1
據(jù)充換電站工程師李九州介紹，目前國內(nèi)已經(jīng)有北京、青島等城市建設(shè)有針對(duì)公交等商用車的充換電站。相比其他充換電站，天津的充換電系統(tǒng)體積更小巧，并針對(duì)北方冬季低溫天氣采用了熱回收技術(shù)，提前預(yù)熱電池以增加儲(chǔ)能，延長(zhǎng)壽命。此外，每塊電池約5%的電力還來自站內(nèi)的屋頂?shù)墓夥搴偷缆纺雺喊l(fā)電系統(tǒng)等清潔能源。
“目前一期工程能夠磨合換電技術(shù)，系統(tǒng)為每輛車制定了動(dòng)態(tài)充換電計(jì)劃，還可以對(duì)電池的注冊(cè)、倉儲(chǔ)、充換電、檢修報(bào)廢等環(huán)節(jié)進(jìn)行評(píng)價(jià)管理，這些都將為后期乘用車的充換電積累經(jīng)驗(yàn)，提供有效參考數(shù)據(jù)。”李九州表示，電站二期工程規(guī)劃了針對(duì)乘用車的充電樁和換電設(shè)備，還將建設(shè)全市純電動(dòng)汽車的運(yùn)行監(jiān)控平臺(tái)，匯總并分析運(yùn)營數(shù)據(jù)，使其成為本市的信息樞紐站。