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【南方電纜網(wǎng)】如今﹐國家提出"重建電網(wǎng)"的奮斗口號﹐的確鼓舞人心﹐催人奮進。然而﹐痛定思痛﹐也應(yīng)引起一些列的反思。云南昭通供電局曾經(jīng)于2005年12月引進法國耐克森公司防冰雪導(dǎo)線﹑成功地克服了多年來存在的冰雪災(zāi)害問題的事例充分說明﹐我國其它許多地區(qū)都應(yīng)該使用防冰雪導(dǎo)線﹐但是其它地區(qū)為何對頻頻發(fā)生的冰雪災(zāi)害視而不見﹖為何防冰雪導(dǎo)線遲遲不能國產(chǎn)化﹖為何不積極鼓勵廠家研制并采用防冰雪導(dǎo)線﹖令人不解。
據(jù)云電新聞網(wǎng)消息說﹕"昭通供電局引進國外防覆冰﹑防腐蝕的AERO-Z新型高壓架空導(dǎo)線﹐更換重冰區(qū)110千伏昭大線導(dǎo)線737米﹐在防覆冰技術(shù)上查找一個新的突破口"。
對于電線電纜行業(yè)而言﹐防冰雪導(dǎo)線就是專門為防冰雪而設(shè)計的﹑成熟的導(dǎo)線產(chǎn)品﹐而不是什么"新的突破口"﹐只不過沒有去利用它罷了。
昭通供電局使用防冰雪導(dǎo)線﹐解決了線路長期存在的冰雪災(zāi)害問題。據(jù)說﹐110千伏昭大線是昭通市到大關(guān)縣的系統(tǒng)聯(lián)絡(luò)線﹐是220千伏昭大線的備用線路﹐擔(dān)負著國家一級負荷內(nèi)昆電鐵的供電和國家重點工程溪洛渡電站的施工用電﹐在電網(wǎng)中有著非常重要的地位。這條線路途經(jīng)特重冰區(qū)﹐全長14.6公里﹐投運5年多來﹐每逢冬季﹐受嚴重復(fù)冰的影響﹐多次發(fā)生導(dǎo)線﹑橫擔(dān)拉斷的事故。
2002年以來﹐冬季連續(xù)發(fā)生因覆冰導(dǎo)致斷線的事故﹐嚴重威脅電網(wǎng)的安全運行。昭通供電局所轄大部分輸電線路都處于重冰區(qū)﹐據(jù)供電部門的技術(shù)人員測量﹐直徑為2.4厘米的110千伏導(dǎo)線﹐遭遇覆冰后﹐直徑往往達到20-40厘米﹐容易發(fā)生導(dǎo)線被壓斷的事故﹐而氣溫升高后﹐覆冰融化脫落又易造成導(dǎo)線大力彈跳﹐導(dǎo)致相間短路﹑導(dǎo)線碰撞避雷線和橫擔(dān)短路等故障。
據(jù)報道﹐昭通供電局投入120萬元﹐選用法國耐克森公司制造的AERO-Z新型高壓架空導(dǎo)線(見下圖)﹐對110千伏昭大線126號塔-129號塔之間的737米導(dǎo)線進行了更換。這種導(dǎo)線截面呈星Z形排列﹐比絞合電纜更結(jié)實﹑緊湊﹐在直徑相同的情況下能承載更高的電流。更為突出的是﹐由于AERO-Z導(dǎo)線平滑的表面可以大大減少雪和霜的積聚﹐具有更好的阻尼特性﹐能承受由大風(fēng)引起的振動
﹐顯著降低阻力系數(shù)﹐因此﹐AERO-Z導(dǎo)線具有風(fēng)阻系數(shù)低﹑防冰雪覆蓋等特點。
近十年來﹐我國電線電纜行業(yè)在高壓和超高壓交聯(lián)電纜研制方面的投入不計其數(shù)﹐而對貌似簡單的架空導(dǎo)線的研發(fā)投入甚少﹐總以為架空導(dǎo)線是低端產(chǎn)品。如果連低端產(chǎn)品都做不好﹐而蜂擁研制高端產(chǎn)品﹐豈不是空中樓閣﹖
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我們于前年就研制出了防冰覆蓋電纜和套管,效果還不錯,但是很難推廣呀。關(guān)鍵是,要在現(xiàn)有干線上使用防覆冰電纜或套管,不是幾個人就可以決定上還是不上,。國內(nèi)沒有類似標準呀!和技術(shù)論證,誰感第一個吃螃蟹!難度很大!所以,我們一直就放棄了!歡迎聯(lián)系我。94826@163.com qq:469295338.
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