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[拉絲模具] 定速輪的減面率問題。。。。〖!急!急!急!急!

P:2010-07-02 09:23:19

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定速輪減面率既然是牽引輪速度與最后一個塔輪的速度比,那么假如定速輪的減面率是10%,經(jīng)過最后一個塔輪后的線徑時0.385,那么在經(jīng)過牽引輪后,線徑是否會發(fā)生變化,變化成多少?

left-hand twist - 左向扭絞,左絞 (0) 投訴

P:2010-07-02 11:52:51

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幾個塔輪?每個塔路輪的速比是否一致?

cradled arrangement - 架子支撐排列法(敷設(shè)) (0) 投訴

P:2010-07-02 13:55:19

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我只是想請教一下,假如我要得到0.38的線,那么最后一個模具大小是否是0.38?如果是的話,那么0.38的線材在經(jīng)過牽引輪的作用,不就又變細(xì)了,線徑應(yīng)該是小于0.38的啊!我之所以有這樣的問題是,我們廠生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)線用的模具中最后一個模具大小總是比要求規(guī)定的線徑大?難道這是要根據(jù)定速輪減面率來算的?

continuous cross-linking line - 連續(xù)交聯(lián)機(jī)組 (0) 投訴

P:2010-07-16 00:39:24

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配模,理論只是參考,有些事情是沒有道理好講的,一句話 能出合格產(chǎn)品就是好工藝! 至于原因,有些能找到,有些解釋不清楚。

 

solid state high-frequency preheating system - 固態(tài)高頻預(yù)熱系統(tǒng) (0) 投訴

P:2010-07-16 09:15:24

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tianlong88:

我只是想請教一下,假如我要得到0.38的線,那么最后一個模具大小是否是0.38?如果是的話,那么0.38的線材在經(jīng)過牽引輪的作用,不就又變細(xì)了,線徑應(yīng)該是小于0.38的。∥抑杂羞@樣的問題是,我們廠生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)線用的模具中最后一個模具大小總是比要求規(guī)定的線徑大?難道這是要根據(jù)定速輪減面率來算的?

這個問題這樣理解,導(dǎo)體是有延展性的,在拉制時也是應(yīng)用了這個,而拉制時是發(fā)生彈性形變和塑性形變,彈性形變是可恢復(fù)的,塑性則不可恢復(fù),所以10%的延伸需要的力會產(chǎn)生多少彈性形變,多少塑性形變是跟銅的倔強(qiáng)系數(shù)有關(guān),同時也與前一道次導(dǎo)體截面有關(guān),通俗的說法就是多大范圍的力是不延伸,多大的力會延伸,多大的力會拉斷。

 生產(chǎn)中我們一般都會通過測量來驗證是否延伸,如果延伸則根據(jù)線徑變化的大小來進(jìn)行出線模的調(diào)整,以保證成品公差落在給定公差帶內(nèi);

對于你說的問題,在出現(xiàn)以前的模具配?筛鶕(jù)減面率進(jìn)行配模,最后一個模具的尺寸根據(jù)生產(chǎn)計劃要求的規(guī)格進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,基本上每臺設(shè)備都有所差異,畢竟設(shè)備的運(yùn)行狀況都不一樣,但也不是說每臺都必須分別配模,只要能滿足成品的要求就行,我們公司的配模一般是中拉機(jī)按+0.002進(jìn)行放大,中拉按+0.005進(jìn)行放大,大拉按+0.01~0.04進(jìn)行放大,以保證成品滿足公差要求。

floating cable - 浮水電纜 (0) 投訴

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