1
該項(xiàng)成果刊登在美國(guó)應(yīng)用物理學(xué)雜志上。研究方法是采用壓電體表面產(chǎn)生的交變電場(chǎng)，分析樣品內(nèi)電力等電荷和交變電場(chǎng)的相互作用，評(píng)估樣品的電氣性能。交變電場(chǎng)能達(dá)到的范圍為80千分尺，樣品設(shè)置在該范圍內(nèi)。
雖然以前，傳統(tǒng)的方法是采用樣品本身中電力流通的方法，但是現(xiàn)在能測(cè)定出以前無(wú)法評(píng)估的樣品。
例如，為了測(cè)量，也試圖采用很難附在電極上的碳納米管等納米材料評(píng)估法。電場(chǎng)的方向和碳納米管的軸向、徑向相配合，確認(rèn)各種各樣導(dǎo)電率溫度依賴(lài)性的差異。此外，也能用在至今為止難以測(cè)量的超導(dǎo)表面評(píng)估上。超導(dǎo)現(xiàn)象中，理論預(yù)測(cè)認(rèn)為，比起內(nèi)部，表面發(fā)生的轉(zhuǎn)移溫度更高。如果能弄明白表面超導(dǎo)現(xiàn)象發(fā)生的機(jī)制的話，有望提高轉(zhuǎn)移溫度。
現(xiàn)在，和日產(chǎn)汽車(chē)共同研究，作為車(chē)用鋰電池電極材料的評(píng)價(jià)技術(shù)使用，調(diào)整溫度特性，使電池的性能更高。