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2013年1月17日設(shè)備管理TnPM網(wǎng)指出，寶馬汽車公司（BMW）將召回部分在2011年8月17日至2011年12月19日期間生產(chǎn)的2011年款1系ActiveE乘用車。因?yàn)檫@些車輛的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)殼體總成存在密封不嚴(yán)問(wèn)題，使電動(dòng)機(jī)至變速器之間的動(dòng)力傳輸齒輪軸缺少潤(rùn)滑。若長(zhǎng)時(shí)間堅(jiān)持使用，電動(dòng)機(jī)與變速器之間的連接件將會(huì)磨損，可能導(dǎo)致車輛突然喪失驅(qū)動(dòng)力，從而增大了車輛發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險(xiǎn)。由此，寶馬汽車公司將通過(guò)電話通知用戶，經(jīng)銷商將對(duì)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)連接件進(jìn)行免費(fèi)檢查并更新密封系統(tǒng)。如果發(fā)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)齒輪出現(xiàn)磨損，將進(jìn)行更換。本次召回預(yù)計(jì)在2013年1月開始實(shí)施。

由此可見，全面規(guī)范化的維護(hù)（簡(jiǎn)稱：TnPM）至關(guān)重要。廣東省機(jī)械工程學(xué)會(huì)維修工程分會(huì)副秘書長(zhǎng)徐保強(qiáng)表示：“通過(guò)TnPM推進(jìn)，關(guān)鍵是要形成閉環(huán)管理機(jī)制，要建立管理辦法，引導(dǎo)具體工作的有效和長(zhǎng)效開展，特別是有無(wú)定期的檢查和自我提升機(jī)制�！贝_實(shí)，若寶馬公司在處理動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)上，能根據(jù)TnPM潤(rùn)滑、故障及維修管理規(guī)范化，則會(huì)大大減少此次召回1系汽車的損失。而至于本次寶馬公司因齒輪軸缺少潤(rùn)滑在美召回1系汽車所造成的后果，我們也只能拭目以待了。

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