1
我看現(xiàn)在一些車內高壓線的設計資料和市面上一些宣傳的樣品圖都是把鋁箔帶繞包在編織屏蔽外面,但我今天看了一篇文章《新能源汽車電纜的電磁兼容性研究》,文章里的試驗數(shù)據(jù)表明這種結構不能達到標準要求的轉移阻抗和屏蔽衰減的規(guī)定,當然我想做這個產品的各位高工應該都比我知道的早
所以我想問下大家你們生產的產品去送檢取報告也是按鋁箔帶繞包在編織屏蔽外面的結構去送樣的嗎?能過嗎?
新能源汽車電纜的電磁兼容性研究.pdf
2
3
4
lb6452127:屏蔽內外分別繞包一層鋁箔,就可以通過,實際驗證過。也拿到了德凱的報告。
屏蔽內外分別繞包一層鋁箔,就可以通過,實際驗證過。也拿到了德凱的報告。
請問你們繞包的厚度是多少
5
6
7
游客:是帶子的厚度還是鋁層的厚度?
是帶子的厚度還是鋁層的厚度?
你好,是鋁層的
8
9
10
13383733520:包在外面是比較好的
包在外面是比較好的
請問都有哪些方面的好處呀,是否是利大于弊
11
CableA:包在里面好吧
包在里面好吧
理論上是包在里面好,但我看實際生產大家都是包在外面的
12
13
14