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為有效降低入廠入爐煤熱值差，該公司堅持采取“分割職能權(quán)力，構(gòu)筑制約機制”的方法，調(diào)整燃煤管理部職能，使采制、化驗相分離，入廠、入爐煤檢測相分離，實現(xiàn)各方數(shù)據(jù)相互校驗，做到既各負其責，又相互監(jiān)督，大大提高了入廠煤檢測的準確性。強化問題處理，采取查閱臺賬、查看現(xiàn)場、跟蹤監(jiān)察、個別專訪、會議討論等方式方法羅列分析問題，確定存在的主要問題，采取狠抓現(xiàn)場監(jiān)督的方法，針對檢斤、檢質(zhì)等重點環(huán)節(jié)，定期跟蹤監(jiān)督，重點查看入廠煤是否做到按標準每車采制和化驗，了解采制人員是否按要求對采制煤樣進行編碼加密，化驗人員是否認真進行煤樣分析。全力抓好采樣環(huán)節(jié)現(xiàn)場監(jiān)督，保證樣品代表性；抓好制樣環(huán)節(jié)現(xiàn)場監(jiān)督，保證煤樣單一性；抓好化驗環(huán)節(jié)現(xiàn)場監(jiān)督，保證結(jié)果真實性。
該公司抓住燃料管理中的煤質(zhì)驗收重要環(huán)節(jié)開展精細化管理工作，通過強化燃料管理各項制度的修編和執(zhí)行，實現(xiàn)以制管事、以制管人。為了真實反映進廠煤的煤質(zhì)參數(shù)，提高煤質(zhì)驗收的準確性，制定下發(fā)了《關(guān)于單獨采制全水分煤樣的規(guī)定》，對火車煤和汽車煤采取單獨采制全水分煤樣的方式進行管理，要求相關(guān)燃料人員對入廠驗收的火車煤和汽車煤采取單獨采制全水分的方式進行驗收。為杜絕管理漏洞，在驗收過程中，要求全水分煤樣的編號與相應的分析煤樣的編號相對應，由管煤班編號人員編寫一式兩份，1份送化驗室，另1份封存留作原始資料備查用。在煤質(zhì)化驗監(jiān)測班接到全水煤樣后，及時進行二次編號，并立即對煤樣測全水分，當天出全水分化驗報告，確保各項管理環(huán)節(jié)無縫交接。
此外，該公司堅持各項指標“日跟蹤、周分析、月小結(jié)”的管理方式，對燃料各項指標進行有效監(jiān)控和整改。通過隱患大排查及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的隱患，對設(shè)備進行及時檢修和消缺，并投入大量資金購買新設(shè)備或是對設(shè)備進行技術(shù)改造，確保數(shù)據(jù)采集的精確度。做好煤場存儲管理，防止燃煤自燃，有效降低熱量流失。為進一步激發(fā)員工在控制各項生產(chǎn)指標上的潛能，該公司及時制定、完善勞動競賽獎懲制度，在各運行值際中開展了小項指標勞動競賽，每月兌現(xiàn)各項考核及獎勵，極大地調(diào)動了員工參與勞動競賽的積極性和主動性，通過以賽促學、以賽促效，實現(xiàn)各項指標可控、再控。