用于護(hù)杠的特制配混料 Teknor Apex公司專門(mén)為保險(xiǎn)杠護(hù)杠設(shè)計(jì)了一種熱塑性彈性體。
保險(xiǎn)杠護(hù)杠是一種注塑件，為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性，越來(lái)越多的汽車制造商采用了這種部件。Sarlink K-156彈性體具有極好的韌性，耐路邊刮擦，而且模塑性能好，適用于長(zhǎng)度長(zhǎng)或剛性件與彈性件的組合部件。
“Sarlink K-156配混料已在雷諾和大眾汽車的一些型號(hào)中實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化應(yīng)用，同時(shí)，對(duì)于較軟的解決方案，我們開(kāi)發(fā)了一種特殊的高流動(dòng)性Sarlink系列材料，已用于雪鐵龍、標(biāo)致、豐田汽車的一些車型中。這些配混料在保險(xiǎn)杠護(hù)杠中的應(yīng)用預(yù)計(jì)會(huì)愈來(lái)愈廣泛，因?yàn)槠嘜EM在尋求改善車輛空氣動(dòng)力學(xué)特性途徑。同時(shí)，由于這種高性能彈性體能夠耐受惡劣的條件，因而我們預(yù)計(jì)該材料還能應(yīng)用于其他車輛應(yīng)用領(lǐng)域，包括外飾保護(hù)條和擋泥板�！盩eknor Apex汽車市場(chǎng)歐洲業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)經(jīng)理Ed Deckers 說(shuō)。
配方設(shè)計(jì)人員將該配混料設(shè)計(jì)成具有較高的熔體強(qiáng)度和良好的熔體流動(dòng)性，這是加工保險(xiǎn)杠護(hù)杠（長(zhǎng)達(dá)1.8米，或包括薄壁件）時(shí)所需的特性。
Sarlink K-156可以均勻填充模腔，具有較高的表面質(zhì)量。而且由于該彈性體與其他聚烯烴相容，因而在多材料模塑時(shí)能與剛性聚丙烯形成內(nèi)聚熔體結(jié)合。這樣就可省去組裝步驟，通過(guò)部件整合而減輕重量，同時(shí)部件可以整體回收，不需分離。