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[鋼芯鋁絞線] 說一說湖南電力倒塔的真實(shí)原因！(轉(zhuǎn))
P:2008-02-16 08:07:39
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作者：湖北咸寧同行QQ540851363
我是一名電力職工，從事電力線路工作已16年，學(xué)的是輸配電專業(yè)，即是通常講的電力線路設(shè)計(jì)及運(yùn)行檢修專業(yè)，
看到08年01月26日對(duì)湖南電力倒塔搶修徇職3人的評(píng)論，以及多數(shù)人對(duì)對(duì)電力常識(shí)的誤解，
我只想從我所學(xué)的專業(yè)和工作經(jīng)歷，講一講相關(guān)常識(shí)，盡量客觀反映當(dāng)前電力部門的工作，讓所有有良知的人做出自已的正確判斷。
首先講電力線路的桿塔，線路要架空就必須有兩種桿塔－－－即一是直線塔、另一種是耐張塔，簡單的比喻就是你要曬衣裳拉一根線，兩端要固定在墻上，中間用竹桿撐起。
好了，直線塔就有了，竹桿就是直線塔，其作用就是挑起導(dǎo)線，一般只承受導(dǎo)線的自重，專業(yè)講就垂直荷載。
同時(shí)耐張塔也有了，即是曬衣裳固定的墻，所以電力線路線路最易出危險(xiǎn)的是耐張塔，因?yàn)閷?dǎo)線受張力架空后，沿導(dǎo)線縱向拉起的力全部掛在耐張塔上，即耐張塔要承受電力線路架空后的張力載荷，也就是要當(dāng)成墻壁一樣承受導(dǎo)線的拉力。
再說說專業(yè)名詞：
導(dǎo)線的標(biāo)稱截面，400/35，即400表示導(dǎo)線的鋁股部分橫截面積為400平方mm，35表示鋼芯部分橫截面積為35平方mm。
當(dāng)前500kV高壓送電線路多為該型導(dǎo)線，然后每相導(dǎo)線有4根，一條線路為3相導(dǎo)線，共12根導(dǎo)線，還有兩根避雷線。
湖南的倒塌線路就 是這樣的導(dǎo)線結(jié)構(gòu)，架空在天上的共有14根線。
導(dǎo)線的自重，1米400/35導(dǎo)線的自重是1.511kg，
按湖南的多年的氣象條件，設(shè)計(jì)時(shí)冰厚為10mm，
導(dǎo)線上履10mm厚的冰后的增加重量計(jì)算是：1.04kg.計(jì)算式是y2=〔3.14*（d/2+b)^2-3.14*(d/2)^2〕*1000*0.9 b是冰厚，d是導(dǎo)線直徑，A是導(dǎo)線橫截面積，冰密度0.9
由此：每一米導(dǎo)線的上加冰后的重量是：1.511+1.04＝2.551kg。
耐張塔正常設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)承受的張力G是：
2.551*1000米*4根子導(dǎo)線*3相＝30.612噸。 取平均水平檔距1000米 （多數(shù)為500～700米，考慮山區(qū)的連續(xù)上山檔等因素取1000米）
耐張塔的高度一般在20米左右。此30噸縱向拉力掛在塔上，對(duì)基礎(chǔ)的扭力力距為20米，基礎(chǔ)即按此不利的受力條件進(jìn)行選取。
耐張塔身要承受的扭力即為抗拒30噸的扭力力矩。
而當(dāng)履冰達(dá)到50mm厚時(shí)，代入計(jì)算式：y2＝10.85
G＝（10.85+1.511）*1000*4*3＝148.332噸。
當(dāng)冰厚為100mm時(shí)，y2＝35.839
G＝（35.839+1.511）*1000*4*3＝448.2噸。
由此可見：
50mm的冰產(chǎn)生的張力是10mm冰的148.33/30.612＝4.85倍。
100mm冰張力是10mm的448/30.612＝16.63倍。
雖然線路設(shè)計(jì)取了2.5倍的安全系數(shù)。但是由于冰厚產(chǎn)生的荷載是平方關(guān)系的增長，耐張塔不可能按幾十年不遇的天氣條件來設(shè)計(jì)。
如果為了抗拒100mm冰的而設(shè)計(jì)耐張塔，其塔身強(qiáng)度和基礎(chǔ)強(qiáng)度都是不可想像的。
在線路工程的造價(jià)中，鐵塔投資占20％。
