首頁 > 航空 鐵路 船港
[鐵路通訊] 信號電纜型號的識別
P:2022-08-06 08:53:35
1
1.信號電纜按護(hù)套類型包括塑料護(hù)套（PTY03、 PTY23）、綜合護(hù)套（PTYA23、PTYA22）、鋁護(hù)套（PTYL23、PTYL22）信號電纜；
2.信號數(shù)字電纜分為塑料護(hù)套（SPTYW03、SPTYW23）、綜合護(hù)套（SPTYWA23）鋁護(hù)套（SPTYWL23）、內(nèi)屏蔽（SPTYWP03或SPTYWP23、SPTYWPA23、SPTYWPL23）數(shù)字信號電纜。
SP-數(shù)字信號電纜
T-鐵路
YW-皮-泡-皮物理發(fā)泡聚乙烯絕緣
P-內(nèi)屏蔽
L-鋁護(hù)套
A-綜合護(hù)套
23-雙鋼帶鎧裝聚乙烯外護(hù)套
03-聚乙烯外護(hù)套
鐵路信號電纜雖然滿足鐵路信號的基本要求，但是其傳輸性能和可靠性不能適應(yīng)新技術(shù)的發(fā)展。信號電纜沒有規(guī)定通信技術(shù)指標(biāo)，不能滿足計算機(jī)聯(lián)鎖、微機(jī)監(jiān)測、調(diào)度集中和調(diào)度監(jiān)督的傳輸要求。另外信號電纜電容指標(biāo)偏大，無法與載頻較高的軌道電路配套使用。大功率的交流轉(zhuǎn)轍機(jī)（S700L 、ZYJ7）需進(jìn)一步提高電纜傳輸強(qiáng)電的安全性能。信號電纜沒有串音防護(hù)指標(biāo)，用它同纜傳輸信號電燈、道岔控制、多信息載頻、計軸信息和工作電話時從在相互之間的干擾。新型的鐵路信號數(shù)字電纜可以實現(xiàn)信號通信兼容，強(qiáng)電、弱點(diǎn)共纜傳輸。
鐵路數(shù)字信號電纜內(nèi)由有絕緣單線、四線組絞合、內(nèi)屏蔽通信四線組單元組合。絕緣單線采用內(nèi)皮層、中間發(fā)泡層、外皮層三層一次工擠在銅導(dǎo)線上。四線組采用高速精密星絞綜合工藝，電容耦合系數(shù)達(dá)到最小值。通信四線組單元采用復(fù)合銅帶縱包實現(xiàn)電磁屏蔽。并在成纜工序中合理設(shè)計各四線組絞合節(jié)距地匹配，降低組間直接系統(tǒng)性耦合，一降低串音。
與鐵路信號電纜相比，鐵路數(shù)字信號電纜通過以上結(jié)構(gòu)設(shè)計和工藝措施，工作電容指標(biāo)由50nF/km降低到29nF/km，電容耦合系數(shù)K1平均值由141pF/km降低到81pF/km，等同于長途對稱通信電纜指標(biāo)，其它指標(biāo)也基本達(dá)到了通信電纜指標(biāo)。
hvbrid optical cable connector - 綜合式光纜連接器 （0） 投訴
2
