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我公司新進的一臺13/450型銅大拉機，定速輪轉(zhuǎn)速單獨電機控制，最后一道鼓輪和定速輪的速比可靈活改變，這區(qū)別于本廠原先的13/400拉絲機，在配摸計算時，拉制不同規(guī)格的單線，各道拉絲�？捎靡惶祝�逐道減少。但受銅材質(zhì)量的細(xì)微變化，在拉制過程中斷線，需要另外配模，不能實現(xiàn)逐道減少、快速換模。各位是如何進行配模計算的？在實際拉絲過程中，遇到按配模工藝生產(chǎn)卻斷線如何解決？“滑動”的實際深刻含義如何？請大家發(fā)表自己的見解。謝謝！

這樣不是更容易快速換模嗎？  如果最后一道鼓輪和定速輪的速比不可變，換規(guī)格只能是與原配模表直徑很相近的才行，否則要重新配模。

最后一道鼓輪和定速輪的速比可靈活改變的目的就是實現(xiàn)真正的快速換模，按廠家給的配模表一次配模后，無需自己再計算配模，只需配備成品模即可。

滑動的含義是指拉絲過程中銅線與鼓輪之間有一定的速度差，鼓輪是靠滑動摩擦力帶動銅線的。

遇到按配模工藝生產(chǎn)斷線的問題，應(yīng)該具體問題具體分析：一是模具問題，孔徑偏差太大、長時間用磨損嚴(yán)重、有異物堵塞、光潔度不好等。 二是潤滑液問題：濃度太低或太臟。  二是設(shè)備問題：鼓輪跳動或有溝槽 等等

個人理解，僅供參考。

呵呵..學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)~~~謝謝二樓工程師~~

如果按照工藝配模斷線,大拉機只要測量拉制的銅線是不是和模具尺寸一樣即可判別,如果是小拉機,也是這個辦法,但要注意拉絲油好不好,如果模具,機器,拉絲油都沒問題卻還斷線,那么恭喜你,你和我一樣倒霉,我現(xiàn)在有一臺機,折騰了一年還在發(fā)神經(jīng),時好時壞,慘啊.

多模連續(xù)式拉線機分為：滑動式＼非滑動式

非滑動式連續(xù)拉線機是通過張力調(diào)節(jié)速比來控制延伸系數(shù)：

因為：Ｓn-1*Bn-1=Sn*Bn         Ｓn-1/Sn=Bn /Bn-1      又因為：Ｓn-1/Sn＝延伸系數(shù)　　Bn /Bn-1 ＝輪速比

所以：延伸系數(shù)＝輪速比　（不滑動）

滑動式連續(xù)拉線機的原理及拉制條件是：相對滑動系數(shù)Ｔn應(yīng)大于或等于１；相對前滑動系數(shù)Ln應(yīng)大于１。

因為：相對滑動系數(shù)Tn＝輪速/線速　　　　　　相對前滑動系數(shù)Ln＝延伸系數(shù)/速比

 Tn與Ln的關(guān)系：Ln＝Tn-1/Tn      滑動的基本條件：Ｔn應(yīng)大于或等于１　　所以：Ln應(yīng)大于１（在實際中一般不取Ln小于１）

明白了

拉絲機分滑動式拉絲和非滑動式拉絲兩種。

滑動式拉絲機只要一個動力，控制相對簡單�；瑒拥哪康闹饕�是為了解決拉絲模誤差和拉絲模跑號問題。所以配模時使線的拉伸比稍大于兩個相鄰拉絲輪的線速度比，以防止斷線。所以繞在拉絲輪上的線和拉絲輪表面始終存在相對滑動。所以需要進行潤滑。

非滑動式拉絲繞在拉絲輪上的線和拉絲輪表面沒有相對滑動，為了達到速度的匹配每兩個拉絲輪之間都需要增加一個速度反饋系統(tǒng)，且每個拉絲輪都要單獨調(diào)速，控制復(fù)雜成本高。但由于不存在滑動所以拉絲不需潤滑，且做出的線表面較滑動式拉絲好。

樓上說的很對。

為了能夠?qū)崿F(xiàn)告訴的生產(chǎn)和進行簡單的控制，意大利Frigeco在10年以前開發(fā)使用了滑動控制式大拉機和非滑動控制式拉絲機。

非滑動拉絲機的控制較為復(fù)雜，其優(yōu)點是生產(chǎn)出來的線材完全沒有滑動，表面質(zhì)量最佳。對于線材表面質(zhì)量要求非常高的漆包線公司來說尤為重要。而且用該工藝生產(chǎn)的設(shè)備在后續(xù)過程中拉制微細(xì)線也極為重要。

滑動控制式拉絲機使用單獨馬達驅(qū)動每個塔輪，塔輪之間沒有速度反饋系統(tǒng)，前面的道次會存在略微的打滑（約2%以下），且該打滑不累積。最后一道定速輪道次完全沒有打滑。該方式可以兩條線同時生產(chǎn)（雙頭大拉機），生產(chǎn)出來的線的表面質(zhì)量接近非滑動式大拉機。該類型生產(chǎn)設(shè)備的最高速度可以達到35m/s.

如感興趣了解更多的資料，歡迎和我聯(lián)絡(luò).

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說的好��！