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碳纖維復(fù)合芯鋁絞電纜有很多優(yōu)點，國外應(yīng)用很多，不知國內(nèi)市場如何？有客戶認可嗎？

應(yīng)該說國內(nèi)已經(jīng)有一定的認可度了，遠東都推這么多年啦，碳纖維復(fù)合芯棒和碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線的國家標準今明年就要陸續(xù)發(fā)布，期待市場的裂變反應(yīng)。

樓主可以發(fā)張圖片讓我們開開眼嗎

網(wǎng)上很多啊 

ACCC的前途是很光明的，但是這個過程很長

純炒作,性價比極低�。。�

國內(nèi)市場很小，要搞這種產(chǎn)品最好國外有銷路。

產(chǎn)品簡介
碳纖維復(fù)合材料的比重為鋼的 1/4、強度為鋼的2 倍、線膨脹系數(shù)為鋼的
1/10，由于其優(yōu)異力學(xué)特性和熱穩(wěn)定性，首先被應(yīng)用于軍事領(lǐng)域的航天、航空器
和武器減重；隨后被用于民用飛機、競技體育的器材。隨著碳纖維大規(guī)模生產(chǎn)技
術(shù)的解決，碳纖維復(fù)合材料開始進入工業(yè)和生活領(lǐng)域。
長期以來，架空輸電線路導(dǎo)線主要采用鋼芯鋁絞線以及相關(guān)產(chǎn)品，電力工業(yè)
的飛速發(fā)展對架空輸電線路導(dǎo)線提出了更高的要求，促使各國科技人員研究開發(fā)
各種新型導(dǎo)線。在上世紀90 年代末，人們開始嘗試用復(fù)合材料代替金屬材料來
制作導(dǎo)線的芯材，改善導(dǎo)線的弧垂特性，以達到提高線路輸送容量的目的，遠東
控股集團于2002 年開始跟蹤和研究導(dǎo)線領(lǐng)域這一新發(fā)展，并于2006 年設(shè)立了全
資子公司——遠東復(fù)合技術(shù)公司，專門從事碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線的研發(fā)、生產(chǎn)和銷
售。
碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線的型號為JRLX/T（J—架空導(dǎo)線，RL—軟鋁，X—型線，T
—碳纖維復(fù)合材料），規(guī)格用軟鋁型線標稱截面和復(fù)合芯標稱截面表示；國際上
的通用型號為ACCC/TW（Aluminum Conductor Composite Core/Trapezoidal
Wire)，規(guī)格用特定動物名表示。
碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線由于復(fù)合芯的強度足夠高，不再需要鋁承擔受力作用，
導(dǎo)電的鋁就可以采用退火狀態(tài)的軟鋁，其導(dǎo)電率可超過63%IACS；軟鋁的截面設(shè)
計成瓦型，可大幅減小導(dǎo)線外徑。
碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線的優(yōu)越性能：
1、導(dǎo)線的重量輕、強度高，在相同的運行應(yīng)力時弧垂小；
2、導(dǎo)線的線膨脹系數(shù)小，在最低溫到最高溫的運行溫度范圍內(nèi)弛度小；
3、導(dǎo)線的外徑小，導(dǎo)線運行時的風(fēng)偏及覆冰載荷�。�
4、導(dǎo)線的直流電阻和交流電阻小，線路運行時線損��；
5、導(dǎo)線允許運行溫度180℃，可大幅度增容；
6、導(dǎo)線耐腐蝕，使用壽命長；
7、導(dǎo)線表面緊湊、光滑，電暈損耗��；
碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線的力學(xué)、熱學(xué)、電學(xué)特性均優(yōu)于傳統(tǒng)導(dǎo)線，綜合解決了
架空輸電領(lǐng)域存在的各項技術(shù)瓶頸，可廣泛用于老線路增容改造、新線路建設(shè)、
電站母線，并可用于大跨越、大落差、重冰區(qū)、高污染等特殊氣候和地理場合的
線路。因此，碳纖維導(dǎo)線在新建電力輸電線路或老線路的改造上都有明顯經(jīng)濟價
值和社會效益。

學(xué)習(xí)啦，頂一個

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國內(nèi)的用量是世界最大的了現(xiàn)在，在國內(nèi)這片試驗田中不知道能不能種出像樣的果子。

 我們公司開始做啦、

性價比極低！

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好東西要有好市場，目前標準不一，各家都在獨立生產(chǎn)，技術(shù)比較保密中。

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