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[行業(yè)新聞] 電動汽車強制性國標即將發(fā)布： 標準比其他國家更嚴格
P:2019-07-09 11:49:10
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近期，蔚來汽車公布了其車輛起火調查結果，并宣布召回4800余輛相關車輛。隨后，特斯拉就其4月份發(fā)生在上海的一則起火事件發(fā)表聲明。電動汽車制造商們在試圖消除
近期，蔚來汽車公布了其車輛起火調查結果，并宣布召回4800余輛相關車輛。隨后，特斯拉就其4月份發(fā)生在上海的一則起火事件發(fā)表聲明。電動汽車制造商們在試圖消除人們對電動汽車的起火疑慮。
如何提升電動汽車的安全水平？在7月1日舉行的2019世界新能源汽車大會上，全國政協(xié)副主席、中國科學技術協(xié)會主席萬鋼提出幾條建議，其中之一是“制定新的技術標準和安全標準”。
事實上，從2001年開始，中國便先后出臺了多項電動汽車的安全標準，不過是推薦性的。但工業(yè)和信息化部發(fā)布的2019年新能源汽車標準化工作要點顯示，今年三項電動汽車強制性國家標準將發(fā)布，包括《電動汽車安全要求》《電動汽車用動力蓄電池安全要求》《電動客車安全要求》。
7月1日，一位直接參與制定上述強制性國標的人士接受了記者的專訪，詳細闡述了中國首次出臺電動汽車強制性國標的背景和意義。頒布之后，它們將取代之前的推薦性標準，成為中國電動車報批準入的基礎要求，這也是中國電動汽車行業(yè)發(fā)展的階段性成果。
不過，強制性國標是電動汽車的基本準入門檻，而非絕對安全保障�！安荒馨褲M足強制性標準跟車輛生命周期安全劃等號�！鄙鲜鋈耸繌娬{，強制性標準絕對是必要的，但除此之外，電動汽車安全也涉及設計、生產(chǎn)、使用和保養(yǎng)等多個環(huán)節(jié)，只有在這些環(huán)節(jié)都加強防范，才能形成一個完整的安全體系。