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8月29日，全國(guó)首批LNG（壓縮天然氣）柴油雙燃料漁船改造項(xiàng)目正式在北塘漁港啟動(dòng)。此次先期改造的50艘漁船將成為全國(guó)第一批油氣混合動(dòng)力漁船，不僅降低了漁民的燃料成本，還獲得了更清潔的排放，將為全國(guó)“LNG能源上漁船”戰(zhàn)略的廣泛推行提供示范。

漁民每年省三萬(wàn)

“按"七分氣三分油"的混燃模式，漁民全年可節(jié)省約20%的燃油開(kāi)銷(xiāo)，船舶航速和拖力還略有提高�！睋�(jù)中海石油氣電集團(tuán)貿(mào)易分公司天津項(xiàng)目組工程師劉宗洋指著剛剛改造完的船只告訴記者。塘沽水產(chǎn)局局長(zhǎng)劉宗豹介紹說(shuō)，目前北塘漁港一艘普通木質(zhì)漁船一年需要耗柴油1.7萬(wàn)升，花費(fèi)在13萬(wàn)元左右。改造后每艘漁船加裝的氣罐可壓縮325標(biāo)準(zhǔn)立方米的天然氣，動(dòng)力約等效于300升柴油。LNG目前市售價(jià)格約4元/立方米，而目前柴油價(jià)格約為7元/升，按照7∶3的混燃比例，預(yù)計(jì)每年為漁民節(jié)省燃油開(kāi)銷(xiāo)超3萬(wàn)元。

續(xù)航方面，目前北塘的木質(zhì)漁船普遍在半徑小于24海里的近海作業(yè)計(jì)算，一次加氣可以滿足漁船4天的作業(yè)需求，如果航行過(guò)程中遇到天然氣不足的情況，漁民只要撥動(dòng)開(kāi)關(guān)，就可以在油氣混合驅(qū)動(dòng)和純柴油驅(qū)動(dòng)之間轉(zhuǎn)換。首批改造后，中海石油氣電集團(tuán)將先期為北塘漁港派駐LNG加氣車(chē)，隨著后期改裝量增多和啟動(dòng)遠(yuǎn)海捕撈船改造，公司還將在北塘漁港碼頭增設(shè)固定加氣站，或派駐海上LNG加氣船。

鋪路全國(guó)“LNG上漁船”

2011年10月11日，中國(guó)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)局與中海石油氣電集團(tuán)公司簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方確定在LNG綠色能源推廣應(yīng)用及LNG漁船規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)領(lǐng)域進(jìn)行合作，即在全國(guó)正式啟動(dòng)“LNG能源上漁船”戰(zhàn)略，并力爭(zhēng)在“十二五”期間，讓LNG作為動(dòng)力燃料全面應(yīng)用在漁船上，從而減污減排，惠農(nóng)惠漁。

目前天津漁業(yè)船舶檢驗(yàn)局已與中海石油氣電集團(tuán)等單位合作，根據(jù)我國(guó)木質(zhì)漁船甲板狹窄、機(jī)艙空間小的特點(diǎn)，率先開(kāi)發(fā)出了適合我國(guó)漁船安裝使用的柴油—LNG混燃裝置，并在漢沽進(jìn)行了前期實(shí)船試驗(yàn)，取得了良好的試航效果。

據(jù)介紹，此次天津和廣西兩省市做為首批產(chǎn)業(yè)化試點(diǎn)率先啟動(dòng)改造。在試點(diǎn)推廣成功后，國(guó)家漁業(yè)船舶檢驗(yàn)局將在全國(guó)推廣。由于改造的裝置安裝工藝相對(duì)簡(jiǎn)單，對(duì)船舶機(jī)艙布置及柴油機(jī)的改動(dòng)需求較少，預(yù)計(jì)9月20之前即可完成首批20艘漁船的改造，年內(nèi)陸續(xù)完成全部50艘漁船改造。

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