首頁 > 線纜專業(yè)話題
[專業(yè)話題] 線纜第二梯隊，泰國
P:2019-12-05 14:36:27
1
本來作者來自臺灣線纜工廠的研發(fā)經(jīng)理
這次來泰國工廠出差，這里的產(chǎn)線明顯比去年同期來看的時候忙了很多，承接了不少從中國轉(zhuǎn)移出來的產(chǎn)能，貿(mào)易戰(zhàn)打打停停，很多企業(yè)已經(jīng)不相信貿(mào)易戰(zhàn)會終結(jié)了，簽不簽協(xié)議已經(jīng)無所謂了，而產(chǎn)能轉(zhuǎn)移勞神費(fèi)力，一旦轉(zhuǎn)移出去了，沒有很強(qiáng)的理由就很難再轉(zhuǎn)回來了，川普很毒啊，和別人家的不一樣，現(xiàn)在大部分工廠喜歡往越南跑（在越南的中國工廠），但是我們老板是比較信佛緣的，所以很早就來泰國設(shè)廠，之前沒有感受到多少線纜供應(yīng)鏈，在川普上臺以后，很多業(yè)界有名的臺灣線纜廠已經(jīng)開始在泰國開疆拓土，比如萬泰，建瑋，中策，日本矢琦電線等，隨著這些線纜廠的深入及越南對于陸資的歧視，未來也許很多線纜工廠將來泰國發(fā)展.
泰國，線纜第二梯隊集中地
東南亞設(shè)廠漸成潮流，但部分線纜企業(yè)卻做出了截然不同的選擇：
劣勢面：勞動力素質(zhì)、基礎(chǔ)設(shè)施、行政速度
首先，伴隨廉價的勞動力而來的是勞動力素質(zhì)偏低的問題，在技術(shù)水平方面，泰國勞動力受教育水平普遍不高，職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校體系建設(shè)也不完善，中國企業(yè)若想在泰國設(shè)廠，需要付出較高的工人培訓(xùn)成本，即使如此也很難在短時間內(nèi)補(bǔ)齊短板；在職業(yè)精神方面，泰國工人一方面抗拒加班，另一方面存在“三天打漁兩天曬網(wǎng)”的現(xiàn)象，拿到工資后先休息幾天，也不害怕由于不敬業(yè)而被解雇；此外，隨著泰國工業(yè)化的不斷發(fā)展，原來從事農(nóng)業(yè)的那些非熟練和半熟練勞工如今已經(jīng)處于相對過剩狀態(tài)，而熟練工較罕見，在就業(yè)市場里很是搶手；最后，當(dāng)今泰國人的就業(yè)觀念已發(fā)生了很大改變，許多人都不愿意從事收入低的職業(yè)。
其次，泰國線纜制造業(yè)發(fā)展時間不長，國內(nèi)市場比較狹窄，發(fā)展動力不足，目前上下游還沒有形成完善、通暢的供應(yīng)鏈，例如：一些線纜原材料和生產(chǎn)設(shè)備還需要在中國進(jìn)行加工和配套
此外，泰國基礎(chǔ)設(shè)施也并不完善。
最后，和許多第三世界國家一樣，泰國的行政流程冗長、行政效率低下，政府對于機(jī)關(guān)工作人員“偷拿卡要”的行為監(jiān)管不到位，一些在泰國設(shè)廠的企業(yè)主對于以上現(xiàn)象抱怨頗多，泰國滯后的行政速度已經(jīng)無法及時匹配企業(yè)的需求.
優(yōu)勢面：雖有短板但綜合素質(zhì)尚可，不失為規(guī)避關(guān)稅的可選項
縱觀東南亞，泰國所具有的劣勢面，或多或少也存在于其他東南亞國家，除泰國以外的一些東南亞國家因各自國情而存在不同的問題.
柬埔寨人力和土地成本非常低，但政局難言穩(wěn)定，存在一定的風(fēng)險。
越南的線纜供應(yīng)鏈由于相當(dāng)比較集中較為完善，此前也已有許多中國企業(yè)試水，行業(yè)內(nèi)人士對越南的了解程度較高，但由于大量中國企業(yè)“借道”越南，越南已經(jīng)出臺了更為嚴(yán)格的出口管控措施以避免美國的制裁：所有在越南出口的貨物，要么原材料全部來自越南，要么必須在越南增加30%的附加值，否則不能以“越南制造”的身份進(jìn)行出口，而且越南整體對陸資不是特別歡迎并有歧視的現(xiàn)象，上周剛出臺的勞動法，勢必將需要大量人力的線纜組裝廠造成更大的成本支出.
馬來西亞是東南亞少見的發(fā)達(dá)國家，人均GDP比泰國高40%，人力成本、土地成本都比較高，此外，該國的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)是以高新制造業(yè)和旅游業(yè)為代表的服務(wù)業(yè)，從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上而言，馬來西亞并不是勞動密集型產(chǎn)業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)移的最佳選擇.
印度尼西亞人口在2018年達(dá)到近2.68億，勞動力價格也較低，但基礎(chǔ)設(shè)施（交通、港口等）并不完善，在目前而言并不是最好的目的地.
綜合來看，泰國仍不失為產(chǎn)能轉(zhuǎn)移的選擇之一。
clamping roll - 夾輥 （0） 投訴
1
