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受購(gòu)置稅免征9月開(kāi)始實(shí)施的影響，各方對(duì)9月新能源汽車(chē)數(shù)據(jù)期望甚高。盡管如此，9月的新能源汽車(chē)產(chǎn)量仍然給人驚喜——當(dāng)月產(chǎn)量2.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)20倍，環(huán)比也增長(zhǎng)284.47%。這是中國(guó)新能源汽車(chē)月產(chǎn)量首次突破萬(wàn)輛，也是創(chuàng)紀(jì)錄的最高值。

　　尚無(wú)權(quán)威機(jī)構(gòu)公布9月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的月度信息通氣會(huì)將在10月13日舉行，按慣例將公布季度新能源汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。

　　從產(chǎn)量分布來(lái)看，占比最大的是純電動(dòng)乘用車(chē)，9月的產(chǎn)量達(dá)到1.22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1185.56%，環(huán)比也增長(zhǎng)了347.54%。插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)增速也非�？�。5543輛的產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)248.62%，同比沒(méi)有可比數(shù)據(jù)。

　　9月乘用車(chē)的暴增無(wú)疑受購(gòu)置稅免征從9月開(kāi)始實(shí)施的影響。以北汽E150EV車(chē)型計(jì)算，此政策將省去7000多元的購(gòu)置稅，對(duì)消費(fèi)者的影響很大。因此，自  6月底市場(chǎng)流傳此消息，到7月9日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議做出決定，消費(fèi)者持幣觀望，直到9月。北京市還特地將8月底應(yīng)當(dāng)?shù)狡诘牡谝慌�新能源小客�?chē)購(gòu)買(mǎi)指標(biāo)又延長(zhǎng)了兩個(gè)月。9月的銷(xiāo)售確實(shí)曝出高峰。比如，北汽新能源9月單月訂單就有1867臺(tái)，約占前9個(gè)月銷(xiāo)量3750輛的50%。

　　9月產(chǎn)量排名第一的純電動(dòng)乘用車(chē)仍然是吉利/上海華普生產(chǎn)的康迪品牌電動(dòng)車(chē)，達(dá)到6771輛。

　　插電式混動(dòng)車(chē)型中，比亞迪秦9月產(chǎn)量4566輛，占絕大多數(shù)。比亞迪秦此前的產(chǎn)量最高時(shí)不過(guò)1590輛，因此本次也明顯受到了購(gòu)置稅影響。

　　客車(chē)方面，純電動(dòng)客車(chē)生產(chǎn)2280輛，同比增長(zhǎng)2092.31%，環(huán)比增長(zhǎng)1265.27%。產(chǎn)量最大的是比亞迪，達(dá)936輛，還不包括已經(jīng)為比亞迪重組的天津客車(chē)裝配廠生產(chǎn)的9輛。

　　插電式混動(dòng)客車(chē)9月產(chǎn)出1861輛，環(huán)比增長(zhǎng)115.64%。產(chǎn)量最大的是宇通客車(chē)，為691輛。

　　城市公交原本就免征購(gòu)置稅。但9月新能源客車(chē)仍然劇增，其原因可能是訂單來(lái)自于公交公司之外的企業(yè)。

　　純電動(dòng)專用車(chē)9月產(chǎn)出163輛，是惟一下降的品類(lèi)，環(huán)比下跌-26.58%。

　　截至9月，2014年的總新能源汽車(chē)產(chǎn)量已達(dá)60404輛，比去年同期的7564輛增長(zhǎng)了698.57%。2013年全年新能源汽車(chē)的產(chǎn)量為1.75萬(wàn)輛，銷(xiāo)量1.76萬(wàn)輛。2014年全年的產(chǎn)銷(xiāo)量同比大增已成定局。不過(guò)，9月受購(gòu)置稅因素影響過(guò)大，有此前產(chǎn)銷(xiāo)累積釋放效應(yīng)，10月、11月恐怕難以維持如此量級(jí)。但是每年12月都是新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的高點(diǎn)，因此，全年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將達(dá)到第一電動(dòng)網(wǎng)年初預(yù)測(cè)的上限——8萬(wàn)輛甚至更高。