而三峽到上海的線路2000公里，塔量為2000基以上，總造價(jià)為40億元。單位造價(jià)為200萬元/公里，
如要每基塔均增加投資去抗衡50～100mm冰，電力線路的總體投資翻10倍左右。即達(dá)到400億，
按此推算，當(dāng)前電力建設(shè)每年建設(shè)電力線路均在5000公里左右。按10倍的關(guān)系，即光電力線路建設(shè)即達(dá)到1000個(gè)億。
而一個(gè)國家級(jí)的三峽工程也不過2000億元，
另外，電網(wǎng)投資均由電力企業(yè)自行投資，完全是為了保履冰而這樣投資是
不合理的，也不經(jīng)濟(jì)的，將會(huì)造成極大的浪費(fèi)。
至于網(wǎng)友質(zhì)疑，為何導(dǎo)線不斷而塔倒的問題，這很好理解，這是因?yàn)槟蛷埶惺懿焕牧匦?yīng)（塔高20米），而導(dǎo)線只單純的承受縱向張力。
在所有的導(dǎo)線中心均用鋼絞線進(jìn)行承力，在履冰時(shí)，首先崩潰的一定是耐張塔，再才是倒塔的沖擊力掙斷導(dǎo)線。
這就好比用繩子拴到一棵樹上，用力扯繩子，斷掉的一定是樹根，因繩子只受縱向拉力，故先斷的是樹，樹斷后，對(duì)繩子產(chǎn)生沖擊，再斷繩子。
另有：湖南的事件中，徇職的是在電力線路上除冰時(shí)，由于導(dǎo)線受損后，突然斷裂，倒塔和導(dǎo)線掉下地面?zhèn)骄�下的工作人員造成。
因?yàn)橥蝗坏臄嗑�無法預(yù)計(jì)，不除冰又影響送電運(yùn)行，故造成事故難以避免。
還有一點(diǎn)我說明的是，北方未倒塔的原因是：天氣干冷，塔身不會(huì)凝冰，導(dǎo)線上只是有附著積雪，沒有大量掛冰，
而且在設(shè)計(jì)時(shí)冰厚就取得大， 般在30mm左右。
而湖南的事故中，導(dǎo)線上全部凝冰達(dá)50～100mm，塔身及絕緣子上全結(jié)成了水桶。
這樣多的額外荷載均由鐵塔來承受，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了國家規(guī)定的鐵塔使用條件。
不倒塔才不正常。
說句極端的話，按100mm冰設(shè)計(jì)的定型塔圖，估計(jì)國家當(dāng)前還沒有可選用的定型塔呢！
再有：電力線路工人的工作是十分辛苦的，高山大嶺，均要每月到位一次巡線檢查。一條線路往往幾百公里，全靠人走，還要上塔工作，工作勞動(dòng)強(qiáng)度很大，而待遇也不過是2k到3k之間。
只是電力的宣傳太少，外界了解不多，有所誤解，這很正常。
最后向奮戰(zhàn)在一線的我的親愛的同行們致以崇高的敬意，祝你們身體好！家人幸福！工作安全順利！
向?yàn)楣ぷ麽呗毜膽?zhàn)友 獻(xiàn)上我深切的哀思！好人一生奉獻(xiàn)，一路走好！
CSPE - chlorosulphonated PE氯磺化聚乙烯 （0） 投訴
P:2008-02-21 22:13:08
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可以說是天災(zāi),但是人禍不知道各位考慮到?jīng)]有.
電線上有冰,需要除去是不假.但是除冰的方法有很多,為什么電力部門一定要
選擇一種效率低成本高的方法，我個(gè)人認(rèn)為有很多作秀的成分。
各位都是電纜行業(yè)的人，那應(yīng)該知道，當(dāng)電纜出現(xiàn)短路的時(shí)候會(huì)怎么樣？
產(chǎn)生大量的熱，可能會(huì)熔掉電線，但是如果控制好電流，我想產(chǎn)生的熱
應(yīng)該可以融化掉冰，而且不會(huì)損傷電線，從技術(shù)角度上說是沒有問題的，
而且可以在短時(shí)間內(nèi)，解決所有的線路結(jié)冰問題。各位可以想一想為什么
電力部門不用這種方法..............
kWh - kilowatt-hour千瓦-小時(shí) （0） 投訴
P:2008-02-24 01:51:51
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（轉(zhuǎn)）
作者是全國首批供配電注冊電氣工程師,從事民用電氣設(shè)計(jì)23年,高級(jí)工程師.
