析不足，不能利用統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)做重點(diǎn)改善。
8、缺乏對(duì)故障和差錯(cuò)事故的源頭追溯與根除預(yù)案機(jī)制。
9、缺乏安全管理警示報(bào)告機(jī)制和改善安全隱患的規(guī)范程序。
10、沒有充分發(fā)掘一線員工的潛能，提升一線員工的自主管理意識(shí)。
11、很多缺乏信息化軟件支持，或不能對(duì)設(shè)備維修計(jì)劃和設(shè)備狀態(tài)及技術(shù)信息進(jìn)行有效記錄和監(jiān)督。
歸根結(jié)底就是，長時(shí)間憑傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)管理，主體理念和思路老化，不了解當(dāng)前國內(nèi)外企業(yè)設(shè)備設(shè)施管理模式，不能勝任現(xiàn)有的設(shè)備運(yùn)營維護(hù)管理需求。
作者簡介：
徐保強(qiáng)——廣州大學(xué)副教授;中國設(shè)備管理協(xié)會(huì)全面規(guī)范化生產(chǎn)維護(hù)委員會(huì)秘書長；廣東省機(jī)械工程學(xué)會(huì)維修工程分會(huì)副秘書長；廣州大學(xué)工業(yè)工程與設(shè)備工程研究所所長助理。專注于設(shè)備人機(jī)系統(tǒng)精細(xì)化管理、流程工業(yè)檢維修模式設(shè)計(jì)、設(shè)備管理評(píng)價(jià)指標(biāo)設(shè)計(jì)，企業(yè)設(shè)備綜合效率（OEE）損失分析、CMMS/EAM軟件系統(tǒng)實(shí)施規(guī)劃，具有多年國內(nèi)外大型企業(yè)TnPM推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施指導(dǎo)和設(shè)備OEE與生產(chǎn)損失、規(guī)范化設(shè)備維修（SOON）管理等課程培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，指導(dǎo)過近百家企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)和設(shè)備管理提升。