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[供應信息] MSC.Dytran 2004 (非線性瞬態(tài)動力分析):
P:2011-11-30 11:02:46
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MSC.Dytran 2004 (非線性瞬態(tài)動力分析):
MSC.Dytran是一個用于分析高度非線性、瞬態(tài)動力響應的大型通用三維有限元程序。MSC.Dytran可以十分方便地處理多個構件相互接觸問題，接觸界面可以擴大、縮小、考慮摩擦、分離及粘結。結構可能接觸的兩個面分別稱為主面和從面，面上的節(jié)點稱為主節(jié)點和從節(jié)點。MSC.Dytran接觸算法采用對稱罰函數(shù)法，其原理是：每一時步檢查從節(jié)點是否穿透主面，沒有穿透則對從節(jié)點不作任何處理；如果穿透則在該從節(jié)點與被穿透的主面之間引入一個較大的界面接觸力，其大小與穿透深度、主面剛度成正比，這個接觸力亦稱為罰函數(shù)值。對稱罰函數(shù)法是同時再對主節(jié)點處理一遍，其算法與從節(jié)點一樣。對稱罰函數(shù)法具有對稱性，計算準確。MSC.Dytran還可以定義單面檢查接觸或雙面檢查接觸，定義接觸開始和終止的時間，定義阻尼系數(shù)。鈑金沖壓成形是一個瞬態(tài)的高度非線性過程，涉及板料的大變形、大應變和較為復雜的接觸關系，以及復雜的材料行為模式。MSC.Dytran強大的接觸算法和豐富材料模式可以十分方便地用于鈑金成型數(shù)值仿真，定義各種復雜的接觸關系，如板料分別與兩個模具之間的接觸、板料與壓邊圈之間的接觸和如果有拉延筋情況下的板料與拉延筋之間的接觸。對模具設計不合理造成的滯耳、皺折及撕裂現(xiàn)象，提出修改方案，通過數(shù)值計算合理地進行模具設計，提高產(chǎn)品設計能力
以下一些現(xiàn)象如汽車碰撞，輪船擱淺，手機跌落，鳥撞飛機和油箱晃動等有何共性？可以看出，每一種現(xiàn)象都需昂貴的物理試驗，每一種現(xiàn)象均可用MSC.Dytran進行仿真分析。
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MSC.Dytran 能夠幫助您仿真極度變形，瞬態(tài)動力響應，包括流體固體耦合和結構的高度變形問題。
運用Lagrangian 和Eulerian技術，MSC.Dytran 提供您一個同時分析結構變形和材料流動分析的獨特的結合體，包括考慮結構-結構接觸，流體-結構耦合等問題。
從宇航器和汽車適撞性到船體擱淺和輪胎排水性分析,MSC.Dytran 的耦合技術能使您方便地預測一個設計如何反映真實的動力特性，能大大減少您花在試驗上的金錢和時間。
益處:
-快速評估設計變化后的結果，及時得到這些設計變化的反饋信息
-全面理解設計變化后的效果，提高產(chǎn)品設計性能
-通過評估虛擬樣機，而不是物理樣機的性能，改善產(chǎn)品性能，大大降低了花費
-作為MSC.Software's VPD Campus Licensing 的一部分，可節(jié)約軟件投資 。
應用:
-汽車制造商和部件供應商，油箱離合器的減振降噪分析，安全性分析
-直升機制造商，直升機抗墜毀分析
-軍工，如高速穿甲，爆炸分析等
-消費品制造商，了解產(chǎn)品在跌落時對性能的影響
ATD - asynchronous time division異步時分 （0） 投訴
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