這次冰災(zāi),電塔倒塌很多,電力部門過分強(qiáng)調(diào)自然災(zāi)害來推卸責(zé)任,本人作為業(yè)內(nèi)人士,要揭露他們無視別人的安全生產(chǎn)行為.
這次冰災(zāi),天災(zāi)雖然有一定的原因,但人為因素造成大面積倒塌鐵塔也占一半以上的比例. 電力部門企圖以天災(zāi)來推卸責(zé)任,說什么按30年一遇就應(yīng)該是導(dǎo)線覆冰厚度不超過30MM,但我們知道,為什么不融冰呢?那么厚的冰也不是一天形成的,冰凍三尺也非一日之寒啊,一有冰就要操作融冰讓導(dǎo)線發(fā)熱除冰,這道理外行都懂的.融冰技術(shù)是成熟的技術(shù),70年代就盛行,前蘇聯(lián)就這么做,我國都是繼承前蘇聯(lián)的設(shè)計(jì)規(guī)范,導(dǎo)線上的冰是可以除掉的,只要你一個(gè)晚上沒有預(yù)感的突然結(jié)30MM以上就可以了,完全可以限制在30MM以內(nèi),地震是不可以人為限制在6級(jí)以內(nèi)的,地震是沒辦法消除的,覆冰是可以預(yù)先控制的. 因此拿設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)來推卸責(zé)任是毫無道理的
比如線路覆冰,為什么不在初始階段啟動(dòng)融冰程序?我是學(xué)發(fā)配電的85年在湖南440電廠實(shí)習(xí)就知道,電廠都設(shè)置了融冰母線,就是高壓輸電線路轉(zhuǎn)換到中壓母線上使線路導(dǎo)線短路發(fā)熱融冰,前蘇聯(lián)都是這么做的,我國的設(shè)計(jì)手冊里線路也都要求要設(shè)計(jì)融冰系統(tǒng),至少我85年畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)的電力設(shè)計(jì)手冊里都要求每條線路要考慮設(shè)計(jì)融冰的,20多年過去了,湖南的高壓線路反而不能融冰了,想不明白為什么很多線路沒有設(shè)計(jì)融冰系統(tǒng)或設(shè)計(jì)了卻不用?可以肯定,這些都是人為因素,完全可以避免的.為什么電力部門沒有重視氣象預(yù)防并作出部署?如果重視了,及時(shí)啟動(dòng)融冰都可以避免倒塌事故發(fā)生,短路融冰是成熟的技術(shù),為什么以前的線路都有,新的設(shè)計(jì)有些卻要取消?
據(jù)我所知,氣溫一降負(fù)荷略多一點(diǎn),電力部門就已經(jīng)到處限制用電拉閘,冰災(zāi)還沒來就癱瘓了20%.幾十年如一日這么鬧電荒,難道他們不懂得基礎(chǔ)設(shè)施要先行嗎?按電力部門的邏輯是不是要車子開不動(dòng)了才考慮設(shè)計(jì)高速公路網(wǎng)等到設(shè)計(jì)建成通車又落后了堵塞了啊?
電力部門內(nèi)部表面看起來非常重視安全生產(chǎn),但他們重視的是內(nèi)部的表面文章,平時(shí)沒什么事做,所以抓安全就是唯一的工作,安全指標(biāo)變成了內(nèi)部爭權(quán)奪利的一種手段,但電力部門的安全比不上煤礦安全,都是些無足輕重的小事,比如不誤操作,沒掛地線,不跳閘等等,一般嚴(yán)重不到死人的地步,某某的部下誤操作了就免去對(duì)手的職務(wù)然后誅連一大幫人,猛抓這些當(dāng)然不錯(cuò)有積極的一面,但實(shí)質(zhì)不是真正的抓安全生產(chǎn),心思在搞派系斗爭而不是提高供電可靠性,他們對(duì)外部安全建設(shè)電力部門是基本不顧的,對(duì)重要用戶的可靠性要求及規(guī)范對(duì)可靠性的要求基本上不花心思研究,更沒有人來抓這些,比如融冰的安全.這牽涉到對(duì)外的供電,牽涉到別人是不是能安全地生產(chǎn).
另外我還要說說供電的可靠性,這是電力部門最最馬虎的一個(gè)環(huán)節(jié)!
