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黑螞蟻電線電纜網(wǎng):今年1月,特斯拉全球CEO埃隆·馬斯克表達(dá)了自己的不滿,“(中國市場的銷量)出乎意料的差”。
特斯拉在中國市場的境遇,遠(yuǎn)比預(yù)想中的更為復(fù)雜。
在特斯拉美國總部的期望中,2014年特斯拉在中國市場至少要達(dá)到10000輛銷量目標(biāo);而冷酷的現(xiàn)實(shí)是,最終連這個(gè)數(shù)字的三分之一都沒有達(dá)到。從相關(guān)渠道獲悉,2014年全年,特斯拉在中國市場的實(shí)際上牌量為2499輛,月均上牌量僅約為208輛。
“老大很生氣,后果很嚴(yán)重”的邏輯迅速在特斯拉中國區(qū)的人事動蕩上應(yīng)驗(yàn)。0.6/1KV塑料絕緣電力電纜
“裁員是美國總部下達(dá)的決定!3月2日,特斯拉中國內(nèi)部人士!颁N售系統(tǒng)預(yù)計(jì)將裁掉近50%員工!贝藭r(shí),全國范圍內(nèi)特斯拉展廳一線銷售顧問以及售后系統(tǒng)人員均有不同程度縮減。
裁員正在進(jìn)行,并且不僅僅是銷售系統(tǒng)。“除技術(shù)支持和采購部門,其余包括市場、公關(guān)、法務(wù)、行政和銷售系統(tǒng)幾大部門都在裁員,至少裁掉30%以上員工,春節(jié)前已經(jīng)完成了一部分,現(xiàn)在還在繼續(xù)!3月3日,特斯拉中國內(nèi)部人士又說。
幾乎與裁員同時(shí)進(jìn)行的是,特斯拉中國區(qū)中高管理層的人事洗牌。2014年12月,特斯拉全球副總裁、中國區(qū)總裁吳碧瑄宣布離職;2015年2月,特斯拉大中華區(qū)首席營銷官金俊也低調(diào)離任。在更早前的去年3月,曾擔(dān)任特斯拉第一位中國區(qū)“掌舵手”的鄭順景宣布離職。
堅(jiān)持訂單和定制化生產(chǎn),并且在全球市場堅(jiān)持“零庫存”的特斯拉,卻在中國陷入了棘手境地,在2014年進(jìn)口量和上牌量之間高達(dá)2300輛的數(shù)字落差中,庫存或占據(jù)著絕對比重,并成為這輪大規(guī)模裁員的導(dǎo)火索。
半年多時(shí)間,特斯拉在中國從“美國偶像”、“精英座駕”的神壇上迅速跌落,曾經(jīng)的“鋼鐵怪獸”,如今變成了一頭“困獸”。
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