電力部門對(duì)民用供電提供的雙電源就是非常非常馬虎的一個(gè)例子，而且對(duì)于用戶自備柴油發(fā)電機(jī)組是非常的反對(duì)到咬牙切齒的地步.
我們知道,民用建筑里有些負(fù)荷是非常非常重要的,比如說消防負(fù)荷就非常重要，大樓火災(zāi)時(shí)燒了一回線路就停電的話消防水泵電梯防火卷簾排煙風(fēng)機(jī)等停電是要死人的,還有人防工程，戰(zhàn)時(shí)敵人炸掉一路進(jìn)線或因故壞一路就沒電大家就連通風(fēng)都沒有電只有被活埋的份了,醫(yī)院病人手術(shù)中事故停電要死人的，鐵路供電線路事故或檢修停電就會(huì)交通癱瘓,這次鐵路大癱瘓就是一個(gè)例子,等等，僅僅小小的雪災(zāi)就如此脆弱表露出可靠性非常非常的差,更嚴(yán)重的戰(zhàn)爭及人為破壞還沒有來,若戰(zhàn)爭來了那豈不就會(huì)更大的癱瘓??可怕啊!!.這些重要負(fù)荷是要兩個(gè)獨(dú)立的雙電源供電的,要強(qiáng)調(diào)是獨(dú)立的,電力部門馬虎在不能提供雙電源更談不上獨(dú)立的,獨(dú)立的意思,起碼要來自于兩個(gè)不同的35KV的變電站或110KV以上變電站的不同母線段上,這才叫雙電源,特別重要的負(fù)荷要設(shè)置第三路電源,也有的小負(fù)荷就是設(shè)發(fā)電機(jī),這些供電可靠性措施都是國家強(qiáng)制性條文必須執(zhí)行的,國家上升到法律層面,違反強(qiáng)制性條文就是違法,夠嚴(yán)厲的,但到了電業(yè)局那里就顯得蒼白無力有些是變了味,電業(yè)局根本就達(dá)不到這要求,也沒有人監(jiān)督執(zhí)行,他們自己說是就是,不是也是,解釋權(quán)屬于壟斷企業(yè),全沒把國家標(biāo)準(zhǔn)及強(qiáng)制性條文放在眼里.莫說中小城市,就是上海北京那樣的大城市又有那個(gè)供電系統(tǒng)能滿足基本的規(guī)范要求??電業(yè)局除了幾十年如一日的制造電荒外都干了些什么呢??
在電力部門眼里不拉你的閘就是可靠性高,一般城市都只能提供一路電源,聲稱重要負(fù)荷保證不拉閘就可以了,就這態(tài)度,災(zāi)難是電業(yè)局能保證得了的嗎?事故和災(zāi)難的情況他們根本不予考慮,提供的雙電源都不是獨(dú)立的假的雙電源,一是都來自于同一變電站根本談不上獨(dú)立,事故和災(zāi)難或限電時(shí)肯定是同時(shí)停電哪有雙回路的半點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)?二是同桿架設(shè)在線路檢修和故障時(shí)線路會(huì)同時(shí)被破壞,說穿了就是可靠性上作假,但錢還是照收騙取了用戶利益，目前有些電業(yè)局連假雙電源都提供不了只是預(yù)留雙回路,根本無法提供獨(dú)立的雙電源,對(duì)于自備柴油發(fā)電機(jī)基本是反對(duì)的態(tài)度.似乎備用發(fā)電機(jī)都會(huì)影響了電業(yè)局的生意一樣.要你沒電你就沒電他才痛快, 別人的安全生產(chǎn)在電業(yè)局那里就不是安全問題了,他們也不必為安全問題承擔(dān)責(zé)任。
壟斷企業(yè)害死人啊，沒有人能夠指責(zé)他們的做法,沒人能約束他們,一旦戰(zhàn)爭和災(zāi)害來臨，將會(huì)害死比目前雪災(zāi)更多的人的.
若非壟斷,供用電合同就不會(huì)那么簽吧!!
鐵路干線造成如此大的癱瘓,造成的損失要電力系統(tǒng)賠償?shù)脑?我看他們才會(huì)重視用戶的利益.
其實(shí)這次雪災(zāi),暴露了鐵路,電力等壟斷企業(yè)的嚴(yán)重弊端,不打破原有的管理模式,問題還是會(huì)存在!
suffocating - 熏蒸 （0） 投訴
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